大街上电动车型出现的频率越来越高，各种政策的支持只能算是客观因素，更为重要的则是当下的纯电动车续航能力已经足够满足正常的城市使用。在续航能力担忧能够得到缓解后，电动车型的线性加速、安静、不限号等优势则彻底的凸显出来，许多人开始将电动车型纳入自己的购车列表之中。i尚电动考虑到SUV在中国的火爆与大多数消费者的购车价位在20万以下，今天便为大家推荐几款续航能力超过350公里，售价20万以内的电动SUV。

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威马EX5

补贴后售价：11.23万-16.48万元

威马作为造车新势力中的一员，与其它造车新势力们不同的是，威马选择自建工厂，这样更有利于对制造工艺的把控以及降低成本，这也就是威马EX5惊爆价的来源所在。在今年9月威马终于交出了答卷，并且其售价也不如其战队友们那么高，更加的亲民。不仅售价较低，其外观设计得也不如队友们激进，更为简约。采用隐藏式门把手降低风阻，造型也更加整体，贯穿式的尾灯，提升尾部科技感。

内饰方面采用可90°旋转的12.8英寸旋转屏，搭配12.3寸全液晶仪表屏，两块液晶大屏能有效的提升内饰的科技氛围，。尺寸数据为4585/1935/1671mm轴距为2703mm属于标准的紧凑型SUV车型。

威马EX5搭载三元锂电池，续航里程拥有300、400、460公里三个版本，在快充模式下30％至80％需要40分钟，而使用慢充则需要8个小时。除此之外威马EX5在电池安全性能方面做得十分出色，拥有IP67防水防尘的等级，充分保障电池安全性。搭载一台功率为160KW的电机，最高扭矩为315N·m，并且配有能量回收模式，有利于续航能力的提升。

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比亚迪宋EV500

补贴后售价：18.99万-21.99万元

比亚迪作为中国新能源车企中的领头之一，拥有先进的电池技术，能够将一款电动车型续航做到400公里一点也不意外。宋新能源披上龙脸设计后观更加好看，前脸层次感丰富，大面积的进气格栅显得更有气势。全系标配LED大灯使头部显得更加精神，尾部采用贯穿式的尾灯更符合当下潮流，并且能够实现整体点亮，点亮后一条灯带十分漂亮。

比亚迪宋也搭载有大尺寸的中控仪表屏，但是将这块仪表屏理解成一台平板电脑更为合适，毕竟在这台屏幕上有前置摄像头，甚至能够玩王者荣耀。内饰整体设计较为简洁，亮眼的地方也就仅是那块大屏了。

比亚迪宋EV500搭载62kWh的三元锂电池，其工信部续综合续航里程达到了400公里。动力方面采用一台三元锂电池，最大功率达到了160KW，最大扭矩为310N·m。使用快充20-80%电量大约30分钟，慢充时间并未公布，据车友实测为8小时左右，处于平均水平。

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吉利帝豪GSe

补贴后售价：11.98万 -14.58万元

帝豪GSe是一款油改电车型，相信大家对其燃油版车型帝豪GS更为熟悉，帝豪GS自上市以来在销量上一直有着不错的表现，颜值上也受到了许多年轻人的喜爱，想必帝豪GSe也能够获得足够多的喜爱。整体变化集中于前脸，进气格栅采用封闭式设计，为了与该造型相呼应，进气口设计得更为激进，相比燃油版增添不少的运动气息。

内饰设计与燃油版变化不大，主要变化在于换挡杆采用了旋钮式设计，更显档次感。中控台以搪塑工艺+皮革纹理进行包裹，用料较为厚道。仪表盘采用了液晶屏加电子屏的形式，视觉上比燃油版更有驾驶激情一点。

吉利帝豪GSe电源采用52kWh的三元锂电池，综合续航能力达到了353公里，与竞品基本处于同一梯队。使用快充30-80％电量需要30分钟，使用慢充则需要9个小时。动力方面搭载一台永磁电机，最大功率为120KW，最大扭矩为250N·m，与电机匹配的是电动车常用的单速减速器。

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欧拉iQ

补贴后售价：8.98万-20.48万元

看见欧拉iQ这个名字你会认为它是一家造车新势力，其实它是长城旗下新能源品牌，拥有长城的技术能力作为后盾，其产品实力十分优秀。虽然它是老牌车厂下的电动车型，但设计风格却与新势力们一样的激进，它应该是第一家采用贯穿式头灯+贯穿式尾灯组合的厂家，这样的设计也让欧拉iQ十分个性。全系标配NFC功能，进出车门只需刷卡，就同酒店开门方式一致，也算是极具创意的设计了。

内饰并未延续激进的外观，更加保守与中庸一点。欧拉iQ的换挡杆设计与传统MPV车型设计一样，给人一种不协调感。好在其配色较为活跃，层次感较为丰富，还能能分辨得出这是一辆家用SUV车型。

欧拉iQ搭载46.57/47kWh容量的三元锂电池，续航里程拥有360/401公里两个版本，在快充模式下30％至80％只需要25分钟，而使用慢充则需要8个小时。动力方面搭载一台永磁同步电机，最大功率为120KW，最大扭矩为280N·m。欧拉iQ的快充水平领先竞争对手一些，这一点能极大提升使用上的便利性。