1月7日，由EV世纪主办的2019中国新能源汽车消费论坛暨“金舆奖”颁奖盛典在北京隆重举行。论坛以“智新·致远”为主题，聚焦趋势变革，发现消费力量，成为业界全面了解新能源汽车消费升级趋势和用户需求的重要平台。

在本届论坛上，北汽新能源营销公司副总经理何斌做了《后补贴时代市场趋势预测》的主题演讲，对新能源汽车市场的特征进行了阐述、并分析了后补贴时代的整体趋势以及北汽新能源的应对策略。

面对后补贴时代，北汽新能源将会寻求两个突破：第一是打破对补贴的依赖，第二是利用新的商业模式寻求突破。

关于新能源汽车整体市场特征，何斌表示，2013年到2018年，整体市场始终保持高速增长，增幅超过100%，2018年如果不出意外，纯电动乘用车的销量将会超过100万辆。

伴随新能源汽车高速发展的是复杂的政策环境。过去几年，新能源汽车的发展历经几个阶段：2012年前是试点规范阶段，2013年到2015年是整体推广应用阶段，2016年到2017年是优化管理阶段，2018年开始进入多元化支持阶段。

何斌认为，未来一些相关产业将会高度融合，随着新能源汽车以及互联网技术高度融合，新能源汽车将会成为融合金融、出行、电池、储能、光伏以及互联网的最大出行平台。

随着市场对新能源汽车整体接受度的逐年提升，随着高续航里程产品不断推出，充电基础设进一步完善，用车便利性越来越高，再加上使用成本优势，产品设计和功能越来越多元化，新能源汽车市场的发展将日益成熟。

对于目前全行业等待的2019年新能源汽车补贴政策（据说今年2月左右会出台），何斌表示，原来行业预计补贴将退坡35%左右，目前来看可能还会更高一些。同时，整体技术门槛将会越来越高，续航里程和能耗的要求也会更高。对新能源汽车支持方式的多元化势必造成新能源汽车逐渐走向后补贴时代以及未来的无补贴时代。

何斌认为，随着技术、政策支持以及产业融合的升级，新能源汽车产业的升级正在加速。同时，消费者的需求也在升级，未来随着九零后以及零零后消费者的消费能力逐年释放，智能化原本是新能源汽车的加分项，未来将成为标配。

对于未来新能源汽车市场的增速，何斌表示，在市场驱动和产业升级的政策导向下，未来几年的年度复合增长率将会达到50%。但是，行业竞争将进一步加剧。随着跨国公司、合资品牌、造车新势力不断加入，未来几年将会是产品投放的高峰期，后补贴时代新能源汽车的行业竞争将会加剧。

面临后补贴时代，北汽新能源应对策略都有哪些？

何斌表示，北汽新能源已经提前做了战略布局，主要是两部分的核心思考：第一阶段是2020年前保证整体销量目标，第二阶段是2020年以后持续领航。北汽新能源将会寻求两个突破：第一是打破对补贴的依赖，第二是利用新的商业模式寻求突破。

具体来说，北汽新能源将会进一步发挥产销规模优势，提前布局新爆款产品，抓住未来机遇实行大迂回战略，进一步促进出行合作联盟，为多个城市提供绿色成熟的交通解决方案。AROFOX品牌将加快运营，换电模式将在未来城市出租车以及网约车市场打开新局面，还有北汽租售通的使用权交易。

在产品方面，北汽新能源将会进一步完善布局，未来的产品续航里程将覆盖200公里、300公里、400公里、500公里区间，进行全面布局。EC系列主要推出续航200公里的车型，LITE、EC3和EU300将覆盖续驶里程300公里的市场；EX450、EX5和一款全新的A+级轿车覆盖400公里续航区间，都是搭载了达尔文系统的智能汽车；EU5和EX3的续航里程将会达到500公里。

总体来说，北汽新能源应对后补贴时代的主要策略就是进一步强化核心竞争力，从产品技术、商业模式创新和服务能力多维度打造核心竞争力。

在演讲的最后，何斌也表示，北汽新能源将坚持开放、共享、融合、创新的发展理念。