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酒界大佬二次进军汽车圈,先从SUV车型入手,起售6万带语音识别

酒界大佬二次进军汽车圈,先从SUV车型入手,起售6万带语音识别
2019-10-05 18:00:33 车品

一直以来,造汽车都是一件复杂的事情,看似简单的汽车却有很高的准入门槛,所以在汽车发明的很长一段时间里,国际造车巨头也不过就那么几家。然而随着科技水平的提升,造汽车终于成了窜汽车,只要你能找到资源,哪怕你从来没造过汽车,你依旧可以成为汽车行业的巨头。

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国民白酒品牌五粮液,早在2005年就涉足汽车行业了,只不过当时五粮液缺乏对汽车市场的了解,导致此次试水草草结束。当2011年五粮液撤出汽车圈的时候,它都没有留下一两款车型供我们怀念。

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2018年,也就是五粮液退出汽车市场7年之后,奇瑞旗下的凯翼汽车出售股份,恰好此时的五粮液又冒出了造车的念头,24亿,三方一拍即合,凯翼汽车从此姓五粮液了。

就这样,五粮液有资金凯翼有技术,双方精诚合作造出了凯翼X3小型SUV。这款车也在2016年正式上市。

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不带吹捧的讲,五粮液二次进军汽车圈真是做了不少准备,选择SUV市场作为切入点,也赶上了国内SUV大热的东风。而在具体的车型设计上,这款凯翼X3也借鉴了不少奇瑞SUV的元素。

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就凯翼X3的前脸设计,很多地方都有奇瑞瑞虎的影子,只不过凯翼X3模仿的是老款瑞虎外观。新款奇瑞自己也刚用,给五粮液可能性不大。

既然是老设计语言,某些细节设计落伍也就在所难免了,比如凯翼X3车灯轮廓比较圆润,车灯和中网并没有连接起来,这些都是早几年的设计语言。

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当我们来到凯翼X3的侧面,那种老SUV设计语言几乎无处不在,比如凯翼X3 C柱位置没采用溜背设计,依旧沿用早年间的越野车设计,再比如凯翼X3侧面线条比较方正,和当下推崇的流线造型也相去甚远。外观中唯一能和当下设计语言挨得上的,就要说凯翼X3的花瓣轮毂了,黑色轮毂符合运动型轿车的定位,看上去也很炫。

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凯翼X3的车尾采用了背书包设计,这个大圆塑料壳里面装的是备胎,早年间的RAV4、普拉多、都是这样的设计。就从外观设计上看,我们可以断定五粮液对当下汽车设计了解甚少。不过这样的设计只是不入流,算不上不好。

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和外观比起来,凯翼X3的内饰就很贴近它的车型定位,就是打造国产最牛智能互联SUV,广告语是给年轻人的SUV。这一次五粮液是这么说的,也是这么做的。

当从凯翼X3的内饰设计上看,年轻这个目标它达到了,比如中控台正面的亮银色仿金属饰板,比如炫酷的飞机发动机空调出风口,还比如酷炫的10.1寸中控大屏。

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其中10.1寸大屏是凯翼X3最值得介绍的配置,它之所以有代表性,不是因为它尺寸大,而是因为强大的智能互动能力。这款大屏配备的语音识别系统,不但可以开关导航以及拨打电话。它还可以控制空调,只要你说出想要的温度,你不用动手智能系统都替你解决。

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不过虽然五粮液喊着要做最智能互联SUV,但是凯翼X3的语音识别系统依旧比较初级,能做的也不过是导航和打电话这样的小活。距离真正的互动和智能,还差得非常远。

值得一提的是,凯翼X3的语音识别系统比较亲民,售价不足7万的凯翼X3低配车型也有配备,也就是说你只需要花6万多块钱,就能买到带语音识别的凯翼X3。

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动力表现方面,凯翼X3装配两款发动机,1.6L比1.5L历史还要久远,高端一些的科技配置自然是没有。两款发动机数据都比较一般,再搭配上CVT变速箱,凯翼X3开起来运动感明显不足,倒是更像一台买菜车。平淡的驾驶感受,让小编想到了哄孩子睡觉的利器摇摇椅。

正是因为动力不足,小编还是奉劝那些指望凯翼运动感强的人,你们还是去看看别的车子吧,这里不适合你。

总结:总的来说,五粮液此次推出凯翼X3算是有备而来,配置也好互联也罢,相对那个小的来说,凯翼X3算是提升了不少。不过相比较竞品情况,五粮液针对凯翼X3做的工作还不够,需要继续加强。

凯翼X3是一款很中庸的车型,也没有人荣誉支持。

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