新一代现代领动在今年年初曝光，我们看到了与海外第六代相匹配的车头设计，不过，在最近的更新上市当中，我们看到的2019款却不是那个模样，其最大的区别在于PHEV插电式混合动力型号的到来，其终于从海外车型那里学来了新本领，也成为了紧凑市场中最受关注的PHEV之一。要说这套插混系统，它的本尊便是海外市场中销售的现代Ioniq插电式混合动力车型，它被海外媒体称为“现代普锐斯”，这个名字自然是对车辆混动效率的最大认可。

丰田普锐斯/卡罗拉(配置|询价)双擎+尽管只是一台入门混动车，但它们所拥有的两种混动技术与效率，却被认为是当下市场之中最好的，没有之一，而现代Ioniq这次能够被赋予如此高评价，则是在世界新能源市场的格局中做出的改变。

与现代汽车其它拥有多种能源形势的车型不同，现代Ioniq是专门为新能源结构设计的首款产品，这也是其为什么能够在混动状态下保持高效率的原因。

卖三年升级三次，现代为Ioniq操碎了心

从2016年首发到现在的2019款，这台车虽然才卖了三年但已经经历了三次造型改造，我们现在看到的现代Ioniq的确与领动有着较高的相似性，或者会有读者朋友认为，这台车的造型设计也就是一台旧款领动的水平；不过，相比之下，Ioniq在细节设计的技术成分上还是更高的。

车辆采用重叠排列的大灯组采用了全LED光源，它除了提供远近光照明外，还将实现自动头灯、自动清洗等功能，而日间行车照明的任务则交由下放的纵向光带，两条LED光带所覆盖的导流孔，也能够完成车头空气动力学优化的任务，而且这里存在的小气孔还将为制动系统提供冷却空气。

如果仔细观察我们不难发现，现在的车头前脸其实采用了上下分层处理，两个不同的面板共同焊接在一起，中央部分的进气格栅位置也是悬浮式结构，这其实是为了扩大车头的导流改善面积，同时两块面板的连接也将更好地对车头起到防撞保护的作用，这的确是出于对新能源车型的安全防护而做出的选择。

特殊的尾端设计，增强后备厢实用性

尾端是一个比较富有争议的地方，现代Ioniq就像是一台采用掀背结构的溜背车，为什么这么说呢？因为车辆的尾箱盖设计实在太特殊，车辆的C柱与尾箱之间几乎没有明显的翘起或者缓冲过渡，这其实是因为现代设计师考虑到电池组对空间性的影响，而可以抬高的尾箱盖的位置，这在很大程度上，保证了在电池组的地板之上，车主同样能够获得非常实用而宽大的后备厢。

从目前市场中的竞争车型来看，卡罗拉双擎+因为电池的到来，其后备厢实际测量数据为640/1,210/520mm，这比燃油版和双擎版小了不少，然而，现在的现代Ioniq已经拥有395L的数据，这仅比现款卡罗拉少了30L。

不仅如此，现在这种车尾结构还有一个好处，那就是因为尾箱盖顶端的抬升，这里实际形成了一个与尾门融为一体的扰流翘尾，黑色的装饰面板很好地将它点缀了起来，加上内部熏黑装饰的三角尾灯，车辆的运动感突然获得提升。

此外，在非常宽大的后保险杠上，现代同样为Ioniq加入了贯穿式装饰结构，它将会起到性能轿车扩散器的作用，在提升保险杠硬度的同时，让驾驶过程中的车尾控制更加稳定。

布局更为简洁，丰富配置很实在

其实车舱之内的布局方式我们已经见过很多次，但略带调整的是，Ioniq的中控布局甚至比领动还要简洁，粗了标配的7.0英寸数字化仪表盘外，中控台上还将获得一块10.3英寸的触控屏，这款屏幕在操作流畅度与显示清晰度方面，已经是现代汽车的最佳水平，它能够比丰田普锐斯提供更多的技术互联功能。

更重要的是，现在车辆的中控台变得更加便捷，其稍稍倾斜的控制面板提供了触摸操作功能，它的位置也紧紧连接在档把前端，这将让行进过程中的操作变得安全起来。

辅助操控系统上，先进的自适应巡航系统已经到来，它不光能够完成跟随驾驶，还能够通过前后雷达、交通标志识别以及传感器，实现停车与转向等高级功能，这将会让进行长途驾驶的车主有放松休憩的时间，这样的技术在丰田的混动车上，即便是凯美瑞(配置|询价)2.5HQ也不会见到。

动力够用，油耗出于预料

说到混动系统，一台105Ps的1.6L四缸发动机并不强大，但却能够与60Ps的电动机共同提供141Ps的综合最大功率和264Nm的峰值扭矩，6速DCT因为电控单元的加入而变得更加顺畅，它们对于一台4,540mm长的混动车来说已经非常充沛，虽然现代提供的锂离子电池组近能够支持52km的纯电动续航，但是车辆的制动能源再生系统，却比丰田、本田等制造商的技术更加精良，它的介入将会帮助车辆拥有更长的混动续航能力。

目前国内所看到的主流混动车型，大部分都是以丰田、本田等Hybrid油电混动为主的，而在为数不多拥有插电式混合动力系统的卡罗拉双擎+，其目前实际综合油耗已经达到了4.3L/100km，这与1.3L/100km的工信部油耗大相径庭，而现代Ioniq PHEV的公布油耗为4.4L/100km，但实际综合油耗却能够达到3.94L/100km，这一点已经比卡罗拉双擎+更加出人预料，想必，这也将会是帮助现代走上新能源王座的基石也说不定呢？

责任编辑：申九五