或许每当说起现代的时候，大家还是有些不屑一顾的表情，但从厂商的销量来看，现代还是算得上主流，尤其是在全球市场，现代的表现还是非常耀眼。但现代销量全是靠几款经典车型，这两年推出的新产品，好像只有菲斯塔(配置|询价)走进了大家视线，其余都被遗忘，比如ENCINO。大家可能又一愣，这一组英文念什么？它就是现代昂希诺，一款主打个性与运动的小型SUV。

要说为什么我们想起了它，是因为在翻看4月合资SUV的销量时发现，这款SUV四个月累计销量2991辆，而在4月就售出了2907辆，什么情况？等我们找到前三个月的销量后发现，现代昂希诺一直保持月销最低只有7台，所以它前三个月累计销量84辆。作为现代去年4月推出的一夸全新小型SUV，它的亮点并不算少，尤其是性能可谓是同级第一，但是和菲斯塔的情况刚好相反。

昂希诺和菲斯塔还不一样，起码它不是特供国内市场，它的设计与海外版车型保持高度一致。厂家对它的定位非常明确，特立独行、与众不同，从前脸设计就能明显感觉到。分体式大灯组的设计非常凶狠，而且除最低配都是LED光源，点亮后非常具有设计感。而前脸格栅样式大家肯定不陌生，与菲斯塔倒也相似，但是配合黑色下包围，昂希诺的运动感在这个价位很出色。

作为一款小型SUV，它的尺寸表现也算不错，4195*1800*1575mm的长宽高和2600mm的轴距符合正常水平，但如果长度更出色一些会更棒。所以从侧面来看，新车给人感觉非常小巧紧凑，但你不能说它的轮廓不够动感，大面积黑色包围配合熏黑轮圈非常运动，而且车型配置不同还有双色车身。至于尾部设计，与前脸呼应，同样是分体式设计的尾灯组非常个性，而且还有尺寸不小的椭圆形双出排气布局。

外观如此个性，现代为了照顾乘客感受，在内饰就收敛了很多，整个中控台的设计都比较传统，全黑的配色也比较符合定位，而且细节上还有荧光绿点缀。从细节来看，新车配备了平底三幅式多功能方向盘、悬浮式液晶屏，这些也都是年轻消费者喜欢的设计，可惜没有全液晶仪表盘等配置的辅助，所以科技感有些一般。另外该车仅有顶配才拥有并线辅助和车道偏离预警等功能。

动力上该车采用了1.6T发动机，最大功率177马力，匹配7挡双离合变速箱，百公里加速实测为8秒。这样的成绩在这个级别说是第一也不为过，毕竟C-HR等车型都是自吸动力，而且昂希诺的外观拥有爆表的回头率，可是至今实车难见，想回头都难。要说为何落得如此下场，还是和产品定位有关系，价格相对略贵，尤其是现代本就不太受消费者喜欢，不以性价比为路线很难得到认可。

总结：虽然各方面表现也不算差，可是8秒破百也没能拯救它，如今现代也好像将它遗忘，一门心思扑在了菲斯塔身上。