上汽通用五菱在创造了宝骏这个合资自主品牌后，在低价车市场当中可谓是一骑绝尘，不单单是MPV市场中的宝骏730等车型，就连小型SUV市场也被宝骏510给彻底征服了。

在高处呆久了，宝骏也感受到了一丝寒意，上汽通用五菱决定将品牌带到新高度上，于是我们看到了新宝骏品牌的诞生。在首先推出了新宝骏RS-5之后，新宝骏还是拿出了自己的看家本领，那就是精品MPV市场中的新宝骏RM-5。

在以颜值为第一竞争力的自主精品MPV车型中，曾经把宝骏730拉下马的比亚迪宋MAX蝉联着冠军，而新宝骏RM-5就是要替老大哥，重新将宋MAX的冠军头衔夺回来的车型。

从设计上来讲，新宝骏RM-5无愧于工业3.0下的新世代作品。以星舰理念打造的车型，带着非常浓重的未来主义风格，我们真的可以在这张前脸上感受到电影中才有的科幻感。大开口的U型格栅采用星辉矩阵。无论是尺寸冲击力还是视觉效果，别说国际团队带来的宋MAX了，它还真有些百万豪车的味道。

为了强化未来主义印象，车辆还在许多线条塑造中，用上了跨界SUV才有的质感。它也像宋MAX一样获得了悬浮式车顶，但比起有着明显MPV结构的宋MAX，新宝骏RM-5似乎从SUV那里学来了更多车顶与支柱的打造方式，这也正是新宝骏对车辆最准确地定位，那就是跨界MPV。

同时在车身门板上，我们还看到了一个独立凹陷的区间，它将车门把手嵌入其中，这样的整体化打造，反倒是令车身拥有了更丰富的光影效果，为瞄准家用MPV市场的RM-5添入了几分乐趣。

就从尺寸空间来看车辆的实用性，4,705/1,806/1,625mm在与宋MAX对比时互有胜负，而且2,750mm的轴距，也足以为车内带来最合理和舒适的座舱空间。很难得的是新宝骏竟然为RM-5带来了5座可选，同时覆盖的6座、7座布局，将让它更加符合冉消费群体的用车需求。

还有一部分实用性体现在车辆的信息娱乐方面，10.25英寸触控液晶屏竟然是以标配入门的，这可比奥迪A6L顶配车还大。它还有独立的7英寸液晶仪表显示器，这足以让其在宋MAX面前拥有压倒性优势。而且新宝骏还贯彻了当下年轻人喜爱的智能网联，这使得包括远程控制、语音操控、以及带实时路况信息的导航系统，都成为全系标配。

如果这样的配置你还会觉得8.68万元的起售价高了，那么现在新宝骏还带来了新选项，那就是搭载1.5L四缸发动机的新版本。这台新发动机将会大大拉低车辆的起步门槛，其势必会让新车变得比宋MAX更便宜，7万多的门槛自然会成为新的竞争优势。

动力数据上，新四缸将提供99Ps/143Nm的输出调校，与6MT变速箱匹配；而可模拟8速的CVT无级变速箱，则将会与105Ps/135Nm的版本相匹配。或许车辆的起步会成为一个问题，毕竟RM-5最入门型号，也有了1,470kg，时不时会出现小马拉大车的问题，这将成为新宝骏RM-5未来销售可能性的胜负手。