两个月之前，中国汽车制造商LYNK & CO领克完成了旗下第四款量产车的伪装测试，一台拥有大溜背的轿跑SUV出现在了欧洲公路上进行驾驶测试，车辆被认为是基于领克01(配置|询价)开发而来的轿跑版。

在那一次测试原型车的曝光里，海外汽车媒体还将领克01描述为中国汽车市场“销售最快“的量产车，其凭借17秒卖出6,000台的成绩问鼎这项桂冠。

然而，领克品牌在汽车市场的动作不止于此，就在近日，领克又一次出现在了海外公路上进行测试，但这一次并不是领克01轿跑版，而是被称为领克04的又一款全新量产车型，这款新车覆盖着严密的迷彩进行着冬季道路驾驶，但包括进气格栅、保险杠下进气以及灯组在内的伪装迷彩已经脱落。

只要你看到过一次领克的任何一台量产车，那么这台车的身份就能够很容易被分辨出来，分为双区横幅的格栅以及三分区的灯组并没有大幅度的改造，不过，小申依旧在格栅的处理方式上找到了新的元素。

在主进气格栅双侧依旧是较为规则的远光灯区，但现在照明灯组已经没有覆盖整个侧边缘位置，一个向下突出的部分让这个部位变得更为生动，同时，也实现了对品牌阵容细分型号差异化的处理要求，这也与已经上市的领克02(配置|询价)较为相似。

同时产生变化的还有保险杠与下进气，就目前的产品对比来看，变为了三个区间的保险杠造型也是继承领克02而来，雾灯被镶嵌在一个相对独立黑色硬塑板材之上，在边缘中我们也寻找到了扰流前唇的踪迹。

最令我们感到兴奋的应该是车辆的侧身处理，现在领克04的引擎盖与C柱有了更为明显的倾斜，随着车辆获得更薄的车头厚度以及掀背的车尾造型，我们意识到这次的领克04并非是一台SUV，而是一台放置在Hatchback掀背市场的两厢车，其所瞄准的竞争对手也正是大众高尔夫、本田思域之流，甚至还包含了GTI、Si型号，这对于刚刚换代的福克斯可不是什么好消息。

根据此前领克与沃尔沃建立的共同开发关系，这次的领克04或许也将会在沃尔沃的40系列紧凑车型CMA平台上打造，后者所打造的是一台完全瞄准电气化市场的纯电动系列，但领克04还是将会主要以ICE（传统内燃机汽车）的身份进入市场销售，并搭载上与领克01相同的插电式混合动力系统。

从目前所掌握的消息来看，一台1.5L三缸发动机将会与电动机组成新的混动系统，其能够支持大约80km的纯电动续航驾驶，不过，这样的动力系统参数还未得到官方证实。

与国内布局不同的是，将会从比利时工厂走向欧洲市场的版本上，海外媒体报道了关于全新2.0L涡轮增压四缸柴油发动机的消息，这台拥有150Ps的柴油发动机将会进入到领克04欧规版车型之中，不过，国内市场所会提供的依旧是高低功率调校的1.5T三缸，另外，一台拥有高功率的2.0T四缸汽油发动机也将成为领克04的潜在动力，超越高尔夫GTI(配置|询价)（220Ps）、思域Si（208Ps）的250Ps很显然就是来自于沃尔沃T5型号上的，这也比当前国内领克车型搭载的2.0T多出了整整60Ps。