市场的多元化发展需要众多品牌不断改善自身不足，以我们现在很多人都购买的运动品牌为例，作为衣服它是不可或缺的，但运动品牌也需要靠拢潮流，甚至成为了潮流的风向标，这好像看似与运动不符，但为了更好的发展自然要妥协。那汽车市场其实也同样如此，就好像运动品牌变成普通的正式装，在汽车界越野品牌也开始变得城市化，Jeep不正是这样一个例子？作为世界上最经典的越野SUV品牌，它如今除了牧马人(配置|询价)其余车型全部偏向城市化发展，尤其是针对国内市场推出两款特供车型。

一款是上市不久的大指挥官，一款是刚刚上市的指挥官，两者虽然是同一款车，但提供5座和7座两种布局。咱们先说大指挥官，在4月就正式上市的它引起了很不小的轰动，7座布局中型SUV的定位，俨然是汉拉达的强劲对手，尤其是贴上Jeep的车标后，在一些坑洼路面的表现也绝对给力，但是也因为没有5座布局导致和竞争对手相比不算占优，而且它的价格也饱受争议。

在这个情形下Jeep再次火速发布全新SUV——指挥官，当然这个全新需要用引号来注明，我们从设计和动力等各方面来分析，它与大指挥官除了名字不同那就是座椅布局不同，5座和7座版非要搞出两台车，也不得不配合Jeep的脑回路。但如今这款5座版车型出现了，就肯定有它的道理，它的优点在哪里？尺寸与大指挥官保持一致，同级别优势自然也不大，视觉效果也一般。

即便这个设计风格在大家看来很符合国内消费者的审美和喜好，也有着Jeep最经典的家族元素，辨识度高设计感也很强，即便是主打城市家用也有着极为越野硬派的一面，而且美系车总给人一种肌肉感的视觉效果，健硕的身材总归让人满意。再者就是外部配置，全LED大灯，精致的大尺寸多幅式轮圈，双出排气布局和LED尾灯组，都符合同级主流。

而且指挥官作为5座版车型，后备箱空间达到了1000升的惊人水准，比起同级很多7座衍生5座的车型更强。而内部的做工和设计也算是有着明显提升，安全配置和实用性功能相当丰富，但遗憾的是全系没有全景影像，可能是相信车主的停车技术吧。当然作为特供国内的车型，自然也要出现国内消费者喜欢的功能，比如老板键和后排隐私玻璃等。

看得出Jeep还是相当用心，而2.0T发动机也无需过多介绍，依旧是全新牧马人同款，搭配采埃孚的9AT变速箱，我相信在同级别算得上优秀，驾驶感受也非常不错，而且四驱系统在同级可是非常难得，尤其是经常经过一些具有挑战性的道路环境的消费者。但26-32万之间的价格即便比大指挥官便宜2万左右，但比起竞品还是高上不少，这次Jeep套路汉拉达，又想打压冠道(配置|询价)的想法能实现吗？