虽说如今韩系车整体表现一般，但是现代从销量来看要比起亚日子好过一些，包括在海外市场也是如此，它更受到消费者的认可。其实曾经的现代确实够辉煌，索纳塔应该是很多人梦想车型，虽然第八代车型被称为“屌丝三宝”，可当年能买得起索纳塔八的消费者现在买BBA应该问题不大，所以这款车也是现代国产在售的旗舰级轿车。如今索纳塔九的任务也基本完成，加上市场的反馈不算出色，它换代肯定要被提上日程，而在今年4月的上海和纽约车展见到新一代索纳塔实车后，国产也有了消息，据悉会在广州车展亮相发布。

雅阁(配置|询价)帅，17万起或许能火"/>

此次纽约车展，全新现代索纳塔迎来了首次北美亮相，在稍早时间的上海车展上，它也完成了国内首秀，由此也可见现代对国内市场的重视。而此次换代作为第十代车型，它的设计绝对有着翻天覆地变化，均是现代最新的家族语言，甚至是针对国内消费者口味。比如在外观和内饰方面都与现款车型有着巨大差异，外观彻底年轻化、运动化，中网造型、侧面线条都让人联想到了现代菲斯塔(配置|询价)。同样，内饰也加入了不少具有科技感的配置，按键式电子挡杆、全液晶仪表等配置悉数登场，如果这样的表现能够继续卖出现款17万左右的起售价，我想它要重回巅峰了。

咱们还是从设计先来详细介绍，首先是前脸部分。第一眼看到它的车头后，你会以为全新索纳塔是一台概念车，最起码是一台性能车，定位绝对不低，不然不可能有这么激进的设计。全新样式的格栅中网大家应该不陌生，与菲斯塔如出一辙，也与现款车型保持传承，但是更锐利的边角和黑色涂装，无疑凸显出它的运动气质。两侧大灯组更是点睛之笔，全LED光源无需多言，灯腔内部也加入黑色装饰，与中网形成呼应，LED日行灯绝对是个性至极，与机舱盖两侧镀铬饰条相连直至窗线，比雅阁颜值高得多。

包括前包围两侧也采用比较运动化的设计，底部还带有黑色前唇，整个车头甚至看不到任何镀铬饰条。而来到车身侧面后，风格又有了新的转变。首先是车身尺寸的变化，我们得知新一代索纳塔的长宽高分别为4900*1860*1455mm，轴距达到了2840mm，除了高度均有提升，因此侧面给人感觉更加修长且能看出明显溜背式设计。当然19寸的双色轮圈也不能忽略，造型同样非常动感，再配合后视镜与车窗线的黑色涂装，雅阁真不如它帅。

尾部更是辨识度极高，首先是贯穿式尾灯组，配合后备厢的小鸭尾个性十足，不过海外版单边两出的排气布局有些遗憾，希望国产后是菲斯塔同款。

从海外版车型的官图来看，新车内饰同样带来足够新鲜的视觉体验，首先是中控台的重新设计，既不是常规悬浮式液晶屏也没有采用贯穿式连屏设计，当然给人感觉很像是宝马最新的风格，不过科技感确实够强。让人费解的是方向盘设计，完全不符合它如此动感的外观，而且手感一般，希望国产后也有改变。不过细节配置令人满意，比如全液晶仪表盘、换挡拨片、ACC自适应巡航等功能都有出现，相比雅阁肯定还要占优势。不过让人意外的是，海外版全新索纳塔中控台竟是硬质材料，虽说配备Bose音响，但还是不太符合它B级车的身份。

因为目前还没有国产版内饰的消息，所以海外版仅供参考，刚才的介绍也能看出它存在一些不符合国内消费者口味的地方，这些都需要注意。不过大家希望保留的设计和配置也值得一提，比如按键式换挡机构，如果可以保留，我想同级别鲜有对手。

最后来看动力，海外版车型搭载了1.6T和2.5L两款发动机，但国内预计还是以2.0T为主，并提供2.4L和2.0L混动两款自吸动力，不过变速箱可能有望升级，毕竟胜达(配置|询价)都采用了8AT，只是2.0T车型的性能是否可以更强一些？最起码也要做到菲斯塔差不多的水准，不然还怎么符合它的设计？最起码无法竞争新天籁，作为现代的大招，第十代索纳塔究竟会给人什么样的惊喜呢？

总结：其实韩系车最近几年销量下滑和自身产品力有很大关系，希望新一代索纳塔不负众望，保持现款价格且拿出更丰富配置和性能，这才是它重回巅峰的底气。