当我们盘点国内自主汽车品牌旗下的在售量产车时，民营车厂的大品牌比亚迪、吉利，以及拥有海量“套娃车”的长城哈弗肯定会是统计榜单里的大户，可是当我们真的计算还在售的量产车型时，另一家国企却让我们颇为吃惊，它就是在2016年与德国大众，在双边政府大桥下实现合作的江淮汽车。

在计入江淮新能源车型的情况下，其目前在市场上总共拥有23款不同的同时在售车型，尽管在几年前重点开发的S系列SUV车型已没了多少竞争力，可是铺垫了大量瑞风M系列MPV以及iEV系列纯电动车的江淮，仍旧是国内自主汽车市场的一位“造车大户”。

就如同当初开发瑞风S7时的意气风发，没能够在SUV市场砸出响动的安徽制造商并没有泄气，在完成与大众汽车的合资生产后，吸入了更多先进技术，尤其是外观设计技术的江淮又迎来了重磅新品。

这次江淮汽车很聪明，它避开了国内哈弗、传褀、荣威等品牌SUV的锋芒，选择了自主细分市场竞争压力较小的紧凑型三厢轿车市场，尽管这里有包括大众捷达、本田锋范在内的许多低价合资竞品，可是单单从自主品牌出发，这台江淮嘉悦A5仍旧拥有不错的前景和市场空间。

意式设计上线，嘉悦A5满满跑车质感

东风悦达起亚推出了低价位的新一代K3，一汽大众合资的新品牌捷达推出了VA主攻低端紧凑轿车市场，而老牌劲旅比亚迪秦也在不久前开启了预售，就连东风风神都以一台造型酷炫的奕炫(配置|询价)打入紧凑轿车市场，江淮嘉悦A5也算是赶上了自主紧凑轿车市场开发的又一波浪潮，这股排头浪能不能掀起海啸，亦或是一头栽在了沙滩上，外观设计才是打头阵的。

此前东风风神奕炫造势成功就是凭借亮眼的外观设计，而现在江淮嘉悦A5似乎也有这样的资本。

从FCA集团那里挖来的Daniele Gaglione在瑞风S3等车型上，似乎并没有起到画龙点睛的作用，其问题在于此前的很多车型都是这位意大利设计师的主导而已，可是现在，全新的江淮嘉悦A5却是由其本人亲自操刀，而就看看现在车辆所获得的进气格栅造型，我们就已经能够明确，Daniele Gaglione就是FCA集团内曾经拍板玛莎拉蒂设计的设计大师。

直瀑格栅带着强烈的横向起伏效果，金属镀铬并没有直接连接到上下镀铬边框上，而且是通过悬浮式的处理结构呈现在格栅之内，这种玛莎拉蒂前脸不仅让江淮嘉悦A5首次展示了高档质感，同时也让其在与大灯的连接处理之中，显得更加自然和运动化。

向双边位置延伸，我们便能够看到大灯的立体效果，这种弯刀眉造型的大灯不仅拥有LED光带和LED远近光等，其还采用了类矩阵大灯结构处理，在自主紧凑轿车之中，我们进在比亚迪秦Pro（第二代比亚迪秦）看到过类似设计，而现在的嘉悦A5正在以新的方式渲染自己的质感。

让年轻人所热爱的导流孔也没有缺席，比起比亚迪秦、吉利帝豪(配置|询价)上与保险杠相融的设计，江淮嘉悦A5上的这种独立呈现方式，显然比融合设计更加讨巧，它不单单增添了车头前脸上的整体吸引力，也可以配合扁平化的前唇与大尺寸的辅助气孔，重新塑造车头的空气动力学结构，由此，车头已经形成全新的三区运动结构，干练的整体氛围甚至不逊色于运动轿车市场里的好手马自达3昂克赛拉。

完美运动腰线，尺寸带来越级体验

如此高的辨识度不仅出现在前脸，侧身的一些明显结构也是值得我们称赞的，比如非常激进的锋利腰线，它从侧翼子板的装饰铭牌处出发，并迅速通过A柱下端进图到前后门车门把手，在插入尾灯的过程中，这种犀利感完全展示在了我们面前。

相信已经不少读者朋友注意到，嘉悦A5并不是一台传统意义上的三厢，而是一台保持运动风格的掀背车，而且配合出现的C柱装饰带也因为金属镀铬的存在，与尾窗部分连接在了一起，加上掀背式的第五扇车门，这样的嘉悦A5仍旧可以凭借外观俘获大批年轻消费者的心。

嘉悦A5也不再是像瑞风S7那样的花架子，虽然将对手锁定在标准紧凑车上，可它现在拥有4,755/1,820/1,495mm的三围尺寸，没错，这是足以匹敌A+级紧凑轿车的水平，对比大众速腾，它甚至还拥有+2/+20/+33mm的优势，更重要的是，它现在的车身轴距达到了2,760mm，这就是家用紧凑轿车市场中的最佳，即便是BBA之中唯一拥有2,789mm的奔驰A级长轴距版，它也仅比嘉悦A5长了29mm，但在其它尺寸参数上却远远逊色于江淮掀背车。

用科技对抗一线大牌，多设计彰显人性化

虽然我们没有获取这台掀背车的细分型号和对应的详细配置列表，可是10.4英寸液晶触控和7.0英寸液晶仪表盘的组合，已经可以在技术硬件上匹敌比亚迪秦Pro、吉利帝豪等等产品。

这套车载信息娱乐组合，将会获得科大讯飞语音3.5、J-Link智聆车联网以及江淮汽车APP远程系统的三方支持，这样一来，无论是语音交互还是互联与远程操控，都将会让嘉悦A5满足年轻消费者的用车需求与习惯。

这里还提供了一些有趣的人性化设计，小申所说的不是遍及门板与中央过渡区间的储物空间，而是车窗上提供的自动关窗功能，它将会在雨天进行自适应识别，自动关闭忘记关掉的车窗。当然，很多驾驶人喜欢的电动尾门也加入其中，它不仅会让货物载卸更加方面，也会让感应式电动尾门展示车辆的高级感与便捷性。

小申评述：

很可惜的是，江淮还不具备开发高性能电动机的技术水准，150Ps/210Nm的1.5T发动机会让其在同级竞争之中，继续抱有一些硬实力缺憾。不过，能够与江淮大众进行共线生产制造，这本身就为嘉悦A5加上了一道光环，而且车辆也在调校方面获得了德国团队的支持，并提供前后桥四轮独立悬架作为硬件支持，8-12万的可能售价区间会成为正式上市的一大看点，这样的A+级紧凑运动掀背车，不知能否成就江淮的自我救赎呢？