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20多万首选亚洲龙?这旅行车欧Ⅵ排放纯进口,高配带四驱,却没火

20多万首选亚洲龙?这旅行车欧Ⅵ排放纯进口,高配带四驱,却没火
2019-10-04 23:03:25 车品

如果你打算买一台品质比较出色的汽车,会选择什么样的车型呢?进口和国产会如何抉择?其实在30万左右的预算内,想买一台品牌够响亮的进口车型并非易事,尤其是在要求品质的情况下,说明这款车定位不算低,配置也很丰富,那这个时候价格就无法得到保障。再加上在豪华品牌面前,进口的身份并非能够打动大多数消费者,所以很多人觉得30万只看BBA就行,二十五六万也会考虑亚洲龙、君越等合资轿车,但是今天咱们有一个很不错的推荐。论空间它可能不如MPV,但是却比轿车大得多,更是欧洲消费者的最爱。

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它的名字叫做大众蔚揽,虽说大众知名度极高,可是蔚揽两个字就非常陌生,甚至很多人了解大众夏朗、途安等车型,但是对蔚揽却很少接触。它也可以看做迈腾的旅行版,算是目前德系车中最便宜的纯正旅行车。因为是进口车型,所以销量我们无从得知,但是从街面上的能见率不难猜测,它在国内是没有火起来,这和价格关系绝对不大,毕竟24.38万的起售指导价已经是非常亲民,即便是高配车型在终端市场也不过26万左右。如果你觉得亚洲龙是靠品质获得认可,那么蔚揽会更胜一筹,虽说小众可实力极佳。

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作为一款16年才首次来到国内的旅行车,蔚揽绝对是新秀,当然这并不意味着它的设计会让你感到陌生,毕竟大众在国内的知名度太高,它的家族语言更是深入人心。作为海外第八代B8帕萨特的旅行版,它和国内迈腾看上去肯定更接近,前脸如同刚才所说——无需多言,一眼就能发现出自大众之手。不过要吐槽的是,虽说目前是2018款车型,但是它的一些基本配置并不丰富,比如LED大灯组就需要高配两款车型才有配备,要知道朗逸这款10万级的紧凑型轿车都标配了,看来进口大众有时候并不一定符合国内消费者需求。

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如果从尺寸而言,我觉得蔚揽还是完全符合大家对于空间的需求,4767*1832*1501mm的长宽高和2791mm的轴距与老款帕萨特基本一致,放在眼下肯定无法称得上出色,而且与同价位MPV相比肯定小得多。但是考虑7座车为何还要关注旅行车呢?不过要说颜值,我觉得蔚揽要比大众其它任何一款轿车都要高,无论是腰线还是它的高度,都注定要比轿车更有气势,不过还是配置不够惊艳,两款低配车型的17寸轮圈有些不符合它气质,但是海外最高可提供19寸。至于尾部设计,整体来看相对简洁大气,后备厢容量一看就比轿车高不少,双出排气布局也很带劲。

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内饰方面可能同样缺乏亮点,在它上市之初没问题,可如今三年时间已过,速腾都开始配备全液晶仪表盘和双色内饰,更别提新一代帕萨特的内饰质感,所以蔚揽这个时候就有些尴尬。作为进口车型,它的做工和材质没有任何问题,少量银色金属装饰件和丰富的搪塑材质让视觉与触觉都有保证,中控台的小尺寸液晶屏虽说够用但缺乏亮点。不过值得肯定的是,目前在售的蔚揽车型高配也配备了全液晶仪表盘等配置,而且安全气囊等常见安全配置做到全系标配10个。

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不过在此之前先要吐槽一下,只有高配两款才配备主动刹车这一功能还是有些遗憾,车道偏离预警、并线辅助等功能全系均无,看来蔚揽是时候迎来一次较大幅度的升级了。但是真正的亮点在于一些更高端的配置,比如说悬架软硬调节,可以让它的舒适性有更出色表现,而且对于操控也有一定提升,这才是旅行车的魅力所在。既有SUV的空间也有轿车操控和乘坐感受,最后配合它2.0T的双喷射EA888纯进口发动机,满足欧Ⅵ排放标准,其中2.0T的最低配车型不过22万左右的裸车价,难道还不够划算吗?

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其实蔚揽没有火爆有很多原因,国内消费者对旅行车本就没有了解,再加上它进口的身份看似高傲,但是每当有人见到蔚揽实车,总会感叹一句这款迈腾、帕萨特真好看,得三四十万吧?这无疑是对它的认可,毕竟在几年前这个20多万的裸车价你连国产B6都提不到,所以这么想那么蔚揽肯定值得考虑,家用绝对没有任何不足。而从车主口碑来看,对它基本都是好评,除了保养费用要比较高之外,蔚揽的品质绝对不弱亚洲龙。

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总结:如果你是在北方,蔚揽绝对要比亚洲龙更有面子,而且如果对日系车不太感冒,BBA的旅行车你可能有些压力过大,至于一些基础配置可能不够丰富,但不能要求太多,看中的更是它品质。

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