依托于e平台，比亚迪在这段时间可是有着大动作，密集的新能源车型投放让比亚迪再次坐上了该市场的头把交易，说比亚迪是新能源领域的弄潮儿，估计大部分品牌都不敢造次，毕竟它可是唯一拥有自主电池组与电动机组的厂商。

从第二代唐开始，元、秦、宋等等王朝系列车型都逐步进入到了第二代，并且拥有了PHEV混动版和EV纯电动版，不过，为了让旗下产品进入到更多层级细分市场，比亚迪继续扩张着定位更低的e系列电动车，其中就包括了当下最便宜的比亚迪电动车——比亚迪e1。

同级唯一五门五座，e1突破传统微型车定义

被投放在微型车市场的比亚迪e1，的确是整个品牌定位最低的型号，它瞄准于城市内通勤代步驾驶，并与北汽新能源、奇瑞新能源、众泰新能源等厂商正面交锋，但就目前的产品定位与性价比来说，比亚迪e1或将对微型车市场形成统治力。

我们就市场上几款主流的微型车来看，众泰新能源云100是一台五门四座两厢车、奇瑞eQ1(配置|询价)小蚂蚁则是一台三门双座两厢车，前者仅在长度上比比亚迪e1多出162mm，但它却卖到了10万级，而后者长度与轴距都远远落后于e1，但价格却相差无几，这自然也就映衬出了e1明显的性价比优势。

此外，在车辆内舱来看，比亚迪e1也是这个级别微型车当中，唯一提供了五门五座车身结构与布局的车型，虽然它在后排乘坐空间方面仍旧十分紧凑，但就其能够提供的承载力和实用性来说，它仍旧比大部分纯电动微型轿车更加出色。

就实际的车身尺寸对比来看，比亚迪e1拥有3,465/1,618/1,500mm的三围参数，其长度介于两款竞品之间，而宽高与轴距则与众泰云100互有胜负，但不论如何，其在所拥有的座椅空间布局上都是最接近于传统两厢车的，而且与云100之间仅仅20mm的差距，也并没有直接影响到前后排腿部空间的体验。

内舱科技配置丰富，年轻人需求一次满足

这里同样拥有不少科技含量极高的配置，尤其是中控台上的大尺寸触控屏，其以Pad平板电脑式的设计出现在最中央位置，10.1英寸显示屏能够为驾驶人带来更清晰的展示，同时，它也像比亚迪唐(配置|询价)等车型一样，提供了自适应旋转功能，它会让车辆在不同显示与观察需求下，为驾驶人和乘客带来更人性化的体验。

在因影音娱乐与智能互联方面，这款悬浮大屏也能够在DiLink车载智能网联系统帮助下，通过8核处理器、3GB内存、高分辨率显示等内核，实现更符合年轻人出行方式的整体操作方式与功能支持，而且其还可以为不同的驾驶人提供深度定制，让整个车机系统的操作都更加高效和便捷。

当然，远程控制系统并没有在比亚迪e1上缺席，车主可以通过第三方APP实现车载功能的调节应用，其中就包括了对智能语音操控、云服务、车载摄像头等功能的操作，让车辆的整体应用方式更加丰富，体验更加便捷。

其它功能支持方面，前挡风玻璃内侧的内后视镜、倒车影像会让驾驶人的泊车入库更加直观和安全，旋钮式换挡机构、电动空调以及智能钥匙等等，则会在驾驶与乘坐环节，为车辆提供更为现代化的操作体验与支持，这也是一台代步车应该具备的基础便捷度。

复古造型让人想到比亚迪跑车

不仅是配置，比亚迪e1在外观造型上也是更加出色的，我们在它的前脸上找到了曾经比亚迪敞篷跑车——S8的影子，非常复古的重叠双圆形大灯让其在视觉辨识度上非常突出，加上196颗LED光源，这会让车辆的照明系统更具科技感；而且e1的前脸上还提供了更加明晰的封闭式分区，除了保险杠位置提供冷却气孔外，它的这些起伏处理都将为之带来更优秀的空气动力学表现。

小申评述：

对于一台城市内通勤代步车来说，比亚迪e1的续航能力需求并没有三厢轿车、多功能SUV那么强烈，但比亚迪还是凭借自己更加成熟的电池组技术，为最入门型号提供了305km续航里程数，这已经接连超越了奇瑞eQ1、众泰云100，比亚迪还为用户提供了7kW挂壁式充电盒，这会让每一位e1车主都拥有“私人充电桩”；同时，电动机组现在也提供了45kW的最大功率，这也都是超过现在市场中主要竞品的数据，帮助比亚迪e1实现在同级别细分市场的统治。

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