到底买不买入门豪华SUV想必这是很多国内消费者纠结的一个问题，至少我们都听说过低配BBA没要买的说法，那么入门级BBA值不值得入手呢？

其实不论是低配还是入门，是否购买还是得看一个需求度与经济能力的问题，而且随着BBA们转变自己的发展战略，奔驰GLA级(配置|询价)、奥迪Q3(配置|询价)这样的车型都成为了颜值高、口碑高、燃油经济性高的“三高好车”，如果消费者还是想在这样的基础上需求操控与越野乐趣，那么宝马X2便成为了为数不多的优质可选项。

随着奥迪Q4、奔驰GLB级进入到人们的视野范围内，BBA的另外两家已经开始构建自己的功能性SUV系列，从目前已经曝光的谍照和信息来看，奥迪通过Q4寻求着轿跑化运动市场的扩张，而奔驰GLB级则走的是硬派越野这条路。

很显然，已经进口到中国市场当中宝马X2在这条路上占到了上风，它不仅成为了入门市场里最年轻的BBA，也成为了一台最具娱乐休闲乐趣的BBA，因为在它的身上既有一些向大众高尔夫(配置|询价)这样的两厢掀背车的影子，也持续提供着硬派的越野驾驶套件。

与MINI共享平台，怪不得它天生俊俏

2017年末，宝马X2正式诞生，它与宝马旗下的MINI品牌量产车共享着同一套UKL细分架构平台，也就是说它拥有如此相对的框架结构其实并不意外，因为与它关系最密切的宝马就是宝马MINI Countryman这台紧凑SUV车型。

也正是这套生产平台的关系，X2在所有宝马当中保持者相对独立的身份，而这也给了它获得更多专属套件和独特设计的渠道。

它的双肾在宝马X7到来之前是所有巴伐利亚量产车里最与众不同的，它既没有X7这般宽大，也没有Z4那般锋利，但是传统的圆润双肾进气格栅已经被一些棱角分明的多扁平所取代。

同样的事情也发生在了这台宝马X2 M35i的保险杠之中，分层的车体半包围结构将辅助照明灯区和保险杠下进气分为了两层，我们所看到的圆形雾灯、三角形导流孔以及倒梯形下进气都采用了较为规整的几何形状，之所以宝马会采用这样的风格正是因为其想要将X2推向更特别的硬派运动SUV市场。

从侧尾部实拍图像我们可以看到，包括车辆的侧裙和尾部保险杠，巴伐利亚制造商都赋予了X2 M35i更加宽泛和饱满的防护包裹，这些包裹材料可以迅速提升车辆的道路通过能力，在如此一台身材低矮的运动SUV上，它的尾部离去角会如此直达已经出乎我们的预料。

而且在车辆尾部的黑色运动护板之中，我们还看到了一个有趣的处理，那就是在双边排气孔之间的一排LED照明灯组，它作为越野套件的一部分将在野外的雨天和夜间驾驶起到更安全的指示照明功能。

拥有“M心”的M35i型号，强于所有同级顶配

M35i这个型号国内市场并没有以官方形式发售，它既不是一台拥有六缸的宝马M，也不是我们所看到了M越野套装版本，或者我们可以说它是一台有着“M心”宝马SUV，因为在X2 M35i的引擎舱之中是一台来自M Performance的四缸发动机，这是B48系列发动机最强劲的版本，它拥有高达306Ps/450Nm的动力参数，这不仅比xDrive20i型号多了一倍还多，也优于所有非AMG、RS型号的奔驰、奥迪四缸SUV，小申并不会告诉你它的真正对手应该是奥迪SQ2。

拥有双涡管单涡轮的B48为X2 M35i带来的是5.0秒破百能力，用作对比，奥迪Q3 40TFSI Quattro与奔驰GLA 260 4MATIC的0-100km/h加速成绩分别为7.0秒和6.9秒，而它们的最大时速也都比宝马X2 M35i低了20km/h（宝马X2 M35i最大时速为250km/h）。

这样的参数是一回事，它的整体输出和运转是更令人兴奋的部分，额外加速器能够为驾驶人带来更畅快的推背感，得益于轻巧的车身，你可以从中感受到高尔夫R的魅力，而它的直线加速响应自然也比Q2/Q2L和GLA级的顶配车型更出色。

更重要的是，新的转向助力系统和更坚固的阻尼器已经到来，尽管它在最小离地间隙和驾驶重心上都比Q2、GLA更高，可是这两个新设备却可以让车辆摆脱高度限制，继续在弯道上保持精准的稳定性。

此外，重新调校的四驱差速分配和离合器，也让重获后驱驾驶操控能力的X2可以像一台后驱钢炮一样敏捷而积极，而高尔夫也仅仅是一台前驱钢炮而已。

无所不能的X2也有自己的绊脚石

要说X2 M35i令人失望的部分应该算是它的空间性和舒适性了，尽管它比奥迪Q2L拥有更长的轴距，可是它的实际空间性却是同级别紧凑SUV中最差的。

1,560mm的车身高度牢牢限制了后排的头部空间可塑性，而在与Q3、GLA级三者的对比里，X2也处在全面落后一方，如果你想尝试的话，它的确与大众高尔夫的后排没多大区别。

不仅如此，由于宝马X2天生就是一台综合性运动SUV，这要求它不仅要能够在赛道上寻求操控，还得通过强化的底盘调校获得道路通过性，这样一来，过于坚固的多连杆后悬大大弱化了自己的滤震能力，在遇到硬路面起伏时，几乎所有颠簸都会传递到车舱后方，这成为了制约X2进入到家用SUV市场的绊脚石。