随着特斯拉在上海浦东建厂的各种信息被曝光，中国超级工厂的消息便不胫而走，新能源汽车市场随着特斯拉加快在华布局而变得越发蓬勃，不仅是特斯拉，作为现代汽车豪强的BBA等品牌也开始加快在中国寻求自己的新能源合作方，想宝马就已经无限接近于与长城集团合资打造MINI电气化品牌。

而在不久之前，梅赛德斯-奔驰也正式与宁德时代CATL（Contemporary Amperex Technology，又翻译为现代安培科技）签署合作协议，后者成为了梅赛德斯电气化品牌EQ的电池技术开发与制造商。

可别小瞧这个仅仅成立7年不到的新能源科技公司，宁德时代只用了7年已经成长为在动力电池领域与比亚迪并驾齐驱，并将中国新能源动力电池曾经的巨头深圳沃特玛给死死地按在了第三的位置，而这次拿下梅赛德斯-EQ的合作项目仅仅是一个开始。就在近日，日本本田汽车正式宣布，其也成为了宁德时代合作方之一，加上此前的宝马、大众、日产、雷诺，已经有六家国际一线汽车集团公司与宁德建立了合作。

在这次本田与宁德时代的合作洗衣当中，除了新能源汽车动力单元电池外，双方还将共同开发一款电动汽车产品，包括这款产品的电池及续航相关技术都将交付给宁德时代主导开发设计与生产，根据品牌计划，这款产品将在2020年内推向市场。

本田官方将这次联合开发新能源动力电池的产品定义为“高性价比电动车”，这意味着我们可以从本田已经在中国市场投放的几台入门产品入手，不过这样的猜测几乎已经有了答案，通过此前其对Jazz（Fit，即本田飞度）产品系列的计划，这款被中国消费者称为“最佳买菜车“的两厢小车已经确定会推出电气化版本。

其实在此之前，本田就在本土、美国部分市场推出过Fit EV，只不过仅仅提供了短途出租版本，而这次与宁德时代合作之后，2020款本田飞度EV将拥有超过10万台的年产能，在一个尚未公开的测试版本当中，双方合作开发的动力电池单元已经能够提供300km的续航里程，这已经超过了世界上入门纯电动车250km的平均水平。据悉，本田此前展出的Urban EV量产版也将搭载宁德时代打造的电池组。

责任编辑：申九五