买一台车竟然用到了护照？这不是要你通过高昂的代理进口方式进行购买，这可不是所有人都能够承担的购车方式，因为今天要说的一台车其定名就是Passport护照。

在去年09月间的新计划当中，我们就已经看到了本田将会在未来打造一台中型SUV新产品参与市场竞争，只不过那一次曝光当中，车辆并不是放在我们印象当中的标准中型SUV，而是一台高标准紧凑SUV。

就像是我们看到日产品牌中逍客、奇骏这两兄弟，如果有一个高于日产奇骏的紧凑SUV市场，那么就将会是属于本田这台新产品的。

不过，现在我们已经得到了这台新车的英文定名，不仅如此，车辆的定位的确将会是高于CR-V(配置|询价)的，但它却不是紧凑而是中型。

这意味着车辆在未来的竞争市场已经从竞争激烈的紧凑，提升到避其锋芒的中型市场，在中国市场来看，楼兰(配置|询价)将会成为Passport的挑战对象。

当然，这次本田设计的新车实际上是针对北美市场打造的，其被放在了HR-V、CR-V、Pilot这样的产品序列之后，除了CR-V为全球同规的战略车型外，HR-V是美规化的产品，而Pilot飞行员更是只在北美市场销售。

这样来看，至少Passport将会率先在北美发行，未来不排除进入到其他市场进行本土化生产的可能，作为最喜欢“继承”北美车型的海外市场，中国当然是这次新车研发成果的第二可能。

Passport这个名字已经不是第一次出现在本田的汽车制造历史中，上世纪中期，本田就已经基于五十铃RODEO车型打造过一款硬派产品，但仅仅一代产品后其就因为销路问题草草收场。

至于这次打造的Passport，由于其是本田北美自主研发，所以与前者已经没有半点联系。

“护照”的到来对于中国市场消费者还有一个参考作用，因为Passport将基于现款Pilot同平台打造生产，其将在定位上与国内UR-V/冠道(配置|询价)相同。

这从侧面反映了冠道绝不是此前媒体所称的“国产版Pilot”，其定位将略有降低。

车辆在尺寸上较Pilot将有微调，更短的轴距让其处在5座中型SUV市场，较短的后悬也将让车辆的后备空间释放上有所缩减。

动力环节，3.5L V6发动机也是与Pilot共享而来，目前其调校为280Ps并与6MT/9AT相匹配。

据悉，这款拥有与现款Pilot相似灯组元素的新车最快将在不久后的洛杉矶车展首发，并在明年第一季度上市。