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20万也是豪华商用车,动力源自F-150猛禽,已卖800万台

20万也是豪华商用车,动力源自F-150猛禽,已卖800万台
2019-02-19 09:15:48 车品

在我的所有汽车评论里,轿车、SUV、跑车成为了曝光次数最多的量产汽车种类,但在现在的汽车市场里,除了这些热门种类之外,MPV和旅行车也逐渐重新拾回曾经辉煌的地位,对于汽车消费市场而言,在这些针对家用市

在我的所有汽车评论里,轿车、SUV、跑车成为了曝光次数最多的量产汽车种类,但在现在的汽车市场里,除了这些热门种类之外,MPV和旅行车也逐渐重新拾回曾经辉煌的地位,对于汽车消费市场而言,在这些针对家用市场的产品之外,还有像福特全顺这样的商用车,因为消费限制,这种车型很少出现在流量汽车文章当中,今天,我就将介绍这样的一台极富实用性的商用车:

20万也是豪华商用车,动力源自F-150猛禽,已卖800万台

福特Transit全顺是最早一批进入到中国市场的美国轻型商用车,也是市场覆盖范围最广的轻型商用车之一,从上世纪60年代中旬发展至今,经历了四代的它已经销售超过800万台,并成为了全球第三畅销的货车。

在正式启用福特Transit之前,其还有10年在德国科隆进行生产销售,直到1961年才成为福特Taunus Transit,并在1965年被福特全顺正式取代。

历史销量第三的商用车——福特全顺

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进入到中国市场的福特全顺经历了经典版和新世代两个版本,VJX6541DK-M这个型号最初是基于第三代VE6/VE94平台打造而来,从2006年开始进入江铃福特国产平台进行生产销售,而一进入到中国市场,车辆包括车身外观、内饰,以及辅助驾驶系统就已经完成了更新,并搭载着最为经济的三菱4G系列发动机,与欧规车型进行同步更新。

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现在我们看到的巨大全顺是一台美国市场的250HR Cargo Van版本,说白了就是一台提供客货两用的加长、增宽、高顶版本,四四方方的结构从第三代开始就已经被树立,只不过为了让全顺250HR型号拥有更大的载货内舱,这使得车辆拥有了更多弧线构成的额外加长空间,而出现在整个底盘下沿和整个车顶上沿的突出设计,则是在加身车辆运输的驾驶安全性。

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不同于国内市场全顺的轻型客运车和货运车身份,其在美国市场还扮演了更多角色,有很多驾驶人将这款车型改装为家用房车,而官方和一些合作经销商也提供了官配改装房车供市场选择。

相对而言,这台巨大的轻型商用车别看只是一台福特,但它的价格却已经达到了梅赛德斯-奔驰斯宾特房车的起售价格,3.24万美元起售的它,仅仅比奔驰斯宾特便宜几百刀而已,而这也符合其在国内22万级的定位。

巨大空间安全而实用

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相比于国内的标准版本,这台巨无霸在外观设计上显然更加前卫,整个前舱通过平顺的A柱连接为了一个整体,这种前舱处理既能够有效提升碰撞安全性,也能够为舱体提供更多空间性,让驾驶舱不会过于挤压到后排的乘坐或储物空间。

巨大的前挡风玻璃说明了车辆的取向,由于车辆驾驶座椅位置过高,这种大前挡风的设计能够保证驾驶人的观察视野,缩小视野盲区,从而提升驾驶过程中的安全性。

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就正如我们所看到的,车辆的确拥有极为修长的后悬,这个区域能够让全顺250HR放下更多货物,而其也能够让采用前置引擎布局的全顺实现车身重量比例上的合理化。

这样的舱体使得车辆在后方拥有一个达13.79立方米的空间,这相当于一个13,798L的储物后备厢,这甚至已经比很多大学生所拥有的个人休憩空间更大,怪不得有媒体将车舱后备厢形容为分了一个卧室。

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配置部分,侧身上与驾驶舱形成对开的侧门,实际上是一块侧向滑动的电动门,其将会在开启时自动向侧翼进行宽度延伸,这将让货物更加有效地进行载卸,让货物搬运变得更加轻松。

其它配置上,LED货舱照明当、6.5英寸触控屏上的Sync 3信息娱乐系统、自动空调等等都将出现在车舱之内。

商用车用上双涡轮,动能如猛禽

20万也是豪华商用车,动力源自F-150猛禽,已卖800万台

要么说全顺能够在北美市场享有更多市场呢,因为除了标准的2.2T柴油发动机外,这台250HR Cargo Van还能够选装一台3.5L双涡轮增压V6发动机,这是与F-150猛禽、福特探险者相同的EcoBoost系列发动机,其315Ps的最大功率和542Nm的峰值扭矩,将会让全顺像一台运动型号SUV一样灵巧而强劲。

20万也是豪华商用车,动力源自F-150猛禽,已卖800万台

在功能性方面,这台双涡轮发动机还将把最大牵引力提升到3,400kg以上,这将会让全顺像皮卡车一样享有更多功能,此外,高达2,778mm的车身高度使得车辆底盘本身就比城市SUV高出不少,这意味着其甚至能够比所谓的硬派SUV应对更多户外路况,而这些种种优秀属性,都是的全顺在几十年的销售时间里都保持着同级竞争优势。

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