现如今多数消费者对于MPV车型接受度越来越高，这也说明消费者的生活水平不断提高。按照汽车市场为MPV车型的定位来看，一般它们主要用于家庭或商务场合，比如一家老少六七口人，一台大空间7座布局的MPV就显得非常合适。而在商务接待方面，乘坐许久的飞机或高铁后，客户已经非常劳累，一台空间大乘坐舒适的MPV自然会让客户对你的印象加分，合作也更加好谈。不过话说回来，虽然MPV市场需求越来越高，但是如今能够算得上出色的车型并不多，国产品牌完全可以忽略。

以今年汽车市场多出的MPV车型为例，传祺GM8(配置|询价)或许也算是一台不错的入门级商务MPV，可是如果你觉得GL8都不能给你十足的面子时，GM8它更是很难做到，毕竟MPV还要品牌因素在影响大家的评价。但是你觉得GL8不够有面子的时候，会发现一个很尴尬的问题，找不到另一台合适的MPV来接受，难道选择埃尔法？这个确实挺有面子，但是价格也确实太昂贵，动辄百万让一般老板都得考虑再三，而且埃尔法的价格完全是虚高。那么大家是否知道奔驰V级(配置|询价)呢？它也算是BBA中唯一的一台高端MPV。

和奥迪宝马不同，奔驰因为有商用车在售，所以V级就交由福建奔驰进行国产化销售生产，而为了进一步满足消费者的要求，新款V级还特意分为多款车型，比如加长版、AMG套件版等，从设计到配置都有不同表现。但毕竟是一台注重商务的MPV，AMG套件有无好像不太重要，所以咱们以加长版为例。如果从设计来看，V级还是有着浓郁的奔驰家族气息，健硕的车身造型从前脸来看就有很明显的霸气感，黑色涂装让它大气中不缺乏冷峻稳重，两侧大灯组的尺寸也很可观，且为全LED光源。

如果说你要求大空间，加长版的尺寸绝对让人挑不出任何不足，5370*1928*1920mm的长宽高或许只有宽度不太给力，但是3430mm的轴距是否可以弥补这个遗憾呢？所以从侧面来看时，车身非常修长而硬朗，18寸的多辐式轮圈虽然气势不错，可是配合它的尺寸还是有些偏小号。另外就是带有双侧侧滑门以及后排隐私玻璃等细节配置，在这个级别也算是必不可少的功能，但是相比别克GL8(配置|询价)甚至是埃尔法，V级都在气势上更胜一筹。

尾部设计比较简单，内敛的手法是为了更出色的乘坐空间，但商务风格依旧浓郁，如果要吐槽，我想就是尾灯组的设计不够有亮点，排气布局也比较低调，乍一看好像不是奔驰该有的水准。

内饰方面亮点可能多在于后排，毕竟驾驶这台车的可能只是单纯的司机，即便是带着家人一起出行，你的角色也是“司机”。所以整个中控台都是我们熟悉的设计，老款奔驰的家族语言也有着不错的豪华感，上深下浅的配色很时尚且温馨，中控悬浮式液晶屏也带来不错的科技感，但是方向盘和仪表盘就没有什么亮点了。从配置来看，它基本的配置很丰富，比如说氛围灯，这也算是奔驰车型的统一亮点，让夜晚车厢内的氛围非常美妙。

再看后排座椅，对于一台轴距3.4米多的MPV而言，空间绝对不是你要担心的问题，第二排座椅自然也是相当豪华的两个独立座椅，绝对是VIP待遇。单纯的从座椅样式就能看出不比埃尔法差的舒适性，而且底部的前后滑轨也表明它的移动空间很大，只是滑动需要自己手动控制，累不累先不说，扭着屁股来回滑动好像也不太雅观吧？不过支持调转方向是它的另一个亮点，犹如一个小型的会议室，只是也得手动调节，希望奔驰后期可以改进。

如果非要挑出V级为何不被广大消费者认可的原因，可能和动力有一定关系，2.0T发动机最大功率211马力，老掉牙的奔驰经典动力再匹配7AT变速箱，实际动态体验自然是适中的水准，而且这台发动机的噪音偏大，所以前排位置也能感觉到明显的噪音。再者就是座椅布局，空间完全是靠大来营造，第三排甚至有些鸡肋，上下不方便也是它的诟病，而这一点海外已经改进。其实内饰改为奔驰最新设计语言，动力也换一套高功率2.0T+四驱，再卖出现有的价格，我想不少人肯定忍不住了。

总结：V级绝对是一台好车，只是不能因此否认它的缺点，而奔驰也不能因为无法贡献太多销量而对它忽视，毕竟品牌影响力摆在这，奔驰如果能够听取消费者意见精心升级，或许埃尔法未来都不如它。