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XT6要颠覆市场!竞争Q7只卖Q5的价格,标配大六座!

XT6要颠覆市场!竞争Q7只卖Q5的价格,标配大六座!
2019-07-19 19:38:20 车品

7月18日晚,上汽通用凯迪拉克XT6正式上市,作为豪华阵营,首款国产化的旗舰产物,无疑吸引了很多消费者为之关注。在刚刚亮相的时候,标配大六座,同时价格,更是吊足了大家的胃口。今天就借着这一机会,和大家好好聊聊这款XT6,号称颠覆市场产物的它,到底有着怎样的表现呢?

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从官方给出的指导价来看,在41.97-54.97万元之间,对于这一价格,可能会有一小部分网友觉着,不够诚意,说起主要原因,就是自从ATS大降价以后,凯迪拉克的高端形象逐渐削弱,即使这款XT6对标Q7,但觉着41的起价,依旧很难接受。其实抛开这些偏见,XT6的性价比,的确做到了无可挑剔。

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首先大家要知道一点,XT6定位中大级SUV,这么一来,它的竞争对手主要就是集中在奥迪Q7,沃尔沃XC90等主流豪华旗舰车身上。用奥迪Q5的价格,买到竞争Q7的旗舰产物,厚道不厚道,相信大家心中都有答案。

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产品力方面,外观设计上,整体采用家族式风格应用其中。而且造型硬朗的缘故,很好和XT5等同门车型划清界限。至少让人一眼看上去,就知道是个不好惹的家伙。另外分为风尚和运动两个版本,更是很好提升了竞争力,满足了不同朋友的需求。

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其实我个人感觉,风尚版的外观,更能被大多数消费者所接受。点阵式镀铬前进气格栅,搭配上凯迪拉克特色的泪眼式大灯组合,营造出很强的豪华大气氛围。至于运动版本,则是采用大量V系列元素,至于两者如何取舍,还是得看各自的审美眼光如何?

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车身尺寸上,长宽高分别为5056*1964*1780mm,轴距为2863mm。作为定位中大级的SUV,如果从长宽高来看,算是同级比较正常的水准。不过2863mm的轴距,多少有些对不起中大级的定位。另外不免让我怀疑,这货是不是XT5的拉皮车呢?

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因为昨天有幸参加了本地凯迪拉克的新车品鉴会。在乘坐空间上也算是有一定的话语权。本来我觉着大六座,还是尺寸这么大,内部空间会有不错的表现。但实际来看,如果满载人的情况下,却没有那么理想了。调整好适合我的座椅后,腿部只有一拳,而第三排,仅两指的距离,舒适性的确一般。当然如果第三排空闲的话,第二排的空间还是可圈可点的。因此这点分析,XT6的六座布局,多少有些鸡肋。

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内饰方面,依旧是家族式风格加身。类似于环抱式的整体布局镶嵌其中,只能说层次感分明。不过论豪华感,和同级其它选手对比,还是有不少的差距。大家都知道,说起凯迪拉克的特色,无外乎就是内饰用料下本,在这款CT6身上同样也是如此,大面积软质和皮质材料包裹其中,质感还是值得肯定的。

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配置上,主副驾驶座安全气囊,前排侧气囊,前后排头部气囊,胎压显示,并线辅助,车道偏离辅助,主动刹车,全景天窗,远程启动,主动降噪等都为标配,从标配来看,性价比还是有的。不过高达54万的顶配,配置分布实在有点不合理。膝部气囊,全景影像,液晶仪表盘,内置行车记录仪等不痛不痒的配置,试问,现阶段花这个价格,给我一个不买Q7的理由。

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动力方面,全系搭载2.0T发动机,最大功率为241马力,匹配的是九速手自一体变速箱。作为凯迪拉克惯用的硬件总成,行驶质感大家都不陌生。但要说起有遗憾的地方,我想还是在于顶配缺少3.0T版本,虽然不会起到走量的效果,但至少丧失了一部分潜在消费者。

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总结:随着XT6的正式上市,也标志着凯迪拉克进入了全新发展阶段,与此同时,作为首款国产化的豪华中大级SUV,和中级SUV Q5同等价格,无疑有了几分颠覆市场的味道。当然XT6要想在市场站稳脚步,成为自身销量主力之一,还得从价格入手。或许用不了半年,三十几万买辆豪华旗舰中大级SUV,根本不是梦想。您觉着呢?

责任编辑:冰川

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