素有"神车"品牌之称的五菱宏光(配置|询价)一直是"商"与"家"兼用类型人群的挚爱，价格便宜是公认的事实，大空间与多乘坐位的特点为"一家子"出行解决了痛点。刚刚发布的五菱宏光PLUS(配置|询价)因为售价只有6.58万而再度吸睛无数，车品特意进行了用车体验，今天就来说道说道这款五菱宏光PLUS！

外形设计：

如果你了解过汽车的发展史，你看到这款最新的五菱宏光PLUS一定会有熟悉感，这和几十年前的"篷车"很是相似。大气、很正、稳重，用这三个关键词来形容五菱宏光的外观再合适不过了，有人形容这样的外观叫"憨厚"，有人形容这样的外观叫"个性"，这个仁者见仁智者见智了，不管是相较于五菱宏光之前的车还是竞争对手的车型，这款五菱宏光PLUS的外观很特别。

在车身的配色上面，五菱宏光PLUS有极地白、极光银、星耀黑、青石蓝四种银色，后面两种配色是首次出现在宏观系列中，从呈现的效果来看还是相当漂亮的。为了满足城市短途运输的需求，五菱宏光PLUS还提供了封后窗的"致富版"，商业货运从业人员建议,特别关注下。

之所以称之为五菱宏光PLUS，我们对比一下五菱宏光S系列与其的差距就知道为什么了：长度4720mm-4420mm、宽度：1840mm-1685mm、高度：1810mm-1770mm、轴距：2800-2720mm，无论是在长宽高还是在轴距方面，五菱宏光PLUS都相较于五菱宏光S版有很大的提升，可谓是大到没朋友，在与竞品菱智(配置|询价)M5与瑞风M3的比较上，尺寸上已经是同一水平了，而五菱宏光PLUS则显得宽了不少（宽度：1840mm：1720mm：1765mm）。

购买这种类型的车一定会注意它的离地间隙，以免在乡下或者路况不好的地段出现底盘刮擦的尴尬，五菱宏光PLUS在空载状态下的离地间隙是187mm，满载是172mm，这个离地间隙已经能够满足绝大部分的复杂路段了。一款规格为205/65 R16的GREEN-Max HP玲珑轮胎，保证了车轮的耐用性。在悬架方面，低配版本为钢板弹簧悬架，中配是前麦弗逊式独立悬架，高配则是五连杆非独立悬架。

内饰方面：

考虑到价格实在不高，所以五菱宏光PLUS的中控台不可能做的太"良心"，于是理所当然的使用了硬质塑料材质，这也是同类车型中的标配。8英寸的中控屏不能说大，只能称之为"中规中矩"，里面功能也都是常见的多媒体、收音机、电话等，没亮点但又不掉队。

至于一些关于"美"的设计因素，买这辆车的人似乎并不看重，我们就不多说了，看着"不丑"就够了。很多人关注的"全景天窗"，五菱宏光PLUS是拒绝的，因为它将空调放在上部的车棚面板上，因此天窗就没有了存在的空间，哪怕是一个"小口"也没有。

有一个细节还是值得夸赞的，就是在每一排的座位上都有一个USB接口，这对于手机党来说确实是一个贴心的设计。

空间设计：

在车窗以及座位上的储物设计还是挺丰富的，毕竟是空间致胜的车，我们没有必要担心随手的物品没地方放置。乘坐空间上五菱宏光PLUS提供了2座、5座、7座、8座等多种选择，无论是拉货还是拉人，五菱宏光PLUS都能够满足需求。不过，不同的车型空间设计不一样，在购买的时候还需要了解清楚。

在前排的驾驶空间上面，五菱宏光PLUS提供了880mm-1050mm的空间，二排腿部空间为590mm-960mm，三排腿部空间为600mm-770mm，至于头顶的空间完全没有必要了解，因为小轿车都能放下185cm的大个子，五菱宏光PLUS是完全没有问题。

动力方面提供的是1.5T+6MT组合方式，最大的功率是147马，最大扭矩150牛米，排放是符合国六标准的。在驾驶体验的过程中，这款1.5T 的发动机表现够用，当转速变高之后超车什么的会变得比较从容。

在震动反面，因为五菱宏光PLUS配置了三种悬架，我们只体验了一款中档的前麦弗逊式独立悬架，在遇到较硬的卢绵师震动还是比较大的，遇到坑洼地段体验感就较差了，整体的感觉是"可接受范围"。

由于五菱宏光在全国范围内拥有大量的销售点，所以它的售价能够相较于竞争对手能下探到一个超低的价格，这是其它品牌的车型难以做到的一点，6-8万的价格区间对于大部分人来说并不高，看来五菱宏光PLUS又要在同类型的MPV中"大杀四方"了。