英国、德国、意大利，这几乎是欧洲汽车市场的所有组成部分，我们所说的组成是指车辆的原产地，就像我们在许多超市的进口产品区看到的商品那样，许多商品标签页上标准的原产地并不是指你所购买的产品生产的国家，而是这个产品最初诞生的国家。

在汽车市场里同样如此，从欧洲大陆开始发散，进入到亚洲、美洲，甚至是非洲市场，人们对于现代欧洲汽车品牌的认知几乎都停留在文章开始的三个国家里，但这里我们其实忽略掉了一个重要的汽车制造国家，那就是“家具诞生的地方”——瑞典。

瑞典制造商的顶点——Koenigsegg科尼赛克

当我们提到北欧汽车，这里的北欧几乎都被瑞典所承包了，从曾经普通消费市场的瑞典SAAB萨博，到至今也依旧活跃在卡车与商用车市场的SCANIA斯堪尼亚；从现代豪华汽车制造领域的Volvo沃尔沃，到定位比兰博基尼还高出许多的定制超跑品牌Koenigsegg科尼赛克，瑞典的汽车几乎覆盖了现代汽车已经开辟的所欲领域。

不仅如此，除了已经变卖家产的萨博汽车外，其他三支战队依旧是全球汽车制造业最为重要存在。现在，我们所要看到的这台车就来自于其中定位最高的瑞典品牌——Koenigsegg科尼赛克。

对于这个与布加迪、帕加尼并列的定制跑车制造商，小申并不想用太多时间去描述，你只需要知道它所打造的Agera RS是目前全球汽车市场中，拥有最快量产车时速纪录的车型，它的手下败将，便是取代布加迪Veyron威龙成法国旗舰Chiron。

现在的Agera已经在慢慢成为历史遗迹，最终版本Thor与Vader两兄弟已经出现在了多个赛事与活动当中，而现在距离科尼赛克全新旗舰产品的预计发布时间还有不到1个月的时间。

全球只生产过14台的CCXR

对于被赞美了很多次的Agera RS，小申已经词穷，毕竟没有亲手触及过，更多的描述也只能依靠车辆的静态数据和动态测试视频而已，这样的测评显然是千篇一律的。

接下来的文字里，我们将从2008年的日内瓦国际车展开始，科尼赛克在这里同样带来了两兄弟，一台名为CCX，另一台便是CCXR。

CCX在整个生产与销售过程中，只出现了14台，而CCXR更是仅提供了6台手工生产车型进入到市场之中，当年的日内瓦车展上，作为展车的CCXR已经被一位富豪收入囊中。

如果说CCX所拥有的900Ps/920Nm已经非常惊人，那么，在最大功率和峰值扭矩上均突破了四位数的CCXR，绝对算得上是在超级跑车领域里能够撼动一切的灭霸。

双增压的V8引擎，生物燃料实现2.9秒破百

这些数据是在一台铸铝V8发动机中迸发而出的，其采用了非常常见的多点电喷技术，但这并不是车辆动力系统的关键。

在比CCX更高级别定位的车型当中，CCXR所搭载的4.7L双增压V8发动机其不仅仅能够提供传统燃油的燃烧与动能转换，同时，其还能够支持高效的生物燃料乙醇，这种生物燃料与传统燃料并存的动力系统，最终实现的是1,132Ps的最大功率和1,060Nm的峰值扭矩。

在实际上的性能表现方面，生物燃料能够让车辆在2.9秒内实现0-100km/h加速，而其最大时速也能够超过400km/h。

在目前所看到的这台正在拍卖中的产品中，一切车辆设计都保持了最佳的出厂状态，这也是为什么车辆的款式被标注为了2017款，车辆在2008年的官方平均成交价格达到了135.14万欧元，而现在这台所谓的2017款车型却已经高达233万美元，约合196.73万欧元。

很显然，车辆的整体车身外观就已经被处理得极为独特，你能够在遍及全身的每一个面板上都看到毫不掩饰的碳纤维材料，我们通常只能够在车身高性能套件和舱内主控布局看到的碳纤维，已经遍及车辆全身，其为车辆带来的轻量化效果已经无需多言。

这车辆在整体套件上的激进，让人很难相信这是一台10年前的作品，即便是在当下其依旧展现着足够的视觉震慑力，这也是除车辆实际性能之外，保证其能够在出厂之后一路升值的另一个关键点。