只要是说起国产车，即使在如今，很多朋友都会和价格便宜，配置高联系在一起。由此可见，低端，廉价成为了代名词。不过随着近几年的发展，越来越多的车企也走上了高端路线。而今天要说的这款中大级车，就是不错的代表。而且作为唯一搭载V6机头的自主产物，它就是出自红旗之手的H7。被很多朋友称之为国产最强旗舰车。

如果熟悉红旗的朋友都知道，作为目前红旗民用旗舰车和我们见面。而且从品牌以及历史底蕴分析，至少在国内市场中，要比起奥迪A6更有面子。外观设计上，整体有着很高的家族辨识度。尤其是改款后，个人感觉，前脸造型成为了最具亮点的地方。层次感分明的整体布局镶嵌其中，直瀑式镀铬前进气格栅加以搭配，略显宽大的大灯组合，营造出很强的大气稳重氛围。最为关键的地方则是在于，红旗独特的竖立车标，单是这点，就让它有足够实力对抗BBA同级选手。

定位于中大级车，车身尺寸可谓成为了重点。长宽高分别为5095*1875*1485mm，轴距为2970mm。通过这一数据分析，基本属于中大级车的正常水准。虽然和改款加长的奔驰E级(配置|询价)对比，轴距略显逊色，好在乘坐空间还是值得肯定的。另外高配版本所采用的真皮座椅，无论是手感还是舒适度等方面，都有着十分出色的表现。

至于尾部方面，倒是和前脸起到了很好呼应效果。而且根据官方表示，类似于祥云式的尾灯组合，可谓将古典文化很好融入其中，镀铬装饰条横贯车尾，高配版本双边共双出的排气布局，都很好体现出自己身份和定位所在。不惊艳，但耐看且气场足，成为了对于红旗H7最直观最好的形容。

相比于外观，红旗H7的内饰布局就显得逊色了很多。尤其是整体造型上，很难让我们和豪华，前卫联系在一起。对称式的中控设计，显得层次感分明，另外各个功能按键分布合理，日常操作起来也比较便利。虽然大面积软质材料包裹其中，但缺少设计美感，这点成为了不争的事实。再加上品控相对一般，车内异响以及细节处理不到位等，都是红旗H7应该重视和改进的地方。

配置方面，主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，胎压显示，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，电动天窗，一键启动，真皮多功能方向盘等都为标配。而高配版本中，并线辅助，车道偏离预警，主动刹车，BOSE音响同样没有缺席。考虑到自身价格，和同级BBA选手对比，红旗H7的优势则很自然凸显出来。

动力上，全系搭载1.8T，2.0T和3.0L V6三款发动机，最大功率分别为188，204和231马力，匹配的是六速手自一体变速箱。抛开1.8T不说，2.0T版本无论是动力输出还是质量上，都很好经住了市场考验，也成为了自身销售主力军。当然对于那些有V6情怀的朋友，H7同样可以很好满足。毕竟面对当下环境问题日渐严苛，大排正和我们悄然说再见，30万左右，要想买到豪华中大级车，估计也只有H7自己了。

总结：不可否认，面对当下BBA依旧是主流，同时不少二线豪华品牌纷纷融入市场，对于红旗来说，的确带来了很大的冲击。其中为了销量，开始大降价，也成为了二线豪车惯用的伎俩，这么一来，无疑让很多消费者为之动摇。价格和红旗H7相差不大，甚至更便宜，自然将购车目光转向了前者。再加上红旗服务网点以及保值率等方面的劣势，都很难和主流联系在一起。毕竟真正买它的人，根本不用多言，当然更多是为情怀买单罢了。如果是您，会选择奥迪A6还是它呢？