想要通过新品牌占领汽车市场，噱头营销成为了现在不少制造商的通用伎俩。还真别说，这样的噱头的确为自主车商们招揽了不少顾客，营销似乎成为了卖车的一个重要手段。不过，汽车对于任何一个家庭来说毕竟都是大件儿，噱头营销只是一方面，想要在日新月异的消费市场保持常青，产品本身质量还是一个关键。

在东风汽车的自主乘用车阵容里，东风风行就是东风柳汽的一个重要品牌，其在19年的长期发展中逐步树立了“加大号”的品牌理念，而这个噱头也让其在接连不断的推陈出新里，逐步站稳市场脚跟，其中在近一段时间实现连续增长的风行T5(配置|询价)就是各种典范。

逍客(配置|询价)还配稳定杆"/>

东风风行T5是风行在新时代下，结合当下家用汽车消费市场主要需求点与增长点打造的全能产品，它成为了新风行时代下的首款量产车。

在景逸X系列SUV后继乏力的情况下，新风行T5终于让风行品牌扬眉吐气了一把，从今年初上市到现在，这款紧凑SUV呈现出了明显的增长态势，并在过去四个月时间里实现了月均5,000台以上的高销量，让品牌口碑实现了前所未有的突破。

外观设计：跟得上潮流，拿得出个性

新的设计理念是让新风行T5突破现在市场局限的关键，伴随着车辆格栅的重新打造，我们看到了T5对当下市场设计潮流的迎合。

大灯现在已经与格栅完全融合到了一块儿，虽然我们还是能够看到二者较为明显的分区结构，但无论是日间行车光带与格栅下边缘边框的连接，还是格栅上边缘装饰镀铬条直接插入到了大灯上沿，这样的融合都会给人以视觉上的统一。这样的设计方式在大众的诸多型号上充分展示了自己的魅力，现在新风行T5的到来将会让消费者把这类流行趋势的成本从十几二十万，快速压缩到7万级。

但从照明系统的设计来说，双灯腔组成的远近光灯不单单提供了全LED光源，也以几乎相同的腔体结构呈现，加上透光度非常之高的外部灯罩，这组大灯无论是在外观造型还是在照明效果方面都超过了最初的品牌定位。

同时，LED日间行车灯组也是一次强有力的造型加成，它会以全系标配的方式进入车辆。C型的光带在大灯之下呈现出来，它比起传统的内部光带，获得了更强类的独立感，也将会在车辆的个性辨识度方面带有明显提升。

车头的造型在主要的功能分区中，满足了当前市场激烈的竞争模式，它们在各自功能调节之中也跟得上整个市场的变化。

不过，想要在当下竞争压力巨大的紧凑型SUV市场站稳脚跟，新风行T5自然需要更多前卫的小细节来强调自己的吸引力。其中，保险杠内部发生的一切就是在迎合市场的这种口味。贯穿式的镀铬条在内部绕过车牌照预留区连接了双边的雾灯区，C型导流孔让雾灯区间变得更有魅力，这几乎是当下自主汽车制造商的模板，单单是今年使用上如此立体区间设计的自主SUV就不下两位数。

其实在这两年的SUV市场当中，无论是合资品牌还是自主品牌，都在新车的设计上出现了一定交叉，就像几乎所有智能手机都在使用iPhone开始的“小刘海”一样，这种流行趋势的覆盖并不会影响车辆的视觉吸引力，这反倒是会让车辆通过小小的细节调整，展现出独属于品牌的魅力。

说简单一点，现在不同制造商们在当下市场中的竞争，越来越专注于整体工艺品质与性价比，这或许才是乘用车的本质。

尺寸空间：这才是大5座该有的样子

这其实是一台跨越了级别的紧凑型SUV，也就是我们通常所说的“越级”车型。

新风行T5从长度和价格上来看，更像是一台入门紧凑型SUV，也就是长安CS55、日产逍客等车型所在的细分市场。可是它的宽度与高度处理上，却非常接近于标准紧凑市场的CS75、H6等一线“大牌”。

1,820/1,720mm的宽高数据给予了我们信心，这已经可以保证它在同级细分市场，不会落于人后。更重要的一点在于，风行还让新车拥有了2,720mm的车身轴距，别说是CS55、逍客了，即便是哈弗H6(配置|询价)等产品，也会被这个数据所反超。

在这次试驾活动中，我们邀请到了入手这款车型近半年的新车主，它在乘坐测试方面给了我们最为直接和中肯的反馈。

车身长度不足4.5米又如何？在车主们的眼中，新风行T5的确称得上是一台大5座SUV。它的后排可以提供近2拳的腿部空间（730-980mm之间的自由调节），这是在不进行座椅调整的情况下获取的；而且参与测试的车主实际身高已经达到180cm，其还能够在头部获得1拳空间，这些接近于B级豪华汽车的数据，都令我们对新风行T5刮目相看。

同时，可以看到的是1.13㎡超大尺寸的全景式天窗，会让车舱内部获得更充分的自然光线照明，即便是更高、更壮一点的乘客，也不会感到空间和氛围上的压抑。这一点对于专注于家用市场的SUV来说非常重要，它也会让后排的儿童感到安心。

此外，后排还有可收纳中央扶手箱、中央头枕、隐私玻璃，以及可分区控温的独立空调出风口。这些人性化的小细节，都会让新风行T5成为了一台低价、低调，但绝对高品质的家用大5座SUV。

信息娱乐：不止于大，车机系统乐趣满满

车载信息娱乐系统成为了汽车界的兵家必争之地，现在大部分自主车商都开始主打人机交互、智能网联这些主题，而新风行T5不止于大的理念也围绕在车机开发部分，东风风行在整体研发中准确命中了这一目标。

通过与腾讯科技的合作，TAI腾讯车联汽车智能系统，成为了这块12.0英寸全液晶触控屏的内核。相比起长安、哈弗所搭载的系统，这个与微信、QQ音乐同源开发的系统，自然能够在这些流行软件的适配度上做得更好。即便是不使用手机互联，它们也能够实现无缝衔接转换，这样的快速反应与响应速度，的确超乎了我们的预料，而且12英寸液晶仪表中的16色呼吸灯，也会让整个内舱提升好几个档次。

当然，当下最为流行的语音操控与Future Link 3.0车联网系统并未缺席，除了多媒体、导航和蓝牙通话外，车载空调现在也接入了语音识别的范围。它会让驾驶人的整体行车驾驶，变得更为安全，你不需要再分心进行按键调节，况且没有物理反馈的全触控面板，本就不适合行进间盲控，更全面的语音操控自然会受到驾驶人们的欢迎。

别忘了，车舱之内还有360全景影像系统、感应式电动尾门、手机无线充电/遗忘提醒等等功能，它们在日常驾驶中有多么常用不需要我赘述了吧？

评在最后：三大件样样稳，而且还有稳定杆

动力方面，稳定的三菱发动机再次出现在了T5引擎舱内，156Ps/230Nm的数据在入门紧凑型SUV上已经相当强劲，在与长安CS55抱有相同输出马力的情况下，峰值扭矩上的小小领先，已经可以通过5MT/6AT全面展现出来。

中低速驾驶下，车舱几乎不会传递进任何噪音，即便是在进入到中高速驾驶状态，发动机的稳定平静让人感到意外。

此外，这套动力总成也将轻重适中的转向力表现了出来。东风风行居然在悬架之中加入了横向稳定杆，它可以让车辆在更多复杂路况之中，拿出了比同级竞品们更强的通过能力。无论是合资市场的日产逍客，还是长安CS55，它们都会在现在的新风行T5面前年服软。

通过一系列的高标准设计，柳汽终于用一台全新新风行T5，刷新了品牌的认证市场口碑，加上外观设计上富有创新度和个性化的理念，这次的“加大号”东风新风行T5的确不止于大，而且还真的大有可为。