中国，是全球最大市场和制造业强国。德国，是工业4.0发祥地和制造工业国标杆。而一汽-大众奥迪，算得上是中国与德国合力打造的合资典范。

一汽-大众奥迪曾是国内第一家生产高档豪华轿车的合资企业，在华实现了累计获得超过500万车主的青睐。至今，一汽-大众奥迪已连续30年领跑中国高档车市场。

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今年十月份，奥迪在华销量达到56729辆，同比增长5.4%；1-10月份，奥迪在中国汽车市场累计销量53.97万辆，同比增长14.2%。不论从销量数据还是消费者满意度看，一汽-大众奥迪在中国市场都是相当成功的。

作为中国高档汽车市场的领军者，一汽-大众奥迪未来也将谋求电气化、移动互联化以及智能化方面的突破。而中国作为世界上最大的新能源汽车市场，奥迪也在加紧新能源、电动车产品在中国的推进。

奥迪首款纯电动SUV——奥迪e-tron已在今年广州车展上与中国消费者正式见面，年内或将以进口的形式进入中国市场。

和BBA中的其他两位相比，奥迪的新能源车型略微缺乏一点亮点。奔驰有专属的全新电动车平台，而宝马有超跑新能源车型，可以看出这两者对新能源车型的重视。

但奥迪也没有停止走向新能源的步伐。

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作为第一台将quattro技术与e-tron技术结合的奥迪量产车型，奥迪Q7(配置|询价) e-tron也于近期再次迎来了全新升级——奥迪Q7 e-tron 19年型。

奥迪Q7 e-tron 19年型标配增加了座椅加热、豪华内饰氛围灯、负离子发生器，以及智能手机接口等配置，进一步提升了Q7 e-tron的科技感和舒适性。

在外观上，奥迪Q7 e-tron 19年型继承了奥迪Q家族的设计语言，侧面翼板e-torn专属标识，以及车身尾部隐藏式排气，一系列专属设计元素使整车看起来更加犀利大气。同时奥迪Q7 e-tron 19年型全系标配19寸5辐V型设计轮毂，也为整款车型增添了许多力量感。

奥迪Q7 e-tron 19年型拥有同级最宽敞的内部驾乘空间，三个后排座椅不仅靠背角度可根据乘员坐姿进行调节，还能向前、后方向移动，全系标配座椅加热。

Q7 e-tron 19年型的充电解决方案相比其他车型更为灵活，快充仅需2.5小时即可完成。且具备手机远程遥控充电功能，随时控制车辆充电启停，自行设置喜好的充电时间，在充电完成时，系统发送车主通知或者警告消息，十分方便安全。

与此同时，Q7 e-tron 19年型具有同级独有主动反馈型油门踏板功能，以及同级独有全球首款带热泵的热能管理系统，通过转化迅速为驾驶室内带来热量，从而实现省油的目的。至于电池、动力等配置信息，目前暂无更多信息。

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奥迪Q7 e-tron自国内上市以来，其市场表现还是比较优秀的，特别是凭借其强大动力操控、节能科技，受到了不少消费者的青睐。此次Q7 e-tron 19年型售价为808800元，相比Q7 e-tron 17年型的售价降低120000元。这无疑又让消费者在豪华品牌系能源产品中又多了一个选择。

按照奥迪的规划，要在2025年将全系车型实现电动化，并将推出20余款纯电动车型。奥迪目前在中国市场已经推出了奥迪Q7 45 e-tron和奥迪A6L(配置|询价) 40 e-tron两款混合动力车型，在豪华品牌中算是布局较早的品牌。

同时未来8年，一汽-大众奥迪将引入40款国产电动车型，其中A6L e-tron将在2020年在中国投产。在2020年，一汽-大众奥迪或将成为中国首个产能破百万的高档车品牌。

i尚电动估算了一下，一汽-大众奥迪相当于每年要引进5款国产电动车型。虽然看起来似乎有点多，但毕竟奥迪的销量目标摆在那里的。到2025年，奥迪纯电动汽车和插电式混合动力车的全球年销量要达到80万辆，所以奥迪未来几年的新车型的数量与实力可见一斑。