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曾被看做普拉多的对手,却不如哈弗H9,日产这次翻船了

曾被看做普拉多的对手,却不如哈弗H9,日产这次翻船了
2019-07-27 21:04:07 车品

如果不是近日看到日产途达申报了新款车型的信息,我们可能已经将这款车遗忘,大家还记得上次看到它的消息是什么时候吗?可能它已经消失在了汽车圈,这款当初众望所归的合资硬派SUV就这么失败了?毫不夸张的说,途达上市之初被誉为普拉多劲敌,绝对是它有力的对手,但没想到最后没能超过哈弗H9,被国产打败这脸上肯定挂不住,但实力不如人又能怎么样?日产虽说是全球数一数二的车企,但可惜途达这款车它没有做到让多数消费者满意,不然月销也不会几百台。

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其实看似时间不长,日产途达去年4月就已经上市,至今也有了一年多的时间,销量咱们暂且不提,但它的性价比当初确实惊到了大家,作为一款合资中型硬派SUV,卖出了16.98万起的价格,比起哈弗H9好像也不差多少。不过越是如此越是让人不解它的失败原因,为何大家面对大品牌的高性价比车型却不喜欢呢?这可能就是车型的某些地方出了点问题,比如设计或者配置,但途达作为硬派SUV,设计上应该是可以满足基本要求,最起码时尚感不算差。

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第一眼看到这款SUV,很多人都会眼前一亮,块头不小是很多人的第一感觉,虽然说熟悉日产纳瓦拉的朋友可能觉得有些眼熟,二者也确实有着千丝万缕的关系,但是途达明显更加精致,尤其是前脸的格栅设计。前包围设计刻画的清晰明了,造型也算得上凹凸有致,三段式镀铬装饰条有效的提升了前脸横向视觉效果,两侧大灯组的造型也算是有棱有角,内部结构相当不错,而且高配车型采用LED远近光,LED日行灯的样式也算是挺有设计感。

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为何说它和纳瓦拉的关系密切呢?因为途达就是基于它打造而来,但是途达还是作为一款标准的中型SUV身材出场,新车长宽高分别为4882*1850*1835mm,轴距为2850mm,这个水准已经算是同级不错,起码可以满足大家对乘坐空间的要求,值得一提的是它并非很多硬派SUV采用的7座布局,全系5座好像更实用一些。从侧面来看,新车侧面线条刚劲有力,与高达的车身非常搭配,硬派风格绝对没有为,也算是整车最美的地方,轮圈样式也非常不错,但可惜后轮鼓刹让人有些懵圈,这是21世纪的配置吗?

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车尾的设计就没有太多亮点,整体风格很有立体感,线条的组合与细节的搭配都做的不错,最起码城市中不会显得另类,越野也不会觉得不妥,这么一说好像比车头更有设计感。但是当你看到尾灯组的时候,就明白为何没有亮点,常规的设计包括光源都没有什么先进之处,这么做的好处就是为了和车尾线条更贴合,点亮后的效果就忽略不计了。后包围的造型采用较多的硬直线条够了,同样是为了增加车身硬朗感,不过单出排气布局有些尴尬,考虑到它的动力也就释然了。

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这个时候进入车内,大家对于硬派越野SUV的内饰应该也没有太大要求,所以日产途达也就没有太过上心,纳瓦拉的设计风格让它非常粗犷野性,中控台布局没有任何科技感可言,而且均为硬塑料,这对于它的价格来说肯定不算出色。设计没亮点咱们看配置,如果你以城市SUV要求它肯定不行,什么车窗一键升降、全液晶仪表盘、车道偏离预警、全景天窗、座椅加热等功能基本都是全系缺失。不过非承载式车身与后桥差速锁等配置才是它的亮点,也是保证越野能力的重点。

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动力也是越野SUV能力的衡量标准,毕竟动力不够强怎么能有出色的脱困能力呢?但途达全系标配2.5L发动机,最大功率184马力,扭矩252牛·米,好像看参数也就是普通1.5T发动机的水平,匹配6速手动和7AT变速箱。如果你要拿它比加速,11秒还要多的成绩不如哈弗H9出色,所以这也成为途达的一个短板,爬坡动力肉市区油耗高,不少车主也是有些后悔选择它,毕竟越野SUV和城市SUV的侧重点不一样。但它的通过性还是很不错,底盘高座椅也挺舒适。

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总结:途达最终还是定位不太明确,搞越野它不算很强,还有哈弗H9这个强大的对手,城市SUV就更不用提,日产奇骏就已经让它没有了生存之地,但如果把它当成工具车,或许途达就完美了。

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