在这个SUV盛行的年代，很多车企甚至放弃了轿车市场。一直坚持做轿车的国产品牌好像只有吉利成绩不错，奇瑞、传祺等车企都属于捡漏，月销量只能说勉强过得去。

作为一线自主品牌的长安，它旗下有一款B级轿车，表现出的实力不弱速腾(配置|询价)，可月销却不过两千。不少人都表示：它是最不该被埋没的国产B级轿车。

这款车就是长安睿骋CC，这款车已经上市近两年，可能很多人依旧感觉陌生。从2017年底首次上市到今年7月改款推出国六车型，它的销量一直都是不温不火。作为一款比较入门的B级车，睿骋CC绝对是诚意十足。

首先是它8.49万的起售价，也就是说如今国六车型起售价8万多，而且全系标配1.5T动力，完全不用担心因低配而无法享受同等待遇。

我们来介绍一下这款车，咱先从设计入手。

新车的外观还是很讨人喜欢，尤其是当初长安很多车型没有改款，睿骋CC可谓是让人眼前一亮，但也因太像雷克萨斯，而落下了“长安萨斯”的称号。

低配车型的大灯组光源有些遗憾，但毕竟起售价不过8万出头。中配及以上开始标配LED大灯，价格也不过10万左右。值得肯定的是，LED日行灯样式不错且全系标配。

作为一款入门B级车，睿骋CC的尺寸还是很可观，4780*1825*1465mm的长宽高和2770mm的轴距怎么说也比速腾强得多。再相比朗逸(配置|询价)，睿骋CC无论品质还是性价比都是完胜。

而从侧面和尾部来看，起码设计上没有槽点，腰线造型与车身比例都给人很不错的高级感，中高配车型的轮圈样式与规格也算厚道。

尾部最大亮点应该是尾灯组，共计50颗LED光源，夜晚点亮后效果非常棒。

这个时候咱们来到车内，如果将睿骋CC按照10万级家轿车来定义，对比合资绝对亮点满满。

首先是中控台设计：悬浮式液晶屏和亮色饰板营造出不错的时尚气息，皮革与软性材质的覆盖优于朗逸、英朗等车型，整体给人的质感完全不比合资B级车差。

不过想要丰富的配置，比如6安全气囊、主动刹车等功能，就需要考虑中高配车型，所以睿骋CC给人一种中低配是摆设的感觉。

动力方面也没问题，1.5T是全系标配，而自动挡车型也采用了爱信6AT变速箱，性能够用且可靠性较高，相比朗逸1.4T丝毫不差。再加上后独立悬挂，它作为家轿车再合适不过了，速腾也不过如此。

从车主口碑来看，睿骋CC胎噪、起步慢，算是槽点；但底盘、转向方面深受好评，包括变速箱的平顺性都得到认可。

总结：长安知名度比奇瑞肯定高，睿骋CC本应该是一个耀眼的高品质自主家轿，但因为必须买中高配才算有意义，最终导致这款车没落，不知长安能否及时改进这个缺点呢？