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高尔夫后的畅销两厢,2.7米轴距空间更大,最入门动力胜福克斯

高尔夫后的畅销两厢,2.7米轴距空间更大,最入门动力胜福克斯
2019-04-07 13:33:29 车品

两厢掀背车市场一直是国内汽车领域最像女人的,为什么这么说呢?因为Hatchback的销售状况总是阴晴不定,这个月还在快速增长下个月就可能降至冰点,其实这与国内消费者以SUV和大空间三厢轿车为第一购车意愿的情况分不开。

在两厢车市场里国内认可度更高的自然是高尔夫所在的紧凑两厢市场,马自达3、福克斯等等都是这个领域的热门,尽管如此,在高尔夫居高不下的情况下,以独立两厢车销售排在第二的却让我们感到意外。

高尔夫后的畅销两厢,2.7米轴距空间更大,最入门动力胜福克斯

它不是福克斯两厢,而是来自日本的一款产品,它也并非马自达3昂克赛拉那样主打三厢,而是仅仅提供标准两厢版本的日产Tiida骐达,它在北美被称为Versa和Versa Note,欧洲则以日产Pulsar之名进行销售。

国内更新、海外换代,骐达国产版更佳?

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中国消费者其实在骐达这款产品上还占有优势,因为海外市场的Versa目前市场上销售的还是第二代,而东风日产骐达则已经进入到了第三代车型的中后期。

就在最近,日产汽车完成了对海外日产Versa Note两厢掀背车的刷新,但我们所看到的北美版本却并没有像东风日产的骐达一样使用上强烈的V-motion 2.0设计语言,而是选择了更加收敛的处理方式。

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此前有海外汽车媒体报道日产将会在04月12日发布第三代日产Versa,随着时间的临近我们已经看到了更多测试谍照出现在道路上。

现在镜头里的车型实际是对现款Versa的一次回顾,车辆的总体设计其已经已经足够个性化,更多的立体线条在车辆的前脸、引擎盖、保险杠等等部分,尽管车辆还使用者较为小型的主进气格栅和保险杠下进气,但车辆已经形成了非常强烈的空气改善效果。

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不同于高尔夫、马3这些产品对于操控和整体性能的追求,日产Versa Note更加偏向于实用性,日产汽车声称第三代Versa两厢车将会是面对年轻消费群体打造的产品,但我们还会继续在车身上看到平直的车顶处理,这是直接为车辆内舱乘坐舒适度与后备箱储物空间服务的属性,同时,我们在2017款Versa Note上所看到的侧尾部三角窗也将会保留在新一代车型上,它将会为舱体起到视野与自然光线照明作用。

尺寸空间优势明显

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我们重新看回国内市场的东风日产骐达,4,393/1,766/1,524mm的三围尺寸在紧凑两厢掀背车中已经相当宽大,其对比大众高尔夫7的长度与高度优势分别达到了+134/+72mm,这样的优势势必会让车辆获得足够宽大的内部空间,而且最基础的后备箱基础容积来看,其435L的实际容积已经比高尔夫7、福克斯两厢更大。

高尔夫后的畅销两厢,2.7米轴距空间更大,最入门动力胜福克斯

国内很多消费者一直都认为福克斯的换代改变了两厢掀背车市场的格局,突破2.7米轴距的福克斯两厢占据到了身位上的绝对优势,但实际上,日产骐达早在上一次换代时就已经取得了2,700mm的轴距设计,加上车辆有所收敛的尾部掀背,骐达的空间性才是同级别细分市场中的最佳。

最强劲入门动力,年度更新更实用

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从目前国内的销售状况看,日产骐达刚好10万级的起售价说明了车辆的销售优势之一,而其在最入门型号上便提供了一台126Ps/154Nm的四缸发动机,这样的峰值扭矩与大众、福特的两位对手相差无几,但是这台1.6L自然吸气四缸发动机已经能够提供最舒适的起步输出驾驶和中后程加速,尽管其实际操控能力并不如两个主流型号,但对于家用市场来说其实用性已经与更低级别中的本田飞度不相上下。

此外,海外的Versa Note和国内的日产骐达都是改装市场的大热门,扭力梁式非独立悬架虽然与该级别的大部分产品一致,可是更低的最小离地间隙,其在获得性能套件加持后显然能够更容易实现操控表现提升。

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更重要的是,在国内的2019款年度更新之中,东风日产在国内推行的“智行+”车联网系统已经与i-Connect智能信息娱乐系统联系在了一起,这使得车辆不仅能够提供基础的车载4G移动Wi-Fi热点、手机互联系统,同时还提供了语音识别技术、智能GPS导航等功能,这也让其比高尔夫这些德系产品更符合国内消费者的驾驶习惯与功能需求。

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