近年来，受政策和市场的双重影响，道路上挂着“绿牌”的汽车越来越多。但是也不可否认，除了新能源汽车的经济、环保功能，还有很大一部分车主选择新能源车的理由，仅仅是因为那个让无数摇号者心酸流泪的指标。毕竟，续航能力和充电配套设施滞后等问题依然是绕不过去的后顾之忧。

有人说，现在市场上的新能源汽车都是靠“绿牌”支撑销量，假如没有各种的政策优惠，让大家心甘情愿买新能源车简直是痴心妄想。而随着宝骏E200 9月份在全国上市，这些言论似乎要被打脸了。

宝骏旗下第一款新能源汽车——宝骏E100，截至2018年7月份的累计销售量已经超过2.2万辆，在2018年上半年电动汽车销量榜中排名第八。在没有限购摇号政策的广西地区销售，能取得如此成绩，已经非常优秀了。

而时隔一年，宝骏E200作为上汽通用五菱第二款纯电汽车产品在全国上市，同样来势汹汹。共推出智行版和智享版两款配置，官方指导价为5.48-6.48万元。9月30日前下订用户还能享受4.98/5.98万元的超低抢鲜价。

除了价格实惠，更可贵的是现款宝骏E200在产品力上的升级也诚意十足。

相比宝骏E100，现款宝骏E200除了外观、内饰的改变，在驾乘感受、超长续航、智能服务等多个方面都有升级，为用户的出行带来了全方位的提升。

其中，最值得说道的是现款宝骏E200的电池容量和续航里程的升级。现款宝骏E200搭载的是电池容量为4千瓦时的锂离子电池，具备安全性高、可靠性高、耐久性高的“三高”特点。而且储存电量的能力也比传统铅酸电池、镍氢电池更强，综合续航里程可以达到250公里，彻底消除用户的里程忧虑。

除了续航能力，人们对新能源车还有“充电难”的顾虑。针对这个问题，宝骏E200也提供了完美的解决方案，现款宝骏E200可以直接使用普通家庭接地线的220V三插电源进行充电，让车主再也不用满世界找充电桩。

同时，为了满足用户快速充电需求，宝骏E200还配套了创新型充电插座和6.6kW充电机，4小时左右就能充满，和为手机充电花的时间差不了多少。

写在最后

如果说宝骏E100是上汽通用五菱探索汽车“新四化”的先锋车型，那么宝骏E200就是时隔一年的后起之秀，价格亲民，续航能力优秀，充电也购便利，各方面的表现都十分符合年轻人对城市通勤代步车的需求，势必将成为A00级市场又一爆款车型。