相信现在说起电动汽车，早已不是什么稀罕事物，但是真要说起它辉煌的时间，可能也就是这几年，最多也就是近十年。对于咱们国内很多消费者而言，新能源已经成为首选，毕竟很多一二线城市的消费者只能靠新能源车型来换取自己的购车指标，所以近年来国内汽车市场频频亮相新能源车型，市场规模更是不断倍增，产品路线也从单一变得丰富多彩。比如插电式混动、油电混合、纯电动甚至是氢燃料与增程式，这都是新能源车型的范畴，也因此也产生了所谓的“造车新势力”。

但放眼全球新能源市场，国产想要称霸还是太难，别看上市车型众多，可从续航、可靠性以及性能而言，半数以上的车型都是为了凑数，难以成为主流，更别提和特斯拉相提并论。根据目前得到的数据来看，全球累计销量超过10万辆的新能源车型有15款，中国品牌占据6席，看似成绩很光艳，但其实都借助了国内市场的大环境，想要冲击海外市场恐怕太难。比如聆风和雷诺ZOE，这都是零自燃事故的典范车型，在它们面前无论是销量还是口碑，特斯拉都难排第一，绝对是未来新能源市场的最热门选择。

日产聆风力压群雄——元老级电动车

如果形容日产聆风，可谓是新能源市场的元老级车型，它在全球的销量也同样力压群雄。2010年12月，聆风正式在美国和日本市场上市销售，而这个时间还没有爆发全球新能源浪潮，但聆风当年销量还是达到了万台以上。次年又进入加拿大和欧洲市场，销量更是突破2.2万辆，直到2015年下半年，聆风算的上一款标准的全球车型，截止今年6月份它共计售出43.2万辆，成为最畅销的新能源汽车，其中60％销量是欧美市场贡献，本土也占据29％。但遗憾是日产还是没有引进聆风，还是推出轩逸纯电版，二者共享技术但动力与参数改动。

Model 3成最大黑马——横扫全球的利器

虽然说聆风的销量很高，高到第二名和第三名加在一起可能不如它销量出色，但是它毕竟是一款比较入门的低端纯电动轿车，和特斯拉的定位相比还是差点。这也是为何说特斯拉是新能源新贵的原因，卖的贵但销量并不差，起码第二名和第三名都来自它旗下，尤其是这款横扫全球的利器——Model 3，上市不过两年时间，全球已经累计销售27.6万辆，让人震撼的是它月销量一直保持在倍增状态，如果年底特斯拉在上海工厂建成，它的价格还要跌至30万以内，届时国产的日子也不好过了。

雷诺ZOE——欧洲每四辆电车有辆它

雷诺这个品牌大家可能不会特别关注，但对于欧洲消费者而言绝对是首选，而ZOE也是雷诺针对欧洲市场推出的一款纯电动车，它在十年间销量也超过22万台，是欧洲最畅销的新能源车型，可以说欧洲每四辆电车就有一台ZOE，可见它的市场覆盖率。当然它的技术性才是消费者看重的地方，和聆风一样上市至今零自燃事故，在安全性方便绝对是标杆，再加上欧洲国家面积较小，这台小型再配合电池租赁模式，获得成功绝非难事，但和聆风一样，它对国内市场不够重视。

欧蓝德(配置|询价)——最畅销的插混SUV

三菱更是一个让国内消费者不陌生的名字，而目前最畅销的三菱车型无疑是欧蓝德，但是你知道它还有一款插混动力吗？毕竟新能源市场不仅是纯电动，要知道国产很多新能源都是插电式混合动力，但是欧蓝德却是全球最畅销的插混SUV，累计销量早已一突破20万。不过三菱也同样没有将它引进国内，或许是考虑到还有帕萨特新能源、日系双田的油电混合车型等因素，再就是走性价比路线的国产品牌，欧蓝德即便海外畅销，但在国内确实很难施展身手。

总结：但是国产品牌也同样不差，这几款明星新能源车型肯定是未来的首选，虽然国产品牌走向世界还需要一定时间，但以比亚迪为主的新能源品牌也确实值得我们骄傲，无论是唐还是北汽EU等车型，它们无疑更符合国内环境和需求。但我们希望国产品牌可以更好的提高产品实力，比如续航、可靠性等。