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车长5米的国产旗舰,逐渐国际化标准,家用商务两不误

车长5米的国产旗舰,逐渐国际化标准,家用商务两不误
2019-08-26 12:33:16 车品

2015年往后的几年时间里,自主汽车制造商都开始在C级旗舰轿车市场发力。从长安、东风、广汽等老牌国营厂,到吉利、众泰等民族企业与品牌,不断有新的中型和中大型轿车问世,虽硕果累累却大多都烂在了藤蔓上。

真正能够在销售市场中延续到现在的车型已经没剩下几台,其中,传褀GA8已经停止更新两年,而GA6则时隔两年后完成了更新,不过,它们的更新与销售却都不如那台“大美中国旗舰”——吉利博瑞。

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吉利博瑞已经进入市场4年时间,其在去年升级为了博瑞GE,虽然已经不复当年单月3、4千台之勇,但与博瑞单月下探至三位数不同,博瑞GE将自己的销售量稳定在了四位数,也成为了这个细分市场中最畅销的国产型号。

升级换代、换标为博瑞GE带来了更加时尚的气质,整体正在往更加国际化过渡,而且它也成为了第一款主要以MHEV轻度混合动力系统为卖点的车型。

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代表中国走入国际水准,博瑞GE无愧大美国车

几乎每一个国际制造商,都有属于自己的家族设计语言和风格,而吉利本身涟漪式的进气格栅,以及网格盾形品牌标志,就已经拥有极高的品牌辨识度。而从沃尔沃设计团队联合打造之后,被称为“时光竞速”的汽车工业设计语言便,成为了吉利新的标签。

大灯、格栅、保险杠,车头上出现的立体化区间都以新的方式呈现,极简化的元素不但让它在新一代雅阁、凯美瑞等合资车面前展示颜值优势,也俘获了不少年轻消费者的内心。

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与我们在凯美瑞等车型上看到的不同,吉利似乎更愿意将这台车瞄准商务与家庭两个市场,涟漪完全更换为了亮度更高的镀铬,这非常符合商务用车追求高档的方向。细长条镀铬也完全没有影响它进入家庭,因为带有双边倾斜处理的镀铬装饰条,在很大程度上改造了涟漪格栅的立体视觉效果呈现,这帮助车辆在提供商务出行的同时,也可以满足当下人们的运动审美。

为了强调车辆的多方向定位,保险杠上的独立导流孔与辅助进气,都纷纷扩张了自己的边框和面积,配合黑色的装饰带,它与凯美瑞之间的视觉表达差异正在缩小。

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不单单是造型设计,身为一台品牌旗舰,博瑞GE所拥有的实用本领也不少。车头的大灯组已经成为了同级别之中的最佳之一,全LED光源已经是标配,而且车辆提供的转向灯与日行灯,不仅在照明强度上达到了丰田、大众以上的水平,它所提供的流光点亮功能,也能够为车辆在使用中平添高级感。

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提供舒适的可不单是尺寸与空间

与博瑞一样,博瑞GE仍旧采用溜背式的车身设计,这虽然没有为其带来除两侧四车门之外的第五扇门,这种溜背还是让其在更大程度上,渲染了自己对当下市场审美的迎合,这方面它也做得比凯美瑞更出色。

而且在修长的视觉效果之中,它的三围尺寸可都是拿得出手的,4,986/1,861/1,513mm的三围尺寸参数完全算得上行业翘楚,它不仅比全新到来的传褀GA6大了一圈,同样也对凯美瑞形成了碾压之势,4,986mm的车身长度,的确是中型三厢轿车里的最佳,连同迈腾、奥迪A4L等一堆畅销舶来品都被比了下去,奥迪A4L与博瑞GE之间可以差了178mm。

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不过,博瑞GE似乎更加强调各种铺装公路的乘坐体验,它更大的适用范围还是在城市内。之所以这样说,是因为拥有2,870mm轴距的它,能够在后舱提供与前场几乎相同的腿部体验,标配的座椅包裹虽然是仿皮,可是多样的调节功能以及舒适的填充物,还是让博瑞GE显得非常豪华,而且可开启的全景式天窗,也将让后排座舱的整体氛围优于不少同级合资车。

可行李厢容积成为了博瑞GE的缺陷所在,它仅仅提供了320L的基础容积,这甚至还不如一台高尔夫。

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还有一项硬件会帮助驾驶人与乘客获得舒适反馈,那就是来自于底盘的悬架设计,吉利并没有丰田的E型多连杆,也没有奥迪A4L的前后五连杆,可是在标配多连杆式独立后悬架的情况下,它的前悬成为了同级别竞争优势。这个级别的轿车中非常少见的双叉臂,将赋予博瑞GE更强的滤震能力,虽然我们不敢大言不惭的说它与奥迪A4L之间如何如何,但对比凯美瑞是很轻松的。

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动力彻底释放,轻混三缸也不是不可以

动力方面,2020款吉利博瑞GE目前仅提供了一款纯燃油型号,它搭载着了博瑞上的那台1.8T涡轮增压四缸发动机,184Ps/300Nm的动力水平调校无论是在于广汽传祺GA6相比,还是在凯美瑞、迈腾面前,都丝毫不落下风,即便是奥迪A4L上的低功率2.0T(190Ps/320Nm)也并没有比博瑞GE强多少。

在此前的博瑞上,这台发动机提供的综合油耗为9.6L/100km左右,这在中型轿车上还算可以接受,更别说博瑞GE拥有5米的车身长度、1,700kg的整备质量以及70L的油箱。

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当然,你还有搭载1.5T四缸发动机的MHEV型号可选,13.68万起售的它,将帮助你把油耗控制在8L/100km的级别,虽然燃油方面是一台认可度并不算高的三缸,可是180Ps/265Nm的三缸发动机,能够以8.9秒的速度实现破百,还有非常漂亮的5.8L/100km油耗数据(虽然只是工况油耗),但这已经让车辆足够诱人。

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何况,在新能源领域里,同样搭载1.5T的PHEV系统,还能够让你实现261Ps/425Nm的综合输出能力,以及7.4秒的破百加速,即便高达18万级,但在这也是低于一台入门凯美瑞的,加上该版本标配10.2英寸触控、智能互联系统和车联网系统,这样的大美中国混动车何乐而不为呢?

责任编辑:申九五

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