在国内的自主乘用车市场中，民营车企已经成为了行业支柱，吉利、长城、比亚迪这些名字已经排在传统的四大集团阵营企业之前，而在传统“国营厂”里，上汽与广汽却还是交出了不错的成绩单，就拿广汽乘用车来说，其超过53万台的销量就已经在逆境中实现了增长，其中，SUV车型在这里扮演了非常重要的角色，这也包括了品牌旗舰——广汽传祺GS8(配置|询价)。
汉兰达传褀GS8的基础吸引力——造型与空间
广汽传祺GS8从上市开始就一直保持在自主前三的行列，其16万级的价格可是自主市场中最高的，它也就比雪佛兰探界者便宜了1万元而已。
成熟稳重的造型处理方式让GS8可以展示旗舰的气魄，无论是家族化的横幅格栅，还是不规则造型的矩阵式LED大灯，前脸上的质感可以与不少豪华座驾媲美，而这种非常稳重的格栅，看上去也与现在市场上大众的新一代家族设计语言非常相似，慢慢的德系商务感令人向往。
4,810/1,910/1,770mm的三围尺寸证明了车辆的空间能力，这不仅比奥迪Q5L大了一圈，也在非常接近同为广汽工厂打造的丰田汉兰达。
2米8的轴距与BBA的中型SUV还是有差距，但无论是5座版还是7座版，车辆提供的后排腿部空间都已经相当宽敞，而5座版的行李厢尺寸达到了1,090/1,080/790mm，这也与天生能装的汉兰达非常接近，并稳稳地超过了奥迪Q5L。
在实际的乘坐体验来看，它的第二排腿部空间并不会因为加入第三排双座，而受到明显的空间压缩，单单来说第三排座椅，其腿部空间也已经达到了一台小型两厢车的水平，而且鉴于车辆非常挺拔的D柱，它的实用性也得到了绝对保证：180cm以下的成年乘客不需要再时刻调整自己的颈部以适应车顶，再加上更大的宽度设计，它在实际的后备厢空间性可以放下一家人的20寸旅行箱，5座/2座情况下，它的容积则分别达到了910L/1,650L。
内饰高级、配置丰富，GS8也太人性化了
不过，单单从内饰设计来说，尽管传褀使用了大量高级材料进行装饰包裹，这为GS8在带来舒适触感的同时，却在设计感上留下了一些问题，它从先来看会有些过时，尤其是前挡板和中控台的处理。而且工艺装配上，传褀GS8在驾驶过程中，的确会出现底盘、变速箱等位置的一些小响动，这些都是导致传褀GS8销量急转直下的症结所在。
配置上，旧款车型的丐版就已经比汉兰达诸多实用性操辅助操控系统，包括倒车影像、定速巡航以及驾驶模式选择系统等等，都可以在16万级起售的丐版上获得，而且这些配置也都是看齐奥迪Q5L的，要知道即便是在豪华SUV上，倒车影像和包括雪地、运动在内的多驾驶模式选择，可是都需要额外支出选装费用的。
它对于驾驶人与乘客的体感反馈也非常人性化，真皮包裹的方向盘不仅可以直接看到7.0英寸的液晶仪表盘，它还提供了方向盘换挡与加热功能来提升便捷度，驾驶人右手侧还可以获得手机无线充电；座椅方面，前排座椅带加热/通风功能的电动调节、带记忆功能的驾驶座椅，可是能够
动力更新提升产品境界
在最近的产品更新里，广汽传祺也只增入了这台2019款390T型号，车辆的尾标上代表了车辆新的动力水平，此前车辆上的四缸被一台符合国六排放标准的高功率发动机所替换，全新的2.0T涡轮增压四缸拥有了252Ps/390Nm的参数，它可是与45万级的奥迪Q5L 45TFSI处在同一水平，比汉兰达高了32Ps/40Nm。
这样的动力参数保证了了大块头GS8，可以获得更加顺畅而强劲的输出能力，无论是车辆的起步，还是加速爆发都上升到了新的层次中，现款车型上的迟滞、起步等问题自然也就得到了彻底解决。
更重要的是，这台390T七座版的整体效率属性同样突出，10.7L/100km的油耗这个吨位的中型车里已经非常出色，它甚至比最入门的汉兰达五座版还低，这也再次印证了广汽传褀GS8的吸引力所在，要直到一台拥有五种驾驶模式四驱系统、全方位气囊、自动制动以及感应式尾门的GS8，也就比一台丐版汉兰达七座版贵一万，性价比还有什么好质疑的吗？
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