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5万级以内的起亚,性价比击败大众两厢,定位比焕驰还要低

5万级以内的起亚,性价比击败大众两厢,定位比焕驰还要低
2019-02-22 21:10:14 车品

最近一段时间不知道是不是小申眼花,在2013年之后已经停止更新的起亚Soul秀尔,又一次频繁出现在了国内道路上,尽管这台小型两厢车多次传出要国产更新的消息,但东风悦达起亚从未表态,官方的失声应该可以被看做一次否决,因为这种提高品牌关注度的事儿,制造商自然是喜闻乐见的,在不会造成负面影响的情况下,自然没有站出来辟谣的必要。

5万级以内的起亚,性价比击败大众两厢,定位比焕驰还要低

上一次东风悦达起亚对秀尔完成更新还要追溯到2012年的夏天,倒是在市场上,这台采用特别厢体式结构的小型两厢车,又完成了一次换代。

其实除了Soul秀尔之外,起亚还在市场上布局了一台小型车,那就是在欧洲市场广泛投放的起亚Picanto,也就是去年中旬国内自媒体们所称的“4万级小型起亚”,按照国内车辆定位标准,严格来说这应该被归类为一台两厢微型车。

紧凑却不紧张,起亚出色的微型车

5万级以内的起亚,性价比击败大众两厢,定位比焕驰还要低

从2004年开始,起亚就将这台微型两厢车投放在了欧洲市场,其所瞄准的竞争对手不仅仅有大众up,更有宝马MINI这样的豪华品牌,同时,其也进入到了包括中国香港、中国台湾地区以及越南、马来西亚等消费水平较低的东南亚国家。

就我们在以上文字中的介绍不难看出,起亚Picanto就是一台用于城市内通勤代步的车型,但必看车辆定位低,其却拥有了起亚最高级别的GT-Line运动装饰套件。

5万级以内的起亚,性价比击败大众两厢,定位比焕驰还要低

红色的装饰条带出现在了车辆的四周,来自GT-Line装饰让车辆表达了自己S运动型号的身份,还别说,车辆较小的尺寸虽然限制了设计师们在前脸上的塑造发挥,但这却在一定程度上让前脸变得更加紧凑,也让视觉效果呈现出更加饱满的状态。

虎啸式的格栅依旧出现在了大灯组之间,之所以这样的描述格栅的位置,是因为其在双边位置已经与灯组形成了连接贯穿,这种处理是很多制造商当下进行视觉调整的惯用伎俩。

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保险杠部分,虽然其并没有像主格栅一样形成贯穿,可是随着GT-Line之中的红色装饰带完成对雾灯导流孔的修饰,这个部分也已经比焕驰、威驰、瑞纳这些主流小型车更具记忆点。

其实就现在梯形下进气大嘴来看,我们不难联想到车辆在国产市场的近亲就是起亚焕驰,后者的确也是一台5万级以内起售的产品,不过,就尺寸来说,Picanto距离可以成为三厢的焕驰依旧存在明显差距。

车身限制严重,动力无须担心

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车身尺寸严格限制在3.6米左右的Picanto还在与现代i10共享一些组件,而2,400mm轴距甚至比不上最入门的MINI Cooper One,这从一定程度上限制了车辆在竞争市场的横向发展。

当然,GT-Line S能够成为这款车型的卖点之一,起亚为这个型号提供了一台1.0L涡轮增压三缸发动机,其能够带给车辆100Ps的最大功率,这对于一台微型车来说已经相当出色,其实际参数仅仅比搭载1.5T四缸的MINI One低了2Ps而已,这将帮助在9.1秒内完成0-100km/h加速,这项成绩同样是超越了包括大众up、MINI One、现代瑞纳在内的众多不同级别对手。

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底盘设计上,起亚在Picanto上采用了这个级别上最常见的设置,麦弗逊式独立前悬+扭力梁式非独立后悬仅仅能够帮助车辆进行平稳驾驶,想要开着一台微型车进入户外的道路中,小申还是劝您多三思,除非你拥有的是一台铃木吉姆尼,不然不要有这样危险的想法,即便是拥有GT-Line运动套件,Picanto最多就是一台可以满足城市间高速公路和近郊道路驾驶的车型。

麻雀虽小五脏俱全,GT Line套件成绊脚石

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其它配置方面,GT-Line运动套件还包括了16英寸合金轮毂、运动高性能保险杠以及隐私玻璃等等可视化设计,而LED日行灯的加入将会让车辆具备更好的照明视觉效果。

除了让车辆的外观更加俊俏外,人造皮革和运动型油门踏板,也将在舱内为驾驶人带来更好的驾驶与乘坐反馈。

当然,出现在车舱内的7英寸触控屏也能够提供手机互联、卫星导航等功能,这将让这台微型车具备较高的性价比。

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如果不是GT-Line套件的存在,起亚Picanto的确是起亚汽车在欧洲市场布局的最低价车型,其在国内市场的价格差值对比,或许还达不到4.5万元,可是当英国市场与GT-Line S共同出现之时,其实际价格已经高达1.43万英镑,约合12.55万元人民币,这对于一台微型车来说还不如买一台处在豪华区段的宝马MINI。

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