现如今，每当用户、从业者提到汽车的自动驾驶，特斯拉品牌无疑是走在最前端的话题之一。经历了几代品牌技术升级之后，无论是特斯拉车辆实际使用的可靠性，还是产品本身所表现出来的稳定性，都是值得业界其他品牌所参考的。

近日，新浪青岛小编有幸参加了一场特斯拉Model 3的驾驶乐趣体验活动，在深层次体验了特斯拉自动驾驶的功能之后，也对这个品牌的自动驾驶技术以及该技术所能给我们带来的安全性、可靠性有了进一步了解。

6月16日一早，小编与其他媒体小伙伴一起，汇聚在青岛万象城特斯拉品牌体验店，第一眼看到Model 3的实车，外形方面这款车并没有太大的变化，依然是典型的特斯拉造型。整个车是属于Model系列最小的，所以它的视觉效果非常的紧凑，而且线条也很流畅。前脸采用封闭式设计，搭配下方黑色进气格栅和两侧LED大灯，充满了立体感和未来感。流畅的车身线条，让车身阻力更小。全新设计的车门把手采用隐藏式设计，采用机械按压的方式开启。关键是遍布全身八个摄像头，它可以掌握周围的一切。

驾车出发，Model 3用一块15寸超大液晶中控电子触摸屏代替了仪表设计，定速巡航集成到了“怀挡”上，几乎与驾驶无关的控制都集中在了这块15寸的超大液晶屏幕上，为了满足使用需求Model 3的屏幕反应速度与识别率均有了不错提升，包括马斯克在车机里植入的彩蛋游戏，同样让你玩儿的嗨翻天。

从青岛市区驶往本次活动目的地青岛西海岸涵碧楼酒店，超七星级的品牌酒店配搭超现代科技的特斯拉品牌，倒也是相得益彰。整条路段路程大概20公里，正好可以测试一下特斯拉Model 3 的续航能力。

与特斯拉其他车型相同，Model 3将续航里程、操控性、安全性以及高科技等属性完美融为一体。 智能化的设计将Model 3内部空间最大化，能够舒适地容纳五名成年人及他们的全部物品。Model 3 Performance版本的高效率动力总成可以让车辆在3.4秒内完成0-100km/h的加速。

同时安全性一直是特斯拉在设计制造环节所关注的核心要素之一。Model 3采用的钢铝混合材料保证了车身结构的高强度；平铺于底盘的动力电池组，使车辆拥有更高的抗扭刚度和更低的重心，有效提升车辆刚度并降低车辆侧翻的可能性；车辆底部的整体性设计增强了车体强度，令驾驶舱在应对侧撞时不易被挤压；独特的“前备箱”还可在发生碰撞时形成缓冲，吸收撞击能量，保护驾驶舱人员安全。在近期美国国家公路交通安全管理局的测试中，Model 3不仅在每个类别中均斩获全五星安全评级，同时也在所有接受过测试的车型中获得人员受伤概率最低的测试结果。

所有新款特斯拉车辆均标配基础驾驶辅助功能，如紧急刹车、碰撞预警和盲点监测等。Autopilot能够让车辆根据其他车辆和行人在行车道内自动辅助实施转向、加速以及制动。

而我们使用的自动跟车功能，用特斯拉工作人员的驾驶员话来说，驾驶员和自动驾驶辅助系统就相当于驾驶飞机的机长和副机长，驾驶员属于发布命令并监督行驶中的各种情况，自动驾驶辅助系统负责根据指令来执行。

特斯拉一直在以有记录和无记录的方式提高其自动驾驶系统Autopilot的功能。就在前段时间，外媒报道了在国外有些Model 3车主发现Autopilot悄没声的增加了一项新功能：探测其他车辆的变道意图。Autopilot可根据旁边车辆行驶状况去判断这辆车是否试图闯入你的车道，然后会踩下刹车，为要变道的车腾出空间。特斯拉后期推出的车辆均已搭载FSD，只是因为一些法律等问题，不能完全开放。需要需要数十亿英里的行驶里程的论证其可靠性，再经过行政审批，最后通过 OTA 空中软件更新而持续升级车辆功能。

抵达涵碧楼，特斯拉Model 3 青岛车主参加活动的同时，小编也在现场跟车主有了一个短暂的交流机会，毕竟试驾只是一时的，车主的长久驾驶才能最直观、真实地反映出特斯拉Model 3的各项性能反馈。不少车主反映车辆在行驶过程中会出现死机的过程，更有人直接给出了差不多每50公里的行驶会出现一次中控宕机。更有用户真实“体验”了一把自动驾驶模式将特斯拉Model 3驶入对向逆行车道的惊险体验，直接原因来自于自动驾驶在地面标线不清时的判断误差。

当然，所谓瑕不掩瑜，而且特斯拉品牌确实正在引领着驾驶科技尤其是自动驾驶科技的长足进步，我们有理由也始终愿意相信，高科技产物从诞生到臻于完美必然是经过一次次地改良与蜕变，希望特斯拉能够在未来不断更新迭代，真正为用户提供最棒的驾驶体验。