新浪汽车>汽车看点>自媒体>正文

现代推出第三代两厢车,微型带T才卖7万,竞争MINI讲究实用

现代推出第三代两厢车,微型带T才卖7万,竞争MINI讲究实用
2019-01-18 11:27:33 车品

进军两厢掀背市场,韩国人是认真的,通过一台i20N,现代汽车展示了自己能够在性能市场里做到的一切,而N系独立成为一支品牌进军这个领域,也是在从宝马M、宾利、通用等等顶级汽车团队里挖角后,从而获得的底气

进军两厢掀背市场,韩国人是认真的,通过一台i20N,现代汽车展示了自己能够在性能市场里做到的一切,而N系独立成为一支品牌进军这个领域,也是在从宝马M、宾利、通用等等顶级汽车团队里挖角后,从而获得的底气与自信。

其实,一直以来i20这样的两厢掀背车都是现代在欧洲大陆布局的重要战略产品,不过,随着着了产品在全球范围内的影响力扩张,其最终成为了扩军全球的增长点。

现代推出第三代两厢车,微型带T才卖7万,竞争MINI讲究实用

i20与i30相继进入到N系的生产线,最近一台定位低于前两者的品牌入门作品,也开始了在欧洲公路上的动态驾驶测试。

现代i10早在2007年就已经问世,与两位大哥一样,它是严格限制在欧洲市场的区域战略车型,也是起亚Picanto的同平台姊妹车型,

现代推出第三代两厢车,微型带T才卖7万,竞争MINI讲究实用

从2016年那次失败的中期改款之后,现代开始着力于新一代产品的研发,而在瑞典境内进行冬季驾驶测试的i10就是新的原型车。

海外媒体所拍谁到的第三代i10停靠在一个停车场之内,虽然有了近距离多角度拍摄的谍照,但复杂的伪装覆盖让我们无法分辨出车头的造型变化。

现代推出第三代两厢车,微型带T才卖7万,竞争MINI讲究实用

照明灯组分区依旧是各自独立呈现,远近光大灯尺寸依旧可观,雾灯与日间照明灯组都在独立区间里呈现,可惜的是,如此尺寸的头灯也让我们意识到,i10上的处理方式并不会像Elantra伊兰特(国内领动)等车型那样前卫,其依旧被牢牢按在更实用的家庭消费市场,至少从这个伪装测试版本来看的确如此。

现代推出第三代两厢车,微型带T才卖7万,竞争MINI讲究实用

好在,现代汽车在一些无关紧要的区域上还是足够慷慨,这使得车辆顶部与侧身裙边包裹设计,已经被展示在我们面前,现代并没有让车辆的框架过于运动化,侧身在动态展示上做得不够好,从这个角度我们可以判断出新车的尾部更注重舱内空间,而非对于空气动力学的改善作用。

现代推出第三代两厢车,微型带T才卖7万,竞争MINI讲究实用

此前有传闻称,现代将会在欧洲大陆上将第三代现代i10进行大幅度的尺寸调整,可是这次被拍摄到的测试车并没有那么可观,目前i10被定位在小型车市场,2,385mm的轴距限制了其向更高级别市场侵入,这一点甚至比曾经进口到中国的大众up!更短,后者身为微型车已经拥有2,420mm轴距。

不过,就目前车辆在亚洲市场的设计来看,印度工厂里已经有2,425mm的现代Grand i10,欧洲市场上所将要销售的第三代也将向这个规格看齐,不过,我们依旧期望其能超过MINI ONE,从而成长为一台2.5m轴距且值得入手的“大微型车”。

现代推出第三代两厢车,微型带T才卖7万,竞争MINI讲究实用

新的动力系统还没有得到确认,但三缸与四缸都会存在于新车之中,但其究竟是一台1.0L三缸还是一台1.2L三缸还无法确认,不过,从Picanto的涡轮增压器来看,现代i10还是能够将自己的最大功率提升到100Ps以上。

就这样的动力系统与尺寸规格来看,i10放在中国市场看依旧是一台A00级车型,也就是我们所说的微型两厢车,至于其为何能在欧洲保持热门畅销,看看其仅仅0.925万欧元(约合7.12万人民币)的起售价就能看出些端倪。

新浪汽车公众号
新浪汽车公众号

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)

新车日历

更多

购车完全指南

更多

最新图集

更多

最新视频

更多

车型推荐

换一批

车型排行

更多

推荐阅读

联合制作

热门搜索

更多

新浪扶翼

行业专区