伴随着新能源市场的崛起，连BBA之类的传统豪华品牌都开始推出自家各自的纯电动车型。只不过对于中国市场来说，目前新能源的相关配套设施并非那么完善，一下子从“燃油车时代”转到“纯电动车时代”消费者难免不能接受。
因此，插电混动就成了二者的过渡车型，也正是因为这样，各大厂商都陆续发力推出、丰富旗下的新能源车型，比如新上市的比亚迪唐DM和WEY P8，对于还在犹豫中的朋友建议再观望一下，毕竟之后还有很多插电混动的新车还未露面，其中，在年内就有多款插电混动车型将要和大家见面。
亮点：上汽大众进军新能源开山之作
作为上汽大众踏入新能源领域的开山之作，途观L PHEV并没有采用其它特别的设计，仅仅是在车头前格栅和尾标处增加了“PHEV”的标识，以及在两侧雾灯处换上了更富有张力的设计。
从申报图上的参数可以看到，新车将会搭载1.4T发动机与永磁同步电机组成的动力系统，其中发动机最大功率为110KW，最大扭矩330N·m，纯电模式续航能够达到52km，正好达到国家的补贴标准。另外，新车最高时速为200km/h，这或许就成为大众最快的电动SUV了，另外其百公里综合油耗仅为1.9L/100km。
亮点：时尚与实用的佼佼者
领克02的外观设计都大体上沿用家族化元素，前脸采用了分体式大灯的设计。另外，领克02将提供多种车身颜色搭配，并将会根据不同车型提供前后倒车雷达、ACC自适应巡航等配置。
动力部分，领克02将采用1.5T+电机的驱动模式，动力总成和领克01 PHEV保持一致，最大功率132KW，最大扭矩256N·m；电机最大功率为60KW，最大扭矩160N·m，并匹配7速湿式双离合变速箱。
亮点：大热SUV的衍生产品
同样式旗下首款插电混动车型，东风风光580插电混动版也是基于燃油版打造而来。新车外观并没有多大的改变，也没有进行额外的增配，仅仅是在尾标加入了“580 Hybrid”的标识彰显身份。
动力部分，新车将会搭载一台1.5T发动机和一台电动机，其中1.5T发动机最大功率为110kW，最大扭矩220N·m，将匹配CVT变速箱。另外，风光580还将会延伸出一款轻混动车型。普普通通的设计加上动力组合，想必是为了响应各地区的新能源政策而推出的衍生产品。
昌河Q35 PHEV
亮点：轻混动技术
对于昌河Q35插电混动来说，其外型基本上沿袭燃油版的外型设计，前脸“CHANGHE”的拼音LOGO被替换，看上去会更加协调。不过尾部依然保留拼音LOGO，多少会显得有些低端。除此之外，尾部并没有过多亮点的设计。
动力部分，根据官方宣布的消息，昌河汽车会在2018-2020年之间打造3款电动SUV产品，其中就包括昌河Q35插电混动车型。虽然在年内推出，但目前对于该款车型的消息还不多，不过可以知道Q35插电混动版是由昌河技术中心动力匹配所牵头研发，将配备48V BSG轻混动技术。虽然对于该车的保密措施做得十分到位，但从它大哥北汽来看，就大概能知道昌河Q35能有几斤几两了。
领界 48V微混版
亮点：最不一样的福特SUV
为什么说它是最不一样的福特SUV？因为这款领界的车头设计并没有使用目前福特SUV的家族式设计，前脸使用了大面积的网状镀铬装饰，大灯组造型狭长，看上去很有精神。10月16日，江铃福特旗下全新SUV福特Territory（领界）就正式发布。新车定位于翼搏和翼虎之间。车身尺寸为长宽高4580/1936/1674mm，轴距为2716mm。已经预告了将有48V微混版本，未来还有多种新能源车型可以选择。
别克 VELITE6
亮点：续航700km
作为VELITE系列的全新车型，VELITE 6采用了与VELITE概念车相似的设计理念，动力方面搭载一套由1.5L自然吸气发动机、EVT电控无级变速箱、两组交流永磁同步电机、锂离子电池组成的插电式混动系统，官方公布称新车的最大续航里程为700km，综合油耗申报值仅为1.4L/100km。不过在今年早些时候，由于车载电池问题，原定9月推出的VELITE6计划延期了，能不能在年底前上市呢？我们静观其变。
帕萨特PHEV
亮点：经典车型的时代产物
全新一代帕萨特插电混合动力版将与燃油版一起在10月31日正式上市。新车外形与汽油版本变化不大，但在中网上增加了PHEV蓝色字母标识，新车将使用1.4T汽油发动机与电动机的组合，搭配DQ400e 6挡双离合变速箱，最大功率155kW，峰值扭矩400N·m。0-100km/h加速成绩为7.8秒，百公里综合油耗为1.4L/100km。
从这几款新车来看，有诚意满满的，也有草草了事的。总的来说，插电混动虽大多作为从燃油到电动过渡，但产品技术仍不容轻视。如果仅仅是为了迎合政策马虎了事的话，不但让消费者对新能源失去了兴趣，未来还会让自家的新能源技术落后于其他品牌，毕竟消费者的眼睛是雪亮的。
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