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思域迎来混动兄弟,轴距2米7、油耗仅5.5L,外观内舱翻版雅阁

思域迎来混动兄弟,轴距2米7、油耗仅5.5L,外观内舱翻版雅阁
2019-07-09 18:45:16 车品

两本在中国市场中一直都存在着不少忠实粉丝,尽管本田CR-V在前两年出现过机油乳化问题,但就广本和东本整体产品品质来说,车辆仍旧是合资品牌中最为可靠的,而在所有进入中国市场销售的阵容中,仅仅存在两款保持英文定名销售的车型,一款是用来取代思铂睿的本田Inspire,另一台则是在进口市场存在的Insight。

尽管本田Inspire并没有一炮而红,但它好歹也在月销量上改变了思铂睿的窘境,但相比之下,Insight这台车型对国内消费者就有些陌生了。

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本田Insight仅在2013年短期进口入华,虽然它的实际销售量并不高,进口也仅仅是试水而已,但它的身份可并不是一台进口细分型号那么简单。在目前的实际混动车销售之中,丰田仍旧是这个领域的王者,而能够与之相对立的便是本田的锐·混动,而Insight则是本田锐混动的始祖产品,从1999年开始生产,这款紧凑车就以混合动力型号作为基础,无论是最初的双门、四门掀背,到现在标准的四门三厢轿车,它都仅仅提供Hybrid版本,这也让其成为了本田混动系统研发的基础。

思域迎来混动兄弟,轴距2米7、油耗仅5.5L,外观内舱翻版雅阁

混动始祖的回归,Insight展示前卫运动

在创造了日本本土市场的混动车销售纪录后,Insight又开始慢慢回归全球市场,14.3万台的年销量纪录至今没有其它油电混动车打破。我们现在镜头中的Insight是全新第三代作品,它的所有设计语言都在慢慢向本田雅阁靠齐,或者我们可以说,它就是在雅阁的基础上缩放而来的版本。

车头的进气格栅最上端仍旧覆盖着粗壮的镀铬装饰带,它的尖锐边角仍旧插入到了大灯内部,密集的LED大灯保持矩阵式排列组合,这会让车头第一时间展现出高级感。

思域迎来混动兄弟,轴距2米7、油耗仅5.5L,外观内舱翻版雅阁

它的进气格栅面积并没有雅阁那么宽大,它没有完全深入到保险杠之中,但这样的处理方式并没有影响到车辆的运动表达方式,因为车头的保险杠实在有些前卫得过分,我们仿佛在本田Insight上看到了宝马轿车的质感,格栅之下紧紧贴合的就是一块较大尺寸的辅助进气孔,而双边的独立雾灯区,则像本田一样提供分层的折叠导流,它能够同时起到导流改善的效果,而最下放的扰流板也将起到非常显著的车头稳定性优化。

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轿跑姿态更出色,车舱注重高级感

本田这次在Insight的侧身线条塑造却令人意外,它看上去有了那么几分马自达的味道,车辆的前后轮拱上方,都出现了一个非常短促的弧线,它们的运动分层会对风阻系数起到调节作用。不过,想要真正插入到思域与雅阁之间,车辆的空间性要求是一个硬条件,4,663/1,819/1,410mm的三围尺寸看上去是不错的,但了解三厢市场的消费者不难看出,它的长度已经达到新一代朗逸Plus的级别,但相对而言,它的高度却非常低,逼近1.4米的下限让它很接近一台轿跑车。

思域迎来混动兄弟,轴距2米7、油耗仅5.5L,外观内舱翻版雅阁

考虑到低矮的车身,它的空间性肯定会受到质疑,但车辆所提供了的车身宽度,却已经比紧凑三厢里最大的速腾要宽,至少对于后排双人乘坐的情况,Insight绝对能够保证舒适度,而且其2,700mm的轴距已经接连超过了宝来、朗逸等“大空间”大众车。

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而且车辆的前排内饰设计还是在线的,它的中控台没有像雅阁那样被一分为二,但一个极为独特的中控、变速箱融合结构,不仅看上去极具辨识度,它的功能操控区之间的紧凑程度,也将会让驾驶人更好地、更集中地完成一系列便捷操作,而且这块触控屏幕虽然没有Inspire、雅阁那么宽大,可是它下置布局以及实际操作流畅度,都将会让其更符合驾驶人或副驾乘客的最佳操作范围。

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配置看齐雅阁,i-MMD追求实用油耗

配置方面,得益于新能源汽车的身份,全液晶仪表盘作为标配进入到了本田Insight,它能够提供除驾驶时速、发动机转速、电池容量之外更多模式显示,看看多功能方向盘上密集的操作按键,你就能够知道这台混动车有多少基础车载功能,包括盲点监测、车道保持/预警、疲劳驾驶监测等等都成为了标配,这也是看齐本田雅阁混动的车型,

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但是油电混动车要卖得出去,可是要靠车辆的动力总成表现,Insight搭载的是本田的第三代i-MMD多模混动系统,它是目前世界上在热效率与整体运转效率最接近丰田THS-III的系统,与CR-V以及其它日系混动不同,它的阿特金森自然吸气发动机并不是2.0L,而是一台1.5L四缸发动机,可是153Ps的最大功率,在一台A+级紧凑轿车上已经相当实用,而在海外媒体为期一周的驾驶过程中,它的综合油耗为5.54L/100km,这甚至比官方给出的6.28L/100km数据还低了0.74L/100km,而这样的油耗水平已经与速腾上的1.2T相近。

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小申评述:

本田将之定义为“高级紧凑车”,它更倾向于国内市场上速腾、威朗这样的A+级产品,在本田自己的国产阵容中,它的尺寸定位将会在本田思域与本田雅阁、Inspire之间,得益于新能源车的身份,它在一些基础车型上会拥有与雅阁齐平的配置水平,而能够在油电混动市场有所突破,并超过丰田凯美瑞混动等产品的全球销量,本田Insight以罕见的独立混动车进入市场未来可期?

责任编辑:申九五

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