新浪汽车>汽车看点>自媒体>正文

复古脸、新潮臀,标配3块液晶屏,6秒破百,红旗电动才15万级?

复古脸、新潮臀,标配3块液晶屏,6秒破百,红旗电动才15万级?
2019-08-26 16:40:00 车品

说到“国车”二字,现在市场之中应该只有一汽红旗才担得起这个名字,曾经何时红旗一直都是我国民族工业的代表,但随着它在设计与生产规格上,更加倾向于国宾车、礼宾车,L5、LS5等产品都让普通消费市场难以企及

说到“国车”二字,现在市场之中应该只有一汽红旗才担得起这个名字,曾经何时红旗一直都是我国民族工业的代表,但随着它在设计与生产规格上,更加倾向于国宾车、礼宾车,L5、LS5等产品都让普通消费市场难以企及,直到去年红旗事业部从一汽集团中独立运营开始,并发布了全新品牌战略,以红旗H5为首的15万级红旗,成为饿了这个细分市场之中非常少见的畅销国产车。

在取得首战成功之后,红旗开始布局SUV市场与新能源市场,而首先完成量产上市的便是红旗E-HS3。

复古脸、新潮臀,标配3块液晶屏,6秒破百,红旗电动才15万级?

HS3这个型号作为红旗旗下最入门的SUV,其首先搭载上了电动机与电池组的总成组合,作为一个豪华品牌,红旗E-HS3也成为当前豪华SUV市场中,价格最低的纯电动型号,要知道捷豹I-PACE、特斯拉Model X这些车型,可都是在60、70万级的高位之中,虽然现在我们看到的红旗E-HS3还是来到了22.58万元起,但小申倒是认为,这并不是一台自视过高的国产电动SUV,至于为什么,我们就来一一说明。

复古脸、新潮臀,标配3块液晶屏,6秒破百,红旗电动才15万级?

不放弃豪华路线,E-HS3高端、大气、上档次

从L5时代开始,红旗轿车一直都给人一种老派和复古的印象,从劳斯莱斯、宾利等品牌那里学来的“奢华”元素,让本身就定位很高的红旗很难进入百姓家,但从H5开始,新红旗慢慢将当下流行的时尚元素与运动造型引入量产车中,而E-HS3在前脸的塑造上,也从H5那里大量继承了新东西。

复古脸、新潮臀,标配3块液晶屏,6秒破百,红旗电动才15万级?

直瀑虽然还是在前脸之中,而且因为纯电动车的关系,它的处理已经变为了封闭式处理,但这丝毫没有妨碍车辆对现代质感的追求,镀铬不会像满天星、交叉蜂窝等处理那样运动,但立体金属包围却与大灯之间实现了更高融合度的连接,它在设计语言升级的过程红,保持了红旗品牌本身的大气与豪华。

复古脸、新潮臀,标配3块液晶屏,6秒破百,红旗电动才15万级?

大灯和保险杠两处,是让车辆增强运动与年轻化的关键,它的大灯采用了全LED包围,而且日行灯、转向灯还以多层L型LED光带的方式重叠在边缘,加上矩阵式近光以及独立雾灯设计的存在,这种稍显复杂的照明组合,反倒是衬托出红旗对未来主义设计的理解。

带着扰流前唇的保险杠层次也是相当丰富的,而且额外存在的硬塑前唇,还将会在一定程度上优化车辆的防撞能力与道路通过性,这也让车辆更加符合SUV车型的多功能驾驶意义。

复古脸、新潮臀,标配3块液晶屏,6秒破百,红旗电动才15万级?

当然,红旗E-HS3的特别之处还是在于侧身与尾灯,它的侧身线条与C柱塑造方式,很像是一台空间宽大的MPV车型,而且当我们看到车辆的尾灯之后,这种深入到的贯穿式尾灯组不仅让自己显得非常个性化,它与后挡风玻璃形成的视觉三角区,还衬托了顶端拥有的巨大扰流尾翼。

复古脸、新潮臀,标配3块液晶屏,6秒破百,红旗电动才15万级?

空间有轴距保障,丐版配置有点飘了

乍一看我们从尺寸上没有领略到红旗应有的风采,因为4,490mm的车身长度,在紧凑SUV市场中几乎的确很难被接受,可是当我们看到1,874/1,613mm的宽度与高度,我们就会意识到E-HS3因为压缩了车辆动力系统体积占比后,这种四四方方的身材,仍旧能够非常出色的内舱空间,尤其是在获得2,750mm轴距的情况下,这种几乎无敌的重要数据,将会保证这台电动车的空间能力,在价格相近的奔驰GLA级面前耀武扬威,肯定是毫无压力。

复古脸、新潮臀,标配3块液晶屏,6秒破百,红旗电动才15万级?

双色的车舱也是值得点赞的,我们在车辆的前排看到了大量海外豪华制造商的东西,驾驶位、中控台与变速箱上的三屏联动,就与路虎当下在揽胜系列顶配车型中提供的技术非常接近,传统的物理按键仅仅保留在方向盘和换挡机构中,12.3英寸液晶仪表与10.1英寸液晶触控都是标配,它们将适配全景影像、实时路况导航、车辆网以及BOSE音响系统共同呈现,近从配置等级来看,这些标准配置已经足以把奔驰GLA级甩出几条街,即便是与I-PACE这样的豪华电动相比,红旗也是绝不服输的。

复古脸、新潮臀,标配3块液晶屏,6秒破百,红旗电动才15万级?

单电机入门、顶配差距大,探店有惊喜

可惜的是,单电机的入门方式会让不少消费者有些难以释怀,毕竟大量纯电动SUV都是电控四驱,而且前置单电机现在的最大功率也不过114kW,这在哈弗H6、奔驰GLA级等不同车型上,都无法取得输出能力的领先,不过电动机组天生大扭矩的能力,还是可以保证E-HS3的稳步加速,而且上升到26.58万级的四驱型号之后,228kW(310Ps)的最大功率和680Nm的峰值扭矩,会让其获得6.0秒的加速能力,别说干掉自主车了,连顶配奔驰GLA 260 4MATIC都达到不到这个高度。

复古脸、新潮臀,标配3块液晶屏,6秒破百,红旗电动才15万级?

在我们最近的探店活动中,红旗E-HS3的确能够以22.58万元的补贴前价格入市,但从目前销售终端的反馈来看,它的实际补贴仍旧能够在现阶段达到6-8万元左右,这意味着E-HS3身为一台纯电动车,还是能够以15万级的价格进入市场,这样来看,拥有一大堆越级配置的红旗紧凑电动车,不过就是一台顶配哈弗H6的级别,这样的电动国车怎么可能没有市场呢?

本文所用配图均为“2019款红旗E-HS3 智联旗悦两驱版”

新浪汽车公众号
新浪汽车公众号

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)

购车完全指南

更多

汽车黑科技

更多

最新图集

更多

最新视频

更多

车型推荐

换一批

车型排行

更多

推荐阅读

联合制作

热门搜索

更多

新浪扶翼

行业专区