对于国产汽车品牌来说，至少在我的认知里，即使在如今，之所以被消费者所认可，主要原因还是在于价格便宜，同时性价比。毕竟从目前很多所谓高端车型的销量来看，就可以很好看出几分端倪，除了品牌溢价，消费者认可度以外，和自身的技术含金量同样成为了制约销量的很大原因。而在主打性能的小钢炮阵营，更是存在很大的短板和空白。毕竟只要是说起这类车型，很多朋友都会和高尔夫GTI(配置|询价)以及福克斯ST联系在一起，论历史底蕴也好，用户沉淀也罢，都占有绝对的优势。国产无性能车，可谓成为了一大痛点。不过随着2019年8月2日领克03(配置|询价)+的到来，这一被垄断的局面彻底打破。不光有真正意义上的小钢炮，而且除了保持国产高性价比以外，性能更是朝着GTI，ST等老牌大佬看齐甚至更强。

记得这款领克03+刚刚亮相的时候，就吸引了不少车迷朋友的关注。归根结底就是在于出自以往不敢相信的国产之手，而且从当时官方给出的性能数据来看，也显得格外抢眼。尤其是正式上市公布完价格后，更是将它推向了顶峰。起价18.58万元，顶配22.88万元的售价，一时间成为了讨论的热点话题。说实话，对于这一价格，考虑到自身定位，还是很超值的。毕竟沃尔沃同款2.0T，爱信8AT，5.9秒破百等标签集于一身，很好诠释了小钢炮的定义。但往往想象很美好，现实很残酷。即便03+再怎么强，但国产特殊身份的它，被吐槽已然成为了标配。并且从不少网友的评论来看，吐槽点大多集中在价格身上。今天就带着这一问题，看看领克03+是否做到了物有所值了呢，同时对于那些潜在消费者而言，是否值得入手呢？

家用运动随意切换，行驶质感值得肯定

大家都知道，要说起衡量一款性能车是否合格？抛开花哨的外观，实际性能以及动态体验才是最关键的地方。首先通过这款03+的账面数据来看，最大功率为254马力，匹配第三代爱信八速手自一体变速箱，单从这一账面数据分析，个人感觉就很好表明了自身的诚意和实力，毕竟在同等价位中，和高尔夫GTI对比，领克03+完全可以用完胜来形容。但账面数据再怎么美丽，也抵不上实际开起来出色。在前一段时间，有幸试驾过一次03+，当然自己并不是职业赛车车，并没有深入赛道来感受它的魅力，主要就是针对一般城市驾驶，和大家聊聊当时我的行驶感受。

正如上面的小标题所说，家用运动随意切换，行驶质感值得肯定。我想用来形容03+最适合不过了，主要原因就是在各个模式下，都做到了兢兢业业。首先从经济和舒适两个驾驶模式说起，在我刚刚上手的时候，本来会以为有一种不好驾驭的感觉，但实际在经济、舒适两个模式上，完全可以用好开顺手来概括，尤其是转速在2000转左右的时候，并不会表露出太过激进的姿态。无论是油门响应还是换挡逻辑，都给我一种开家用车的错觉。在这里，我要格外表扬一下这套8AT，除了在这两种模式下换挡十分积极以外，基本上做到了平顺性极佳。

不过当我们切换到运动模式后，这款03+可谓是性情大变，更为灵敏的油门响应，随叫随到，就成为了给我的第一印象，再加上转速超过3000转后，排气阀门打开，伴随着诱人且销魂的声浪，再加上强有力的那种推背快感，我想只有实际开过才知道。

至于悬架方面，作为一款性能车来说，不错的支撑感以及清晰的路感，对于咱们驾驶者来说，绝对是口口称赞。但有利就有弊，如果说它的乘坐舒适性如何，那我只能用勉强合格来评价它。减震硬，无论是大小颠簸都能很直观传达给车上，再加上包裹感不足且偏短的坐垫。开它是一种享受，但坐它绝对是一种受罪。

出厂即改装，外观凸显小钢炮本质

虽然03+作为03的系列车型，整体外观造型并没有太大的改动。但作为一款性能车来说，必然会有自身独特的地方。就拿这次试驾的顶配版本来说，尾部方面，成为了最亮眼的布局，虽然依旧延续了普通版本的造型设计，但运动感爆棚的碳纤维尾翼，双边共四出的排气，都很好表明了自己的身份所在。

而且作为一款20万级小钢炮来说，原厂状态下，就能有如此“骚气”的姿态，实在是难得。尤其是对于那些外观党的朋友，免除了后期改装的麻烦和烦恼。最关键的就是在于，不用担心有上路被拦的风险。毕竟出厂即改装，就是这么任性。

内饰风格依旧性冷淡，战斗气息浓厚

扮猪吃老虎，成为了这类小钢炮的专属名词。顾名思义那就是本身是王者，但却要低调，这点从领克03+的内饰方面，就可以很好表现出来。通过上图来看，和普通版本的中控布局保持高度一致，并没有因为自身性能的定义，从而营造出那种另类的氛围。不过当我们真正坐进车内后，就会感受到它的魅力。大面积Alcantara材质包裹其中，03+版本专属的内饰配色以及一体式赛车座椅的应用，都很好衬托出那种战斗气息。至少就我的观点来看，还是比较喜欢03+这种风格的。毕竟要知道，对于这类小钢炮车型来说，内饰豪华并不是重点，能够激发出我们的驾驶欲望，才是王道，很明显03+做到了。

国产唯一的小钢炮，是否值得入手呢？

说实话，和咱们平常的家用车不同，这类小钢炮，本身定位就显得局限了很多。要说起是否值得入手？我想就得从正反两个方面来看，毕竟从受益群体分析，03+可谓成为了另类存在。纵使它性能再强，还是国产独一味，但要想被消费者接受，也不是一件容易的事情。大家可以想一想，这类预算买车，更多的消费者是要考虑家用，很明显，在性能不差劲的天籁，君威(配置|询价)GS的面前，如果看重全面均衡的朋友，肯定不会看领克03+一眼，这么一来，领克03+的潜在消费者就很明确了，那就是单纯追求性能和操控的年轻朋友。

如果非要问我是否值得入手？在这里个人要说的是，从产品力本身来看，结合自身的价格，这款03+并没有让我们有挑剔的地方。如果不考虑其它因素，以玩乐为中心的话，领克03+绝对是理想中的座驾。看到这里，估计大家就明白了，车是好车，但最终是否买它，主要还是得根据自己的实际情况来定。当然对于那些已经决定下手03+的朋友，在这里我还是要再多说一句，沃尔沃技术加持的它，后期养车用车的成本并不低。