不知大家2011年的时候是否已经开始了解汽车，那是第一代揽胜极光(配置|询价)进入国内的时间，相信大家还有一点印象，那就是当初汽车又贵又少，少是因为车型少，贵自然也是因为国产品牌还处于起步状态，合资与豪华品牌都没有什么压力，更何况收入也不算高。所以那个时候极光进入国内市场后，BBA瞬间遭到了冲击，它凭借出色的设计获得了一众消费者认可，也就是大家口中说的“土豪”，更何况当初它还以进口形式销往国内，价格更是昂贵，可即便如此也出现了加价疯抢的现象。

那个时候甭说拥有一台揽胜(配置|询价)，极光就足以表明你的身份和地位，但如今路虎的影响力也迅速下滑，毕竟BBA还是底蕴深厚，所以技术储备不足的路虎经历了被塔塔集团收购的风波后，高歌猛进下隐藏着濒临退市的危机。如今极光混得如何？咱们以奇瑞国产后的版本为例，它在5月份仅售出了30台，这和没销量已经差不多少，成为了SUV市场最垫底的存在，这样的成绩自然让路虎坐不住，再说时隔8年没有换代，所以新一代揽胜极光在去年亮相英国，而如今它的国产版也再次登场。

8年才换代肯定要拿出面貌一新的变化才是，所以新车被称为“小号星脉”，新车采用了路虎最新的家族设计语言，因为与星脉比较接近，这个外号自然也不难理解。从前脸设计来看，新车继续采用路虎经典的蚌壳式发动机盖，也算是路虎的名片之一，既保证它有足够出色的涉水能力，也可以带来比同级对手更犀利的造型。而两侧大灯组的升级也同样引人注目，全LED光源不用担心，狭长犀利的造型也与星脉如出一辙，并且还有流水式转向灯的加入，让它科技感也大大提升。

但是问题来了，官方将其定位在中型SUV，而且根据之前给出的近36万的预售起价来看，竞争X3、GLC应该很正常，可它的尺寸恐怕连Q3都难敌。即便如此还是进行了尺寸升级，长宽高分别为4371*1904*1649mm，轴距为2681mm，什么水准大家心里肯定明白，所以说它再次引来骂声一片，不少网友表示现在还买它依旧是土豪。宽度的优势让它从前后来看没问题，可长度的劣势让它侧面实在一般，紧凑感很强却有一种钢炮气质，再配合20寸熏黑的多辐式轮圈，或许极光可以考虑一下转型。

值得一提的是，新一代极光也将采用与星脉相同的隐藏式门把手设计，让车身侧面更显整体感，而悬浮式车顶自然也不会缺少，而且还是黑色涂装，再配合尾部的大尺寸扰流板，相信运动感足够强。尾部来看还是饱满敦实的一面，与现款风格差距不大，但设计上有很大不同，比如说全新样式的尾灯组，配合黑色装饰件连接，形成了贯穿式的设计。而底部还有大尺寸扩散器，排气布局也有了新的风格，给人的感觉还是偏向运动，颜值确实没问题、

如果之前你对路虎的内饰不太满意，那么星脉绝对改变了这一看法，现在极光也采用了这样的内饰设计，相信它对比BBA还是有一定优势。简洁的内饰风格并没有降低视觉效果，双色搭配很是精致，而且做工与用料也有了很大提升，豪华感也终于和路虎有了关系。内饰最吸睛的还是三块液晶屏，中控双屏幕和全液晶仪表盘都是全系标配，科技感绝对够强，但是日常需要注意清理，不然美观性就要大大降低。另外旋钮式换挡机构被取消，更传统的电子挡把倒也不错。

新一代极光将全系标配2.0T高功率发动机，249马力虽然比之前降低，但加入了48V轻混系统，所以说性能与油耗都有新的表现，当然是比现款更强，至于变速箱还是熟悉的ZF 9AT。从底盘来看，适时四驱系统依旧配备，但采用了路虎第二代全地形反馈系统，越野能力也会有一定提升。但是这个价位追求越野能力，大家肯定更喜欢Jeep牧马人，所以极光就显得有些尴尬，而追求驾驶感与乘坐空间，还有X3、X1可以考虑，极光算是再次定位失败，就连Q3都瞬间超值了。

总结：如果你之前对BBA定位不满意，或者是觉得沃尔沃XC40(配置|询价)膨胀了，但看到极光后，这一切都没有任何问题，即便是Q3、X1你都挑不出什么毛病，1.5T三缸和1.4T又如何？起码够亲民。