有些品牌大家都知道，但是买车的时候很难想起来，咱们今天要说的这款豪华品牌可能更惨一些，它的名字叫做捷豹，听起来绝对够力量够运动。作为英国的豪华品牌，它如今和路虎是一家，旗下拥有轿车、跑车和SUV等车型，诞生也有近百年历史，算得上全球著名，可是咱们现在能见到捷豹的几款新车上路？目前捷豹国产三款车型，销量基本忽略，而进口的车型数量也不少，销量更是惨到爆，近日我们就从外媒得到它的最新消息，据说旗下豪华旗舰轿车XJ将在今年夏天停产。

XJ大家肯定熟悉也陌生，因为捷豹旗下的轿车都一个模样，而且尺寸也看不出明显差距，但XJ绝对是目前捷豹的旗舰产品，整个豪华品牌阵营都算得上旗舰，定位标准的大型车，对手应该是A8L、7系和S级等，但可惜如今要停产了。按照外媒的消息，该车明年或推出新能源版本来替代，当然也是它的换代来临之时，现款XJ将于今年7月下线最后一台车，下一代车型将改为电气化动力系统。而捷豹XJ诞生在1968年，这一代车型则是2009年上市，可是去年在美国卖出1579辆，今年更是只有502辆。

十年不换代，我们不得不感叹捷豹路虎的恒心，很多网友表示：再坚持十年，等到燃油车全部消失最好了。但如果说这十年经历了两到三次大幅度的中期改款，我想它也不会落得现在这个下场吧？当然外观上的变化肯定是有，细节上十年不变化那才真是牛，但是咱们可以对比一下2009款捷豹XJ，也就是刚换代初期，和如今2019款车型的区别在哪里。前脸造型都是捷豹的家族雨燕，格栅的造型变化算是比较明显，还有两侧大灯组，肯定是最新款更有时尚科技感。

作为一款标准的大型车，又是捷豹的旗舰轿车，尺寸方面大家无需担心，长宽高分别为5265*1899*1460mm，轴距达到了3157mm，相比起对手不算差但也算不上出色。如果从侧面设计来看，可能只有站在面前才能感觉到它5.2米多长度的气势，因为它的侧面造型更像是一台轿跑，车顶线条缓缓滑落，修长的身姿运动感足够强，果然是拥有纯正的运动基因。从图片也能感受到，后排乘客的头部空间很一般，但轮圈样式绝对吸睛，如果忽略尺寸谁不认为这是一款轿跑才该有的设计？

尾部设计咱们简单介绍，因为设计上没有太多值得介绍的地方，尾标是大家熟知的设计，也是捷豹的精髓，两侧尾灯组带来不错辨识度，但是十年不曾换代，无论是轮廓还是内部结构，包括点亮后的效果都非常一般。整车尾部唯一亮点或许是下方的双出椭圆形排气，相比起A8L的隐藏式绝对霸气很多，但看到3.0的标识后我们也再次感叹，定位旗舰却没有了大排量动力支撑。

内饰方面可能多数人还是比较满意，但前提是它不是捷豹的旗舰产品，不是一台百万级的豪华轿车，经典的家族风格在设计上确实没问题，但给人感觉是否过于简单？中控区域的造型不多说，空调出风口也算主流，包括旋钮式挡把机构与三幅式多功能方向盘，大家觉得哪里凸显出它旗舰的身份呢？副驾驶面板处没有任何多余的细节，档次感连7系都比不上，更别提竞争S级这样的标杆产品。至于配置方面，主动刹车、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、感应后备箱全系均无。

最后来说动力，捷豹XJ本来还有一款5.0L动力可供选择，但是因为功率一般并无出色性能且大幅拉高售价，所以官方决定推出2.0T和3.0T两款，可后来2.0T动力又不符合它身份，无法做到与7系一样的性能，最终只剩下一款3.0T发动机，最大功率340马力，匹配8AT变速箱，高配车型还提供四驱系统，百公里加速约为5.9秒左右。但话说回来，A8L虽然也只有3.0T动力，但却有48V轻混，所以同价位考虑捷豹XJ真不多，即便后来被称为七折豹也难提升销量。

总结：捷豹其实应该拿出自己的特色，偏向运动就注重性能，打造商务就营造豪华，顺便再加快产品升级速度，像这种十年不换代的旗舰轿车，混再惨都是理所应当。