“知错能改，善莫大焉”这句话，从2,400多年前的中国一直被流传至今，知错能改在中国传统观念里也一直被视为值得称赞的行为，如果用在今天的汽车制造行业中，韩国人似乎真的做得比中国汽车制造商更好，小申所说的就是来自韩国的北京现代，在经历了2017年的“寒潮”之后，北京现代通过加快产品更新、调整车型结构的方式，又一次在中国市场掀起“韩流”，尽管月销破万的车型并不多，但是ix35、领动、菲斯塔以及名图，都在各自市场拥有不错的销售成绩。

更重要的是，北京现代现在加速了海外全球战略车型的更新引入，这使得我们第一次，在中型SUV汽车销量榜上，看到了北京现代的名字，而这台上榜的车辆就是入华多年的Sante Fe现代胜达(配置|询价)。

不论是巅峰还是低谷，北京现代一直都没有自己的旗舰产品，或者说是没有一台畅销的旗舰SUV，看看德系和日系都将中型SUV打造成了年销10万台，乃至30万台的盈利利器，从来都没有迟到的现代却打不开局面，而现代胜达这款产品，除了在上市的第一个自然年保持了月均0.7万台畅销外，其就接连遭遇着年销量下滑，在2018年更是以0.49万台收官创造了一个尴尬纪录，而现在，进入到第四代的现代胜达终于看到了回暖的迹象。

颜值帝重新回暖，前卫组合瞄准年轻人

从03月开始，现代胜达的销售量已经连续3个月破千，而在换代之前的03月，其更是单月卖出了4,657台，这几乎是去年一整年的销量，而这三个月的增长都已经比过去两年的同期增长了3倍还多，如果说03月的增长仅仅是因为换代前的降价销售，那么最近两个月也算得上是一次回暖，刚刚进入市场的新一代国产胜达正在抢夺中型市场的话语权。

虽然现在才算得上起步的现代似乎有些迟了，但好在这次更新之后，胜达终于也获得了现代家族的看家本领，那就是外观设计与颜值。

与半年之前我们在海外市场中看到的Santa Fe一样，国产之后的胜达保持了完全同规的造型处理，弱化了镀铬存在感的格栅，除了上沿保持与引擎盖边缘连接的镀铬条外，都采用了全镂空式的大蜂窝处理，这是现代市场之中的年轻消费者非常喜爱的一种形式，它不仅可以提升格栅的进气效率，也将通过化繁为简的方式获得前卫的运动质感。

对比作风硬派的丰田汉兰达(配置|询价)、成熟稳重的大众途观L(配置|询价)，现代胜达显然找到了一条新路径，去迎合当下购买力日趋成熟的年轻人。

更加吸引我们的还是灯组的处理方式，或许很多国内消费者会认为，车辆出现的这种细长条照明灯，在宝骏510上就已经看到过，但相对而言，它不仅拥有更细腻的灯腔处理，其照明的穿透能力与照射范围也均比510出色得多。

或许跟宝骏510来比较会显得有些掉价，那么，我们就将大众途观L作为类比对象。看看这完全独立的远光灯，它通过嵌入方式被放在一个带有导流性质的五边形中，立体的车体起伏结构可以快速引导风阻流动，而通过向内收缩，这里的远近光灯也能够聚拢光束以提供更安全、高效的行车照明，而在途观L上，我们不仅看到的是千篇一律的家族大灯，其氙气大灯的视觉效果还不如胜达的卤素。

同级最大尺寸主打6座、可选7座

新胜达更重要的竞争力体现在尺寸上，特供中国的大众途观L，只能够勉强算中型车的及格线，全球市场中的丰田汉兰达才是真正的中型SUV，但与胜达比起来，汉兰达的尺寸规格甚至都被比了下去。现代为第四代胜达提供了4,930/1,910/1,720mm的三围尺寸，除了在宽度上稍稍落后汉兰达15mm外，它40mm的长度优势为之奠定里基础。

更重要的是，即便是面对即将升级到2,850mm轴距的新一代汉兰达，胜达仍旧以2,865mm处于领先位置，而相比现款汉兰达，它的轴距优势更是达到了74mm，这些都将会一一体现在内部空间性上。

不同于汉兰达主打5座、可选7座，胜达选择了以特别的2+2+2标准组合进入市场，这样的布局方式更加灵活，它的第二排独立座椅可以提供更好地前后、侧向调整，这也让乘客进入到第三排更加便捷，当然，你同样可以选择将胜达作为5座SUV进行驾驶，2+3+2的7座版本可以提供后排座椅放倒，这样一来，第二排不仅更加宽敞，它也将让后备厢放下更多随行货物。

动力这么高，油耗却不高

空间性已经处在上风，现代胜达现在还成为了目前市场中最便宜的合资2.0T，现代自主研发的G4KH型号2.0T发动机成为标配，240Ps/353Nm的动力参数，几乎可以吊打同级别的所有产品，就连宝马在X3上提供的2.0T也比它少了36Ps，而同样全系搭载2.0T的汉兰达也以220Ps的最大功率处于下风，尽管现在还缺少国产型号的动态驾驶测试反馈，可是与宝马一样标配8AT的它，不论是在驾驶平顺度，还是在传动效率上，应该都不会差。

就目前认证车主反馈来看，2019款胜达的2.0T四缸，能够在8AT的支持下，以10.8L/100km的实际平均油耗进行驾驶，这仅比汉兰达7座版还低了0.2L/100km，在功率更高、尺寸更大的情况下，这完全是可以接受的。

小申评述：

关于此次国产的配置，相信这也是帮助胜达招揽顾客的一个有效手段，除了胎压监测、倒车影像等功能配置成为标配外，优于汉兰达、途观L的7.0英寸液晶仪表显示，同级合资车型中最大的10.25英寸液晶触控等等，这些核心车载功能硬件，也都会令年轻消费者感到满意，配合新胜达天生的高颜值、大尺寸、高输出，胜达大红大紫还不太好说，至少重新回到初始状态还是指日可待的。

本文所用外观配图均为“2019款现代胜达Premium SE 英规车型”

本文所用内饰与细节配图均为“2019款现代胜达380TGDi TOP自动四驱旗舰版”

责任编辑：申九五