新浪汽车>汽车看点>自媒体>正文

预算20万要高档旅行车?它与高尔夫比操控,给沃尔沃V40都不换

预算20万要高档旅行车?它与高尔夫比操控,给沃尔沃V40都不换
2019-07-17 11:45:00 车品

沃尔沃V系列创造了世界上最佳的旅行车,它的最佳头衔有两个:一个是经久耐用,另一个便是全球最安全的旅行车,在豪华市场当中,V40、V60在旅行车领域的出镜率往往比宝马3系、奔驰C级更高,沃尔沃V系列之于

沃尔沃V系列创造了世界上最佳的旅行车,它的最佳头衔有两个:一个是经久耐用,另一个便是全球最安全的旅行车,在豪华市场当中,V40、V60在旅行车领域的出镜率往往比宝马3系、奔驰C级更高,沃尔沃V系列之于旅行车市场,就像Jeeo之于SUV市场一样,绝对是堪称专业的。可专业是一回事,消费者们能够承受的价格却是另一回事,改款前的丐版V40入华都要23万,有这个钱还不如买一台帕萨特。

预算20万要高档旅行车?它与高尔夫比操控,给沃尔沃V40都不换

上文最后的说法应该是不少读者朋友的心声,但我们就事论事,只有20万元想要买到一台家用旅行车,而且还要高档、舒适,又不乏操控乐趣,如果不是沃尔沃V系、宝马3系,我们还能够选谁呢?马自达6考虑一下?没错,在马6的细分型号里,除了标准的三厢轿车外,马自达还在部分市场投放了Tourer版本,也就是我们所说的旅行版。

跟换代阿特兹一个样,马6旅行车颜值在线

就像我们刚刚看到的所谓新一代阿特兹一样,这个在全球型号上属于中期改款的前脸,出现在了马自达6 Tourer的车头上,虽然乍一看,面对雅阁、凯美瑞等日系竞品的大刀阔斧,马自达6似乎显得有些掉队,但实际上,不论是扩张之后的盾形格栅,还是非常柔和的贯穿式保险杠,马自达设计师们仍旧在线条感方面,领先了其他非豪华汽车制造商一个段位,这一点相信没有多少人会质疑。

预算20万要高档旅行车?它与高尔夫比操控,给沃尔沃V40都不换

不过,因为车辆C柱的抬升,现在魄动设计带来的运动感已经不再那么明显,车辆侧身的线条仍旧以分段形式出现,但对于后方的运动感增强稍稍减弱,考虑到车辆视觉比例上的要求,旅行版的长度有所调整,全新的4,805/1,840/1,480mm中,长度有了65mm的缩减,而轴距也压缩到了2,750mm,根据马自达的说法,这不仅是为了保障车辆的视觉效果,也是为了继续让车辆拥有操控与驾驶稳定性方面的优势。

预算20万要高档旅行车?它与高尔夫比操控,给沃尔沃V40都不换

现在的尺寸之下,马6旅行版的后备厢容积为522L,尽管在中型旅行车市场之中,这样的数据仍旧不占优势,但这也已经比阿特兹以及沃尔沃V40多出26L/39L,而且因为后备厢顶部的抬升,它的实际储物便捷度也比轿车车型更出色。

在最为直接的对比里,它比帕萨特的旅行版本蔚揽少了128L,可是就产品的实际定位来看,且不说两台旅行车,就是他们的原型车帕萨特与阿特兹之间,也存在着1万以上的差距,这样的空间对比也就不奇怪了。

预算20万要高档旅行车?它与高尔夫比操控,给沃尔沃V40都不换

保持自我,旅行车操控能力不受损

马自达6一直都是以操控著称的运动轿车,无论是海外的原版马自达6,还是曾经的老马6,亦或是现在国内市场中的阿特兹均是如此,说它是最接近宝马3系、大众高尔夫的中型轿车,凯美瑞、帕萨特的车主应该都不会反驳,因为很少会有中型轿车上赛道去展示灵活性,偏偏马6就能够做到。

预算20万要高档旅行车?它与高尔夫比操控,给沃尔沃V40都不换

在旅行车上,车身整备质量的增加和驾驶重心的变化,的确对操控会造成一定影响,这让车辆无法达到像高尔夫这样的两厢钢炮的水平,但正是有了车身尺寸、比例方面的调整,结构产生的负面转变并不明显,在海外的动态驾驶测试中,它的转向反馈仍旧非常清晰,因为自重的增加,车辆的抓地力比轿车版本更出色,紧致的车身反倒是更加易于控制。

预算20万要高档旅行车?它与高尔夫比操控,给沃尔沃V40都不换

不过一些小稳定也的确出现了,活塞减震器可以让它在更多路况环境下保持舒适,这样的舒适度比紧凑的高尔夫更有趣,但是进入到高速转向过程中,它仍旧出现了一些小小的侧倾感,好在这并不足以影响到乘客的体感舒适反馈,就这一点来说,实力证明它会比蔚揽更加适合家庭环境使用。

预算20万要高档旅行车?它与高尔夫比操控,给沃尔沃V40都不换

干练就是吸引力,动力却求之不可得

它的内舱已经得到了妥善改造,或者我们可以说,马自达6旅行车是最符合年轻群体审美的中型车,它比凯美瑞、雅阁等车型的内部都更加简洁,清晰的功能分层和更加干练的前挡板,都在无意之间为马6内部带来了高级感,尽管在触控屏、仪表盘这些配置方面,它并没有凯美瑞混动那么完善,可是更加便捷和清晰的抬头显示,却还是能够帮助马自达在科技感方面挽回颜面。

预算20万要高档旅行车?它与高尔夫比操控,给沃尔沃V40都不换

不过很可惜的是,我们没有办法在国内看到马6旅行版上的动力总成,其在欧洲选择了一台SkyActiv-D系列发动机——2.2T四缸柴油发动机,150Ps的最大功率并不抢眼,但是高达380Nm的峰值扭矩却将帮助更重的它,在加速和起步环节保持时刻高效,而且在省油方面它也是一把好手,6.38L/100km的油耗水平,甚至比国产阿特兹的工信部油耗还低。

预算20万要高档旅行车?它与高尔夫比操控,给沃尔沃V40都不换

小申评述:

操控性、稳定性、燃油经济性……马自达正在用他们最擅长的方式武装这台旅行车,尽管在空间性方面,较为低矮的马自达都不是好手,可是当C柱被抬升后,还能够像马自达6 Tourer这样保持良好的轿车级操控能力,怪不得会有那么多人放弃沃尔沃V40,而去选择性价比更高的马6。据悉,马自达6 Tourer在欧洲市场的售价,比三厢型号仅高出7%左右,以阿特兹为基础计算,它也就在20万人民币以内,这样的黑科技小能手,还有什么可以挑剔的地方呢?

本文所用配图均为“2019款马自达6 Tourer SkyActiv-D SE-L 英规车型”

责任编辑:申九五

新浪汽车公众号
新浪汽车公众号

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)

购车完全指南

更多

购车帮帮忙

更多

最新图集

更多

最新视频

更多

车型推荐

换一批

车型排行

更多

推荐阅读

联合制作

热门搜索

更多

新浪扶翼

行业专区