说起总统座驾，大家知道哪些车型吗？我想林肯应该是比较著名的，不过它现在已经被淘汰，凯迪拉克是现任美国总统专属座驾，相信大家通过新闻也都有了解。其实在汽车工业发达的国家，各国元首都是乘坐自己国家的品牌旗舰产品，德国总理更是奔驰奥迪随便挑，即便是俄罗斯也制造了一台专为总统出行准备的旗舰轿车。不过大家对法系车是否有印象？虽然不如日系、美系和德系知名度更高，但好歹算得上汽车市场的老将，法国总统自然也会采用它旗下的车型，比如雪铁龙C6。

早在十年前，法系车在国内绝对受欢迎，雪铁龙和标致是国人很喜欢的汽车品牌，但是后来法系车的经营方向有些问题，越来越搞不懂国内消费者的需求，所以旗下经典车型随着改款越来越惨淡。其实雪铁龙C6进入国内市场有一段时间，毕竟它05年就以进口身份销往国内，当初售价高达63.98万起，但是在2017年它以国产身份进入国内，价格也跌至20万左右，属于标准的B级车。即便是与凯美瑞(配置|询价)同价，与辉昂气场相当，但可惜就是没人要，月销量一直稳定百余台。

要说C6为何卖不火，原因实在是太多了，可以说这是一台缺点大于优点的旗舰车型，比如它在不久前刚完成升级，是为了满足国六排放而改款，但是推出的车型好像并没有什么惊喜。咱们还是先从设计来说，新车现在是属于新老款同堂销售，不过设计上并无什么区别，都是雪铁龙最新的家族设计语言，相信大家都基本能够满意。但是话说回来，已经2019年了，C6这款雪铁龙旗舰轿车还在低配车型采用卤素光源，还不如2017改款车型实在，简直是越升级越倒退。

它和C5一样定位在B级车，但是实际尺寸肯定有差距，C6绝对要更出色，官方给出的长宽高分别为4980*1858*1475mm，轴距达到了2900mm，相对而言是非常出色，近5米的车长远胜同级任何一款车型，即便是和亚洲龙(配置|询价)对比也丝毫不惧。而从侧面来看，设计上可能比较中规中矩，但是视觉效果绝对不差，从线条再到轮圈样式，都满足它的定位，气场绝对不比辉昂差。不过还是配置问题，难道高配车型连大一点的轮圈都不能配备吗？17寸实在有些对不起身份。

至于尾部设计，或许是它为数不多的亮点，比如说尾灯组造型，一根镀铬饰条贯穿左右尾灯，拉宽了尾部的视觉效果，而且尾灯组内部结构非常别致，配合全LED光源，点亮后的辨识度绝对没有问题。但是再往下看问题又出现了，话说这个级别的车型即便是装饰排气，也比C6采用的单边双出更美观，实在是有辱它的气场，甚至不如隐藏式更美观，俨然十年前的设计风格。

这个时候再到内饰瞧一瞧，因为雪铁龙之前的内饰设计都很反人类，在C6上也算是有了改善，整体来说槽点不多，比如中控台多为矩形元素，完全符合国人的审美，而且中控液晶屏的尺寸也很可观，带来不错的科技感。但是看到方向盘之后心里又凉半截，得分角度来观察它，粗壮的造型手感很饱满，但时尚与运动感确实不够强，好在有全液晶仪表盘点缀，在这个级别也算是比较不错的亮点。但是从其余安全配置而言，中低配车型就甭想了，即便是高配都算不上一流。

这个时候再看动力，此次改款是为了满足国六排放，但结果导致大家已经分不清楚在售车型到底几种动力，虽然还是1.6T和1.8T两款发动机，但功率完全不同，支持国六排放的是170马力和211马力，不支持则是167和204马力。而全系车型仅有2019款的百年纪念版才匹配1.8T高功率+8AT变速箱动力总成，但是这款车型价格不低配置却不如2017款同价位的尊贵型。所以雪铁龙的定位完全不合乎情理，新款配置不增反降，完全没有想火的诚意。

总结：看到这里，大家可能已经明白C6不热销的原因，虽然气场不弱辉昂，甚至价格与凯美瑞相同，但是没任何用，它唯一的优势就是尺寸，但可惜对手也够用，所以总统座驾也难救活它。