SUV车型为什么能够保持这么多年的畅销？这可不仅仅是这种汽车类别的“大”字可以囊括的，玩笑开了这么多，其是SUV的多功能才是其取胜之道。

Sport Utility Vehicle集合了运动、实用与多功能，不过，SUV还是有自身缺点，其操控性与舒适性无法与轿车产品相提并论

随着汽车产业的发展，消费者对于乘用汽车的要求越来越高，舒适性与操控性也成为了多功能当中的必要属性，SUV庞大的躯体难以被满足，这时候我们就有了Crossover这个类别。

接下来为大家推荐的几款车就是从轿车发展而来的跨界车型，其功能性与操控性并举，而且覆盖了各个层级：

Subaru 斯巴鲁 - Impreza Hatchback翼豹两厢掀背车型

最安全的名号渐渐在下放，如果说日本的马自达是平民宝马，那么斯巴鲁便是平民沃尔沃。

Eyesight安全辅助驾驶系统成为了其中最关键的环节，而在跨界车领域，斯巴鲁翼豹这台紧凑车则是实用性的代表。

589L的基础后备容积在紧凑跨界车当中堪称翘楚，而保持在8.4L/100km以内的城市公路驾驶稳定油耗也让其燃油经济性能够很好地满足消费者的驾驶成本需求。

j就像所有斯巴鲁的汽车型号一样，翼豹在IIHS得到了“Top+”的最高安全等级，而标配的左右对称四驱系统让其成为了昂贵跨界SUV的最佳替代品。两厢跨界版已经没有在中国更新，在美起售价格低至19,855美元。

Volvo 沃尔沃 - V60

要说跨界车，沃尔沃的V系列是必须提到的，不然肯定会被内行嘲讽为不专业。

诚然，沃尔沃的旅行跨界车V系列还没有被亚太工厂完成国产落地，但不过21.59万起售的V40和28.99万起售的V60在进口市场都绝对不算贵。而在所有V系列中，V60也是沃尔沃首次面向中国推出的旅行产品。

S60轿车下的低姿态车身风格让V60在同级别竞品中极为出色，尤其是1240L的超大型后备箱容积是对手们比不过的。

外观设计上，S60的风格很明显，但车辆框架、车头以及尾部细节处理上却又延续了XC60这台SUV车型的硬派作风，更别说沃尔沃的整套辅助驾驶与安全系统，V60依旧是这个级别中最佳。

Mercedes-Benz 梅赛德斯-奔驰 - E400 4MATIC Wagon

不像沃尔沃V系列的天生基因，奔驰E级(配置|询价)旅行车很显然就是一种变体，但E400却具备了这个级别旅行车几乎所有属性，轿跑与性能、旅行与实用、豪华与功能，E级的身材和配置等级保证了车辆的定位，而标配的四驱与全部从E级高顶配继承的动力系统让其成为了帕拉梅拉的潜在对手之一，对于千万富豪来说，E400已经非常实用了。

Toyota 丰田 - Avalon 亚洲龙

没错，已经进入国产的亚洲龙也是轿车市场的实用派。

作为替代丰田皇冠的重要旗舰轿车，亚洲龙保证了在豪华的定位下的标准C级轿车售价，丰田全TNGA平台下全新的车身、全新的设计语言，这台车在回到亚洲之后焕发出了更夺目的光彩。

想一想一台三厢轿车能够拥有超过450L的基础后备箱容积，22万级的C级旗舰，还不实用吗？