Wagon旅行车，又有音译称瓦罐车，别看这种汽车类别的市场占有率并不高，但几乎每一家中国消费者能够叫出名字的大型汽车制造商，都会有几款经典的旅行车，这从某种意义上反映了旅行车在现代汽车制造领域的重要性，而它之所以能够凭借小份额占据大区间，正是因为产品在多功能满足度上超越了几乎所有汽车类别。

在这个领域里，日本的斯巴鲁是普通市场的代表，奥迪Allroad与沃尔沃V系列则是豪华市场的代言人，但还有一支英伦部队也是该市场的翘楚，那就是捷豹打造的——XF Sportbrake。

皇家运动旅行车的由来——捷豹XF Sportbrake

看到捷豹XF Sportbrake这个车名，很多人应该会感到熟悉，因为奥迪在自己的车型上使用了Sportback来命名自己的溜背轿跑车，而与这类似的还有被称为猎装车的Shooting Brake，其可以被视为一种基于跑车/轿跑车打造的性能取向旅行车。

Sportbrake则是英国品牌捷豹的专属类别，其所结合的Sport与Brake两个英文单词，刚好是来自于奥迪与猎装车的命名方式。

Brake在汽车市场中通常理解为“刹车”，而Sport很显然就是指运动操控，从这样的组合方式不难看出，捷豹旅行车实际上还是注重产品的性能表现和整体操控反馈的。

一直以来驾驶过程中的动态反馈，都是捷豹品牌除了奢侈感外，另一套寻求市场份额与历史地位的成功之道，现在的旅行车当然也会继承这种品牌品质的表达方式。

稳重的车身设计，套件遍及全身

之所以能够与奥迪A6 Allroad并立为最佳旅行车之列，XF Sportbrake（以下称XF运动旅行车或捷豹旅行车）当然是从外观设计与最终效果开始深入人心的。

没有过度追求扁平化和市场迎合，XF运动旅行车最大程度保留了XF原始的英伦皇室奢华味道，宽厚的车头引擎舱看上去更为饱满。这种厚实的车头也包含了捷豹家族式的格栅，相比于奥迪贯穿上下的中网，我们虽然无法将捷豹旅行车描述为大嘴，但还真有奥迪大嘴的味道。

车头灯组与保险杠处理是两极分化的重灾区，就正如X260（第一代捷豹XF）与X250（第二代捷豹XF）一样，灯组的换代改造进行得并不彻底，考文垂工程师们对此的解释是，对于经典捷豹元素的复刻再现：标准的双灯腔继续采用圆形处置，配合带有弧线夹角的日行光带，与柳叶眉相似的动感效果立即展现出来。

至于说保险杠，这样三分区带扰流套件的设计虽然有利于空气动力学改善，但几乎每天都能够在汽车媒体的不同汽车上找到好几次。

侧身位的设计上，性能套件也是非常明显的，虽然没有宽体式的激进处理，但在原本侧门板就已经获得起伏光影效果的情况下，扰流侧裙又多出了一个新层次，这样的改善效果与视觉效果一样显而易见。

轴距同级无对手，车载系统已够用

一说到车辆侧身，尺寸与空间就是必须提到的了。XF定位在中大型C级车市场，也就是奔驰E级(配置|询价)、奥迪A6所在的领域，捷豹XF运动旅行车拥有了4965/1987/1494mm的三围尺寸，加上2960mm的轴距，这使得其在与2019款奔驰E 200运动版车型（进口）的对比里，占到了所有优势，尤其是在宽度方面，捷豹将自身优势拉大到了+127mm，这几乎是跨越一个层级的数据，而无限接近2米宽的XF也的确是包括A6 Allroad在内的同级最佳。

正是这种特别的车身尺寸与比例构造，让XF Sportbrake有时会被误认为是一台跨界SUV产品。

车舱之内，这次完成集中更新的包括了一台10英寸触控屏，这块触控屏上提供了捷豹全新的InControl Touch Pro系统，车载信息娱乐系统的UI设计、图形连接、响应流畅度都非常不错，而更加专业的道路引导导航系统和内置4G Wi-Fi热点也都将提供实在的行车辅助。

当然，相比于此前同门路虎揽胜(配置|询价)星脉在车载系统上的更新，以及奔驰E450 4MATIC型号旅行车，捷豹在信息娱乐系统方面依旧显得有些老旧。

整体性能依旧是捷豹的拿手好戏

大尺寸与轴距赋予的空间感是旅行车最大的竞争优势，而车辆的操控也并没有被忽略。

降低的车身整备质量与耕地的底盘，让车辆并不需要加强悬挂硬度来约束转向中的车身，可调节的悬挂将配合不同的驾驶模式进行参数调节，20英寸轮毂当然是最好的伙伴，但即便没有运动轮圈选装，后悬上的空气弹簧和动态底盘还是保证了舱内的舒适与稳定。

没有令人期待的V6，Ingenium系列的2.0T四缸发动机的确缺少了一些推背带来的乐趣，但是如此轻盈的一台运动旅行车，却已经能够在四缸的支持下做到精确的转向、充足的牵引拖拽以及快速的冲刺，在30t型号当中，这台四缸所获取的300Ps最大功率，即便是进口端定价最高的E 300轿跑车也比它低了-42Ps，这也帮助车辆以5.7秒的速度完成了0-100km/h加速。

当然，45万级的最入门版本虽然没有达到这个水平，但其250Ps的最大功率也已经在动辄60万的宝马3系旅行车，以及56万级的A6 Allroad面前展示了自己的性价比。