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奔驰S级变五门溜背,同时宣战奥迪、保时捷,锁定2022年热搜

奔驰S级变五门溜背,同时宣战奥迪、保时捷,锁定2022年热搜
2019-08-05 20:48:24 车品

EQA已经先后被海外媒体曝光,而EQC已经在多个汽车市场完成上市销售,尽管这台纯电动中型SUV车型,在电动机输出、电池组续航,以及充电技术方面,距离完全在纯电动平台上开发的奥迪e-tron、捷豹I-PACE仍存距离,但其在欧洲媒体的评述当中却成为了一款未来纯电市场的主流豪华SUV。

而在首款梅赛德斯-EQ系列纯电动车上市之后,我们也渐渐看到了更多该系列的高端产品的消息,其中就包括了对标梅赛德斯-奔驰S级的纯电动旗舰轿车EQS(暂定名)。

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EQS铭牌的注册证明了Silver Arrow这个充满传奇色彩的铭牌,以及它代表的品牌概念车还是会保持在AMG担任旗舰跑车的雏形,它并不会被使用在瞄准商务与家庭的豪华品牌之中。

与品牌首款量产纯电动SUV——梅赛德斯EQC车型不同的是,EQS已经被推入到了梅赛德斯专门为新能源产品开发的,全新纯电动专用平台(MEA)之上开发,它在被确认为梅赛德斯的新能源旗舰之后,也将会成为这个平台的首批量产车型。

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MEA赋予专业电动结构,EQS首张预览曝光

专用的纯电动汽车平台将会让EQS远远优于现在奔驰新能源产品,其既能够提供更加合理的底盘架构、电动机动力总成布局,为车辆内舱创造更加平直的地板空间,又将会在车身结构方面输送更多灵感。

新平台将赋予EQS更高刚性的钢材、更强韧性的铝材,以及更大比例的轻量化碳纤维材料,它们的其中一些部分将以兼顾轻量化与高强度的合金材料呈现,这不仅能够有效控制这台大型旗舰的整备质量,也能够保证转化为电能的S级交出更出色和高效的综合输出表现。

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近期,某海外汽车网站独家曝光的一张预览图当中,我们几乎可以确认梅赛德斯EQS的主体风格,新的大灯更像是在新一代奔驰A级、CLA级上使用的版本,更加标准化的三角大灯显得非常简洁,但却能够通过这种标准化展现出梅赛德斯新世代产品上的未来感。

格栅已经不再拥有多余的装饰处理,一条成对的装饰带现在靠得更近,两个三叉星仍旧同时出现在了它的中央以及引擎盖边缘;而保险杠上现在出现了更加深刻的C型雾灯区,它将会提供更显著的空气动力学优化效果。

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测试车证实预览元素,车身结构现巨变

当然,预览图呈现的一切都还在期待值之中,这尚未得到梅赛德斯官方的确认,不过取代鹰眼的三角大灯、更运动化的保险杠,以及有所改变的新格栅等等,这些特色都已经在各款概念车以及新时代量产车型中实现。

就目前我们看到的伪装测试车来说,预览图中下开口更大的主进气格栅、三角形的简洁大灯都得到了一一印证,它并没有像特斯拉的处理那样完全封闭前脸。

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此外,车辆的尾部设计似乎让我们看到了一些端倪,它的整体效果与现款的三厢行政轿车有很大差别,尾箱盖上虽然包括了厚重的伪装,但是C柱向这里的入侵程度却非常之高,EQS伪装测试车的车顶几乎从B柱上方就开始了下滑,其形成了一个非常激进的大溜背结构,其平顺度与轿跑化效果甚至比现在市场上的奔驰CLS级更加夸张。

溜背结构之下并不是分离的尾箱盖,后挡风玻璃边区出现了疑似掀背开口,这意味着插上电的奔驰S级或将会改变传统的三厢结构,为车辆提供一个更有利于后备厢货物进出的掀背,也就是我们所说的Liftback,包括奥迪A7 Sportback在内的燃油车就是这种结构。

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这倒是从外观造型方面契合了当初的2015款梅赛德斯IAA概念车,而这种车身结构带来的视觉效果,也将会让EQS在造型艺术上特斯拉Model S。据悉,EQS也将会实用上弹出式车门把手,这也是从Model S开始的隐藏式处理。

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动力尚未揭晓,EQC暂当入门替补

动力部分,根据梅赛德斯内部的消息,斯图加特制造商已经完成了对ESQ 350到ESQ 600在内的多个细分型号的注册,这让我们对车辆的未来输出能力充满了期待。

就目前来说,测试车辆已经从EQC那里借来了实现电控四驱的双电机系统,其能够为车辆405Ps以上的最大输出功率,其很有可能作为梅赛德斯-EQS最入门型号的动力总成,而因为新平台的存在,容量为80kW的大型电池组将会寻找到得到更佳的安放位置,以节省车辆乘坐与储物空间。

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小申评述:

梅赛德斯将会在未来三年时间里,推出共计十款纯电动车型(EQC已经进入市场销售),EQS作为这十款产品中定位最高的品牌旗舰,它将会在市场当中面对包括特斯拉Model S、保时捷Taycan,以及开发之中的奥迪e-tron GT的挑战,产生巨大的结构改变已经让人们对EQS无限期待,而众星云集的纯电动旗舰市场,无疑将会成为2022年全球汽车制造业的一大看点。

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