说起奇瑞这个品牌，相信大家不会陌生，时至今日它已经成立近20年，是自主品牌的一线品牌之一，拥有出色的技术底蕴，但是这些年奇瑞的销量却不断下滑。比如8月奇瑞的品牌整体销量仅有33194辆，光是燃油车型就在售9款的它，仅获得这样的成绩实在是一般。但是令人没想的是，奇瑞虽然没火但它的子品牌捷途却火了。根据我们得到的数据来看，捷途凭借X70一款车型在8月就售出13698辆，近1.4万的成绩成为8月SUV市场销量第九名，一举超越宝骏510、长安CS75以及荣威RX5(配置|询价)等老将。              

看到这里，大家对于捷途的实力肯定是有一定了解，毕竟不是任何一款SUV能够在如今竞争激烈的市场获得前十，而这和捷途X70(配置|询价)自身实力肯定也分不开关系，不然奇瑞没火它能火？首先来说一下它的价格，刚迎来改款升级的它加量不加价，6.99万的起售价依旧是非常亲民，毕竟宝骏510的中高配也差不多这个价位，但捷途X70是一款比较入门的中型SUV。不过单靠性价比就如此优秀还是不够，它的设计、尺寸、空间、配置以及动力都做到一流，或许才能有今天的成绩，下面咱们就一起来了解一下。

老规矩，先来外观瞧一瞧，要说变化可能主要集中在它的前脸，新款捷途X70还是大家熟悉的家族风格，但是下包围以及雾灯位置的设计有些不同，整体形成了一个X型设计，带来更出色的运动感。而相比老款车型，新车的大灯组变化也同样非常明显，雾灯区域的四颗独立LED日行灯很有辨识度，而远近光一体式大灯组在高配车型更是采用全LED光源，点亮后的效果很有设计感。毕竟是一次小改款，变化有这么多已经不易，更何况捷途X70的设计本来就没有问题，前格栅与品牌logo的搭配也很有质感，作为一款标准的10万级SUV，符合主流审美。

刚才也提到，作为一款6万多不足7万起售的中型SUV，它的尺寸没有任何问题，4720*1900*1710mm的长宽高和2745mm的轴距完全满足你对空间的任何需求，即便是提供5/6/7三种座椅布局也没有任何压力，毕竟多座椅更多的是应急。从车侧面的设计来看，还是熟悉的风格，整体线条与轮廓都没有改动，但是原来轮眉、后包围等位置的黑色塑料件都改成车身同色设计，使得整体给人感觉更显宽厚。值得一提的自然是20寸多辐条双色轮圈，绝对符合它是中型SUV的定位，毕竟更高端的豪华中型SUV也不一定有这么下本。

尾部设计的变化同样集中在下包围，最为明显的就是增加了两个黑色的格栅，虽是封死处理，但是配合下唇、排气口等造型的变化，整体运动感还是非常浓郁。不过尾部的设计亮点不多，灯组点亮后效果还算可以，内部结构精致具有不错辨识度。综合整体而言，新款X70还是一个有颜值的中型SUV，而且外部配置也符合价位。

大家觉得一款几万块的中型SUV，内饰会有什么样的表现？捷途X70绝对不会让你失望，坐进去之后首先是被T字型中控台吸引，没有多余的线条，但是每一处细节都体现出较强的质感，比如尺寸可观的中控屏，也算是中控台的一个亮点。此次升级让空调控制区域的实体按键改为触控式，而且与中控大屏融为一体，让捷途X70内部的科技感也更加出色。相比老款车型，新车的挡把造型、座椅纹理以及门板处的饰条也都进行升级，目的自然是为了提升质感，值得肯定。

因为提供3种座椅布局，所以它的乘坐空间也有不同表现，但我们觉得6座和7座或许更符合它的定位，毕竟多数情况下是一家四口出行，6座可以将后排放倒，储物空间也不用担心，而7座无疑更好的帮助那些需求多座椅的消费者，5+2的形式也不影响平时使用。相比博越(配置|询价)、H6等常规紧凑型SUV，捷途X70绝对实用性更强。

最后来说动力，还是熟悉的1.5T发动机，156马力和230牛·米的参数同样表现不错，但是自动挡车型匹配的是6挡双离合变速箱，也是为了更好的提升它动力响应速度，毕竟这台车不算小。从实际体验来看，捷途X70的底盘质感很不错，而且动力随叫随到，奇瑞的技术在这一刻体现的淋漓尽致，运动模式下还有一定的推背感。值得一提的是，为了保证舒适性，它采用前后独立悬架，在同级别非常少见，而且调校偏向舒适，也难怪这么多消费者会对捷途X70赞不绝口，这表现博越恐怕都要危险了。

总结：总体来说，捷途X70的设计与配置都没有问题，丰富的座椅布局也是亮点，底盘与动力更是令人好评不断，开起来省心放心不正是消费者对家用SUV的要求吗？如果未来可以将更多配置下放到中高配车型，我相信它的销量还会更出色，到时候博越都危险。