新一代卫士(配置|询价)的回归已经说了很久，大量的测试车已经在不同道路环境下进行了多次测试曝光，路虎将Works V8作为了一次展演，一些新的技术以及从未出现在路虎卫士上的动力技术，都在这一代的最后一款V8上出现，这几乎说明了未来卫士重装归来之后，在整体性能上能够达到的新高度。

要在硬派越野市场与路虎卫士竞争，丰田的大块头兰德酷路泽显然有些不太合适，陆巡似乎更适合与日产途乐(配置|询价)这样的豪华全尺寸越野竞争，而路虎卫士的对立面则是Jeep的牧马人，两者同样以简化框架结构出道，更重要的是，它们都曾作为各自国家军事部队的产品出现在战场上使用，这也为车辆在现代继承的高机动性越野能力打下了基础。

曾经二战时期的“影子”工厂——Solihull索利哈尔附近的公路上，一台覆盖着为装扮与伪装迷彩的路虎进行着动态驾驶，从车辆的框架来看，很明显，这将会是新一代路虎卫士，除此之外，几乎没有另外的路虎还保持着这种硬朗的车身结构，即便是发现5也已经将那些直角变成了弧线。

测试车辆的结构实际上是以路虎揽胜运动版(配置|询价)为基础打造的，这使得车辆简单的框架显得更加饱满，当然，工程师们在套壳测试的同时，较上一次曝光也已经替换上了更多来自卫士的基础处理，包括格栅、车门以及支柱都与V8较为相似，四四方方的形态已经被完全展现了出来。

从现有的支柱等设计与能够看出来，这是一台110版本，也就是路虎卫士五门版。

当然，C柱之后的一个套壳还是非常明显的，这肯定不是未来量产车刻意为之，毕竟，一个连但窗体尺寸都比不上的车辆货箱，在实际车辆设计上并不会提供什么实际作用，除非这台车将会继续进入到英国军事部队当中服役，为机动部队提供特殊载员用途。

上面的这种猜测现在就可以推翻，越来越靠近城市SUV的路虎卫士早就从军事部分的列表中被剔除，这样一来，尾部的额外套壳部分能够说明是新一代车型的加长扩张。

同时，新一代卫士也获得了技术升级，车辆现在拥有了完全独立的悬架设计，这意味着车辆在城市驾驶功能上能够实现有力的兼顾，同时，独立悬架下的弹簧也能够克服更多来自野外驾驶的路面震动。

关于车辆的动力系统，除了未来会继续以特别车型出现的V8外，卫士还传出将提供小排量涡轮增压柴油发动机的消息，这无疑能够拉低卫士的入门门槛；不仅如此，车辆还会在70多年后迎来属于自己的混合动力系统。

由于此前路虎卫士销售量并不好，这才使得英国越野最终被放弃，而这次通过降低门槛、提升城市驾驶适应度的方式来迎合市场，很显然，卫士将会错开奔驰G级这样的硬核硬汉，成为与Jeep相抗衡的硬派SUV。