在本届日内瓦车展，我想大家发现一个问题，那就是该车展俨然是一场豪华品牌的聚会，从布加迪、兰博基尼再到BBA，顶级与豪华都纷纷拿出了多款新车型参展，规模堪称空前。那么为抢答的豪华中大型SUV换装一台混动系统，我相信宝马不是第一次干这事，但是全新一代X5的混动版又是什么模样？此次日内瓦车展，我们见到了它，这次它的名字变成了xDrive45e。

全新一代宝马X5的混动版车型，在设计上依旧保持着宝马最纯正的家族设计，巨大的双肾格栅配合动感的包围，新能源的身份也被蓝色饰条体现出来。其实很多人觉得实车还有些过于保守，即便宝马为它灯组内部加入蓝色饰条，让标志性的天使眼大灯更多情。如果从侧面来看，与燃油版车型的差距就更小了，充电口位于左侧前翼子板处，但D柱位置的eDrive标识也消失了。

值得一提的是，作为一款混动车型，它的性能肯定更强，所以宝马为它配备了陪耐力的轮胎，22寸的规格绝对到位，且轮圈样式动感，再配合蓝色的刹车卡钳，视觉效果无需担心。尾部更不用多说，干练的造型、大尺寸尾灯组、硬朗的下包围和双出排气布局，都是X5最春最的本质，除了车型标识，你觉得看不出它是新能源车型的身份。但也因此，太低调了！

内饰方面，新车同样延续了新的家族设计风格，有着很不错的科技与豪华感，特别是在材质的选用上，比起普通版X5更注重营造豪华与科技氛围。但不管多么豪华，宝马M风格的三辐式方向盘不缺少，还有以蓝色为主的全液晶仪表盘，类似水晶的全新鸡腿挡把等，都带来旗舰车型该有的一面。至于配置，新车更不在话下，丰富的主被动安全功能以及舒适性配置均有搭载。

还是回到它作为新能源车型的最大变化——动力上，这次新一代X5插电式混动版可是六缸混动，全新开发的3.0L直列六缸发动机带有宝马TwinPower Turbo技术。发动机最大功率286马力，看上去不算出色，甚至有些不入流，但是它还有宝马最新一代的eDrive技术，可以通过电机再额外的提供112马力，如此一来它的总功率就达到了394马力，峰值扭矩更是达到了600牛·米。

所以说它的强大就可想而知了，官方给出的百公里加速仅需5.6秒，比上一代的混动版快了1秒多，最高时速达到了235km/h。更重要的，新的电池组让它纯电续航也达到了80km，纯电最高车速可达140km/h，官方油耗低至2.1L百公里。当然因为电池占据空间，它的油箱容积略有下降，但也达到69升，保证长途出行得心应手。至于底盘，8AT变速箱和智能全轮驱动系统在匹配空气悬挂，还有啥不满足？

总结：六缸还要带电，5.6秒破百油耗低至2.1L，这样的旗舰SUV难道不值得肯定？即便是奔驰也不敢不服吧？至于奥迪，或许已经退出BBA的群聊了。