自从8月2号，领克03(配置|询价)+正式上市，可以说引起了很大的轰动。尤其是吊足胃口的价格终于公布，也给潜在消费者一个定心丸。其实从产品力来看，18.58-22.88万元的价格，并没有什么不妥，对于懂行的朋友来说，相信都会用厚道，良心来形容。不过从看大多数网友的评论，都是吐槽居多。

高尔夫GTI(配置|询价)，领克03+为何依旧不被人看好"/>

其中国产不值这个价格，给我一个不买帕萨特的理由等这些评论，近乎达到了80%。看到这些评论后，个人也是微微一笑，毕竟在这个世界上，没有十全十美的产物，除了人民币能够做到人见人爱，其它还能有谁呢？正是这个道理支撑，才有了对于领克03+众多正面负面的评论。

在分析之前，我觉着有必要先来说说领克03+的产品力到底怎样？不用多说，自然标榜是国产小钢炮，而且又是高尔夫GTI的劲敌，性能绝对是基本。全系搭载沃尔沃T5 2.0T发动机，最大功率为254马力，匹配的是爱信八速手自一体变速箱，再加上标配博格华纳四驱系统，单从这些来看，我觉着已经可以用超值来形容了。

另外原厂状态下，实测5.9秒破百，再加上出自国产之手，还有啥可以挑剔的地方呢？即使对标20万级别的标杆高尔夫GTI，领克03+也有足够的实力对抗。最为关键的一点就是在于，领克03+自带赛道模式，对于那些赛车狂热者，无疑是最大的福音。不用改装，就能下赛道，至少我心动了。

除此之外，拉风的外观也是领克03+的亮点所在，碳纤维运动套件，内饰大面积Altantara材质覆盖，可见领克03+，为了营造出这种小钢炮的氛围，可谓是下足了本钱。再加上黄色缝线的点缀或许整体质感，并不会给我们那种豪华十足的感觉，但运动感爆棚，坐上去就有驾驶欲望，这点必须要承认。

配置方面，就拿中配版本来说，全景影像，主动刹车，车道保持辅助，车道偏离预警，发动机启停技术，上坡辅助，全景天窗，远程启动，燕飞利十音响。LED大灯等都在它身上应用。如果预算充足的朋友，个人感觉顶配才是领克03+的精髓，19寸轮毂，全碳空气动力套件，武装到牙齿来形容，我想并不过分。

看完上述的介绍，可能大家心中都会有疑惑，领克03+既然那么好？为什么吐槽声音还是不断呢？其实出现这一局面，主要和03+的定位，品牌以及认可度有着很大甚至直接的关系。毕竟20万左右，已经是国产车的禁区了，再加上这个价格买辆国产紧凑型车，很明显，对于大多数家庭来说，并不是理智的事情。

第二点就是在于这类小钢炮本身就是小众群体，都说高尔夫GTI好，但月销如何，相信大家心中自有答案。况且还是出自国产之手，知名度以及认可度，都也很难让大家接受。毕竟高尔夫GTI，已经成为了当下的标杆，经典，而且有着一大批忠实的粉丝。如此来看，领克03+还只是刚刚出生的婴儿。

同时也和不少合资中级车的价格发生了冲突，在这里我要着重强调一下，同等价位中，凯美瑞，迈腾(配置|询价)以及帕萨特等都能买到，更是削弱了它的存在。毕竟家用来说，5秒破百，并不是硬性要求，保值率，品质以及实用才是重中之重。可见不少网友的评论，并不是没有道理支撑，只是需求不同罢了。

最后则是在于，小钢炮阵营已经形成了相对成熟的格局。高尔夫GTI的地位毋庸置疑，尤其是改装方案以及成功案例，有着很多的选择。反观这款领克03+，本身受发动机受限，很难再有大的突破，缺少一定的改装潜力，也是领克03+的劣势。甚至还会出现想改无门，无件的尴尬。

总结：回归到今天的主题，从产品力以及价格着手，领克03+并没有太多瑕疵的地方。被吐槽，不被认可，主要还是没有历史底蕴，没有忠实且牢固的粉丝支撑，再加上小众不能再小众的性能车阵营，都很难让它短时间内施展拳脚。车是好车，但要想被认可，还是得用时间和质量来验证。或许百年以后，领克03+也会和高尔夫GTI平起平坐，当然这都是后话了！