随着全新凯美瑞(配置|询价)的上市，B级车市场好像掀起了一阵换代热潮，随后就是本田雅阁(配置|询价)发布新一代车型，而再接着日产天籁也在海外上市新一代车型，虽然国产还没有到来但想必也不会太久。这样一来B级车市场的标杆几乎已经全部升级完成，但是它们即便靠着新一代车型上市吸引到了大家的眼球，但是却都拿一款车没办法。雅阁帅气时尚动感，凯美瑞质量佳设计也很个性，在迈腾(配置|询价)面前可就显得有些花里胡哨，即便它们的销量也达到了月销万台，但与迈腾相比还是差了点。

在B级车市场的细分领域，迈腾成为了当之无愧的霸主，根据最新的销量数据来看，6月份B级车市场销量都有着不错的表现，其中凯美瑞获得了15869台的成绩，而奔驰C级竟然也获得了14544辆，随后就是雅阁的14443辆，还有现代名图的13347辆。这些车型除了C级都是标准的合资B级车，当然迈腾肯定是第一名，以17588辆稳固自己的地位。

如果统计没有出错，那这就是迈腾连续10月获得销量冠军，而半年来它的总销量已经达到126285辆，这相比起雅阁的71186和凯美瑞的76994辆简直是天壤之别，别看6月份销量挺接近，实际上迈腾就算接下来两三个月一台卖不出也依旧是后者无法超越。这个数据对于一台紧凑型轿车或许不算什么，但是迈腾怎么说也是一款20万以上的车型。

要么说大众品牌加持有光环，消费者在选择汽车的时候一定会考虑大品牌，当然大品牌肯定要贵一些，所以很多网友就吐槽大众有些膨胀，但又不得不承认大众确实是国人心目中的最佳之选。来到国内30年的它可谓是整个汽车市场的霸主，不仅是迈腾在B级车市场获得佳绩，在SUV同样不惧怕任何对手。比如说30万起售的途昂和月销量2万+的途观L，这些都证明大众的实力。

其实迈腾销量高绝对不是单纯因为大众品牌的光环，试问它的售价如何？指导价后的优惠价格比起凯美瑞和新雅阁更显性价比，而且这一代迈腾看上去并不显特别老气，时尚感还是有一定的体现，低调大气又很气派，我相信如果有长辈跟随你一起购车，大众绝对备受欢迎。而且大众最擅长的就是综合实力突出，尤其是在配置上深谙国内消费者喜好。

比如说走量的1.8T车型，比起同级雅阁的1.5T和凯美瑞2.5L都要有不错的优势，扭矩可谓是全面碾压。作为B级车空间也非常重要，2871mm的轴距在同级除了君越能够媲美，雅阁和凯美瑞都没有任何优势。当然，面对对手的新一轮进攻，我们也希望大众拿出更多的诚意，以更高的技术实力和出色的设计等内容满足消费者的挑剔要求，也为了能够保住自己的宝座。